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#精致轻改不浮夸从提车到现在，C63 陪我走过城市与山海。也慢慢从素车变成了如今的模样。改装的过程很熬人，挑轮毂、等包围、反复调校，耗了心思也耗了时间，但站在车旁那一刻，所有疲惫都值得。不迎合别人的眼光，只忠于自己的热爱。车和生活一样，自在、纯粹、尽兴，就是最好的状态。
#DCar汽车光影大赛北京的冬天总带着点萧瑟，但午后的阳光却把安四路的柏油路面晒得暖烘烘的。车窗外是光秃的枝桠伸向灰蓝的天空，风灌进半开的车窗，带着北方冬天特有的清冽。26年第一次上山，路上无车，我开的并不激烈，只是想安静的享受这份属于自己的时光。 过了加油站正式进山，路上并没有什么车辆，刚换的PS4S咬着柏油路发出细碎的摩擦声，我开始测试新换的KW has短簧和GOODRIDGE钢喉，随着车速攀升，弯道增多，车辆轨迹相较之前有了很大提升，刹车也很有信心，热衰推迟了特别多。跑山的乐趣，从来都不是为了终点，而是在每一次油门与刹车的切换里，和机械达成最默契的对话。 导航终点是安四的SoulPark，原因是看到车友说他们冬季歇业了，相较夏季的爆满，现在能享受包场的感觉！站在粉色墙前，阳光刚好把车身上的彩虹条纹晒得发亮，和背景的粉色墙撞出一种荒诞又治愈的色彩感。 临走前又绕着车拍了几张照片，彩虹涂装在暮色里依然鲜亮。其实跑山的意义，从来都不是征服山路，而是在某个冬日的午后，撞见粉色无人的建筑和那个愿意为热爱奔赴的自己。毕竟，比起百公里加速的快感，这种烟火气里的松弛感，才是最值得珍藏的冬日限定，且有些风景只属于愿意在冬天出门的人。
#精致轻改不浮夸很优雅的C63双门轻改案例 W205.2 C63轿跑到店改装清单： AK天蝎钛合金中尾段 MACH5三元头段 U88旋钮➕按键，开通tc漂移控制程序 CR racing机油散热器 一阶程序 SF高流量空气格 ENDLESS MX72刹车片 定制款轮毂 碳纤维小配件➕透黑尾灯膜点缀
#为什么最终选了奔驰原因有二： 一、买车前，哥们带我参加了一次金港AMG赛道活动日。各种AMG车型在赛道上驰骋，当时就被种草了。下定决心一定买一台AMG。 二、买车时恰逢媳妇怀孕，综合家里其他车型，所以选择了C43旅行。既能带娃，又能跑山下赛道。
#精致轻改不浮夸C63轿跑越看越好看，继续升级他🧨 C63又又又一次到店升级了，这一次来点不一样的 💥 改装清单💥 🔥CR油冷：让4.0TV8发动机时刻保持冷静，提升散热效率，保障高性能输出。 💨SF高性能进气：采用高流量进气系统，为发动机提供更多空气，提升燃烧效率，增加马力输出。 🌬FD碳纤维风刀：炫酷的外观设计，有效提升下压力，提升高速行驶稳定性。 📢STEK尾灯膜：熏黑尾灯膜，打造独特的视觉效果，让你的 C63 在夜晚更加引人注目。 😍以上就是这台 C63 的改装清单，让它在街道上更加出众，成为众人瞩目的焦点！
#奔驰内饰天花板白昼与夜色交替，执掌AMG的瞬间，便是豪华与性能的极致交融。浅米真皮方向盘承托着GT跑车的从容，IWC万国表的光影在中控屏流转，尽显旗舰敞篷的优雅格调；当夜幕降临，55周年纪念版的碳纤维与Alcantara方向盘握感扎实，红色缝线在暗光中跃动，柏林之声音响的金属锋芒与仪表盘的蓝光交相辉映。从城市高架的舒展巡航，到暗夜下的性能蛰伏，每一处细节都在诉说AMG独有的速度美学与豪华底蕴。
