热情书签nAG点评怎么样

【外观】 作为零跑C10的新车主，我当初选择了苔搭灰这个颜色，说实话，第一眼就被它吸引了，越看越耐看。尤其是每次开锁的时候，那套科幻感十足的灯语仪式，瞬间仪式感拉满。 【驾驶感受】 刚从燃油车换到电动车时，确实不太习惯。不过C10的加速真是给力，轻轻一踩就能感受到推背感，超车时那种丝滑顺畅的体验，让我一直保持头车，视野开阔。不过刹车的段落感蛮强烈的，刚开的时候踩刹车很容易点头，但经过20天的磨合，目前启停已经能做到丝般顺滑，所有副驾驶一致评价第一次在电车上睡的这么香哈哈。 【底盘悬架】 底盘方面，C10用的是麦弗逊前悬挂加五连杆后悬挂，整体调校偏软。平时过减速带什么的还算舒服，但一旦上了坑洼路段，那种颠簸感就明显多了，有种坐在滚筒洗衣机里的感觉，晃得头晕。 【辅助驾驶】 在辅助驾驶系统方面，LCC和ACC的调校偏保守。跟车模式下，刹车特别灵敏，过弯减速也挺明显。不过系统运行时的路线倒是挺稳的，个人感觉在时速60到90公里之间表现最好，阈值内开起来比较放心。 【智能座舱】 车机系统的话，只能说勉强够用。最遗憾的是不支持CarPlay，研发团队似乎有点过于保守了，OTA更新速度慢，能玩的个性化功能也不多。灵动空间没有提供完整的与或非判断逻辑，只能说聊胜于无。对于像我这种喜欢探索和用户，确实很不够意思。 【一些不满】 安全细节方面，有几点做得还不够细致： 1. 大灯的逻辑有些糟糕，熄火后P挡关掉车灯，想再打开就必须去车机里操作，真的很不人性化，拨杆居然不能再打开，明显缺少实际驾驶场景的考虑。 2. 前后广角摄像头的鱼眼畸变根本没做修正，很容易误判距离，稍不注意就剐蹭，建议官方赶紧优化。 3. 360环视影像居然没预留任何安全余量，甚至虚拟模型比实际车身还小一点，我已经因为这个问题蹭过一次翼子板了，可以说第一次遇到360视野还不给余量的车。俗话说，每一个看似奇怪的规定背后，都有血的教训，希望零跑的团队能够用心打磨细节，而不是靠自己主观判断。 总的来说，零跑C10在颜值和驾驶感受上还不错，不过车机系统和一些细节体验方面，还有不少进步空间，希望未来的更新能给用户更多惊喜。