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    基础性能主动安全赛道圈速

    实测车型：帕萨特 2019款 380TSI 尊贵版 国VI

    低速弯

    0.956g
    横向加速度
    43.21km/h
    弯心最低速度

    高速弯

    0.996g
    横向加速度
    88.13km/h
    弯心最低速度

    长直线

    141.66km/h
    尾速
    0.330g
    纵向加速度

    懂车帝金港赛道实况

    2.39km
    赛道全长
    23℃
    当天气温
    0m/s
    当天风速

    轮胎型号：DUNLOP/ENASAVE EC300

    轮胎尺寸：215/55 R17

    胎压：2.4/2.4bar

    帕萨特

    实测2款车型
    经销商报价12.49-18.99万
    厂商指导价16.45-23.99万

    赛道实测结果

    1:26.80s赛道圈速时间
    最快时速143.02km/h
    2019款帕萨特380TSI车型赛道测试取得了不错的圈速成绩，但2019款帕萨特车型在极限状态下操控感较差，转向不足的趋势明显，即使重刹刻意使重心前移，帕萨特的车尾依然死板；帕萨特日常代步舒适，发动机提供充沛动力，与变速箱配合完美，但悬架对于舒适的妥协设定较软，赛道测试中帕萨特车身的多余晃动很明显，而一个飞行圈制动系统早早热衰也限制了圈速的进一步提升。2019款帕萨特最佳圈速01:26.80，整体表现良好。

    同级车实测成绩：

    • 凯美瑞
      1:28.04s
      2019款 2.5G 豪华版 国VI
    • 雅阁
      1:32.74s
      2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

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