#改装遇见飞驰18年购入的W204 如今已经8个年头 一直保持素车感 不喜欢浮夸的改装风格 刹车：改了dixcel的Z皮 掉粉特别多 刹车脚感还不错配合原厂卡钳足够用了 不过本来这个车就不太适合激烈驾驶推头特别严重 底盘：改了全套的hardrace拉杆 感觉也是心情件 因为我没有可以发挥的机会 不下赛道哈哈 行走系统：前后5mm的blox垫片刚好齐平 进气：改了BMC的风格 进气的声音很好听 没刷电脑 自吸车刷了效果也不会太理想 排气：用了国产的RES 价格便宜且带阀门 声音对于十字曲轴的车来讲 都差不多 声大声小的区别而已 整体开下来比m3暴躁很多 更有西装暴徒的感觉 本来想改防滚架 但是后排受到影响太大了 放弃了这个想法 下辆车还会选C63！
#F1入坑原因放弃千篇一律的车漆，贴了AX的远峰山灰色改色膜，高级感瞬间拉满！ 这颜色绝了！室内是低调深邃的岩石灰，阳光下又泛出淡淡的蓝紫光泽，像把整座远山的雾气都披在了车身上，质感无敌！ 但最炸裂的还是精心设计的 F1风格拉花！ 红色线条从引擎盖顺着车身腰线一路向后冲刺，在远峰山灰的底子上撕裂出一道道速度轨迹！侧裙和后包围的细节呼应，妥妥的赛道基因觉醒！每次锁车都忍不住回头看好几眼，简直行走的荷尔蒙！ 谁说优雅和激情不能并存？直接变身街头最飒的" Silent Racer "！ 安静时是气质绅士，油门一踩秒变赛道猛兽！ 真的，改色+拉花就是最性价比的"换车"方案！回头率200%
#学生时代的梦想之车S204 C63 AMG Estate（旅行版），基于W204 C级，2007–2014年生产，是6.2L自吸V8+旅行车的经典组合。 基本信息 • 代号：S204（旅行版）；四门轿车为W204 • 生产周期：2007–2014 • 定位：高性能旅行车（Estate/Wagon） • 驱动：前置后驱（FR） • 变速箱：早期7G‑TRONIC；后期AMG SPEEDSHIFT MCT 7速（多片离合器，无液力变矩器） 核心动力（M156 6.2L V8 自吸） • 标准版：457 hp / 600 N·m（6800rpm / 5000rpm） • 性能包（Performance Package）：487 hp / 600 N·m • 最终版 Edition 507：507 hp / 610 N·m • 0‑100km/h：标准版4.5s；Edition 507 4.2s • 极速：电子限250km/h；选装可解至280km/h 旅行版亮点（S204） • 5门5座，后备箱485–1500L（家用+性能兼顾） • 车重约1795kg（比轿车重约50kg） • AMG专属：宽体、大包围、四出排气、18/19寸轮毂、高性能刹车 • 内饰：AMG方向盘、桶椅、碳纤维饰板、专属仪表 版本与年份 • 前期（2007–2010）：7G‑TRONIC，457hp • 中期（2011–2013）：MCT变速箱，可选487hp性能包 • 后期（2013–2014）：Edition 507（最终版，507hp，限量） 收藏与二手 • 当年定位小众、旅行版更少，二手保值率高 • 经典大排量自吸绝唱，声浪浑厚、线性无迟滞 • 通病：M156凸轮轴调节器、气门室盖垫易渗漏；油耗高（市区20L+） • 国内未曾上市，价格不详。但总有大神能玩到我们不可得的！
奔驰C级AMG · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共127人评价
35万以上轿车总榜
NO.43
低于60%的同价位车系
4.10
综合
4.12
内饰
4.09
配置
3.61
空间
4.48
外观
3.85
舒适性
4.20
操控
4.35
动力
奔驰C级AMG热门话题
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