炫77的梦想是Rs7点评怎么样

从23年开始看车，虽然平时只是上下班开，高速几乎不跑，但是为了省心还是pass了新能源选择了燃油车。 看了名爵7，发现油门声太大太吵，已经跨过30岁这个年龄坎的我已经不太喜欢这种动静了，还是喜欢安静开车。后来去看了大众cc，这算是燃油轿跑车里性价比比较高的，但是大众的祖传挡把实在是难入眼，后来抬预算去看A5和四系，这俩车的外观都是毋庸置疑的帅，也应证了网上都在说一句话，双门的四系四门的a5，但是因为后来有载人需求无法妥协只能放弃。后来去看a7，这车后排倒是能载人了，但是腿部空间太紧张，像个b级车，而且想体验奥迪Quattro得上55，预算实在是超太多。后来去看了国产化的a7l，发现这车自从价格降下来之后性价比越来越高。 作为一款运动型轿车，该车满足了品牌、外观以及功能配置方面的需求。虽然对比A7少了遛背造型缺少了灵魂，但是配置、空间、价格方面也是弥补了它的不足，而且入门即2.0高功率，中配就配置上了奥迪的quattro，正所谓买奥迪就是想体验quattro，虽然现在减配成了实时四驱。 电车同质化的时代，奥迪家族式的设计语言虽不及奔驰豪华，但依然能体现出奥迪的沉稳风格。 目前已经行驶了1500km，日常通勤40km，油耗从一开始的13降到了现在的10，没走过高速高架路，可能是因为当地的路况比较好，堵车少，动力方面挂s挡时相应确实迅速，但是d挡就稍显动力不足了。 A6L和A7L这两款的价格区别不大，如果说年轻人开A6L像是偷爸爸的车，那么A7L刚刚好。