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奔驰总裁回应迈巴赫冰雪测试话题封面图

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奔驰总裁回应迈巴赫冰雪测试

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天气好周五好

早安周五洗车周末出去走走多看看美好的世界诗和远方很贵但是和近一点便宜🤣 迈巴赫洗车

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01-16

聪明的百香果tcH

测试造假？奔驰的回应耐人寻味啊

时隔10个月后，奔驰总裁段建军回应了迈巴赫冰雪测试结果的一些疑问，为啥这么长时间了才做出正式的回应， 🆕👉下面来谈谈我对着件事的看法。一、奔驰作为百年品牌，一直有着德系的严谨态度，到底会不会打滑，在什么条件下会打滑，都需要深度还原，现在进入冬季了，具备测试的条件以后，在进行一系列的严谨测试后得出结论来才回应是在常理之中。二、迈巴赫作为奔驰品牌的高端产品，豪华中的豪华，质量和操控性能一直顶级存在，这是大家都知道的，也用不着人家一点火就跳的老高，这不正好帮别人做了宣传嘛，所以淡定才是最好的处理办法。三、以迈巴赫的地位和实力，一直是别家车企追赶和效仿的对象，自己的车什么实力和水平应该比外人清楚得多，你说打滑就打滑了？你什么目的我不知道吗？四、奔驰不需要靠拉踩来提高知名度，你说你实力比我还强，不是靠嘴上说说就能超越的，谁嘴大谁就有道理？不存在的。五、有的企业整天对标这个，对标那个，网上不是有一句话嘛！对标谁就买谁准没错，对标的不好就是帮别人宣传，所以有时候不回应和缓回应也是一种策略。六、这次事件的起因是某企业为了宣传自己新车的豪华性和良好操控性而做的对比测试，据说测试车是借来到，并进行了暴力测试，车主并不知道车被借来暴力测试多次。看清楚是多次，说明大多时候的测试都不理想，没有达到自己想要的结果导致的，这不侧面印证了奔驰迈巴赫的操控太稳了，很难让其失控吗？七、人为故意乱操作来说明别人不行，这本身就是一种不公允的恶意行为。提高自己的水平能力，不拉踩别人才是自信的表达。 🆕👉给国产车企的建议中国制造正在摆脱以前低质形象，踏实提高技术水平，制造出高质量好用的汽车产品非常重要，通过优秀的产品积累客户口碑，自信比什么都重要，靠拉踩来证明自己绝对不是高明的营销手段，你可以证明自己的产品优秀，但真不需要跟谁去比，碰瓷式营销要不得，既丢面子也失里子。踏实发展，努力出好产品才是最重要的，沉下来不要浮躁。 🆕👉写在最后这次奔驰关于迈巴赫冰雪测试迟来的回应，虽轻描淡写，但是却掷地有声。国家也出台了禁止企业之间恶意竞争的法规，良性的竞争环境才是和谐发展的基础，尊贵是自身实力带来的，但是也得有界不是吗？

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01-02

Zarant

问界M7车主·车龄1年

有点复杂了。不清楚这个事件到底是一起商战还是事实存在的隐患。 - 但客观说，余大嘴这发言确实不太纯粹，而奔驰总裁的这次“正言”看着也有点心虚，没有那边是真正清白的。 - 蹲一个第三方无广真实测评。

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2025-12-30

燕赵车评

开个发布会，总想着对标或者拉踩？#问界#奔驰#dou是好车

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2025-12-30

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

听的云里雾里，说到底也不清楚到底迈巴赫有没有这个实力，还是说其他品牌恶意造谣，要想证明，就来一次公开透明的测试最好了。

2025-12-30

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

奔驰总裁对迈巴赫冰雪测试争议进行了回应，否认车辆存在性能问题，并将测试中的失控现象归因于对比方的人为不当操作，意思就是操作人员可以方向盘回正导致车辆打滑失控，他同时强调，在真实的冰面雪地或附着力不同的混合路面上，即使关闭电子稳定程序迈巴赫S级和奔驰S级轿车也能保持稳定行驶，不会轻易跑偏或失控，段建军在回应中援引了国家相关部门反对恶意营销的政策，暗示此类对比测试是制造噱头误导公众的行为，余承东回应这是最优秀的豪华车，不要去嘲笑它，对于这个回应你怎么看？

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2025-12-30

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

奔驰中国总裁段建军终于正面回应迈巴赫冰雪测试失控事件了，还现场实测自证清白，今天咱来聊聊对他的看法，全是真心话。网传迈巴赫S级52km/h冰雪路面失控甩尾，总裁实锤是人为刻意操作，实测60km/h开或关ESP都稳，还怼了行业恶意营销，参数全是现场实测的真实数据前段时间迈巴赫冰雪测试的视频刷爆车友圈，视频里迈巴赫S级52km/h过冰雪路面就晃悠失控，不少人都吐槽百万豪车也就这水平，甚至拿来和新势力车型对比踩一捧一。这事闹了大半年，奔驰总裁段建军终于站出来回应，直接在冰雪测试场现场演示，这话讲得特别实在，就说视频里的失控，纯是人为故意把方向盘打大角度，还刻意不回正才导致的，正常开根本不可能这样。我看完实测视频真的挺有感触，现场工作人员把迈巴赫S级的ESP电子稳定系统直接关掉，在冰雪路面60km/h行驶，甚至碾过冰面和雪面交替的路面，车身纹丝不动一点不跑偏，更别说失控甩尾了。要知道ESP是冰雪路面的核心安全配置，关掉都能这么稳，足以见得迈巴赫的四驱系统、空气悬挂、后轮转向这些配置的调校功底，百万豪车的底盘调校真不是吹的，不是随便一个对比视频就能抹黑的。不过说实话，迈巴赫也不是没短板，咱客观唠缺点，首先它定位百万豪华轿车，主打舒适平顺，冰雪路面的操控极限确实不是它的强项，它追求的是极致稳，而不是新势力那种极致的操控响应，拿它去和主打操控的车型比冰雪避障，本身就不公平，有点以短比长的意思。其次迈巴赫的轮胎主打静音舒适，胎面花纹偏细腻，冰雪路面的抓地力确实不如专用雪地胎，原厂胎在极端冰面行驶，刹车距离会比雪地胎长，这是所有豪华舒适胎的通病，迈巴赫也躲不开。还有个关键点，这次事件最让人反感的不是迈巴赫的表现，而是行业里的恶意对比套路。明眼人都能看出来，那支失控视频就是刻意操作，故意放大车辆缺点，剪辑出来博眼球，说白了就是为了营销踩竞品。奔驰总裁也直接怼了这种乱象，说合理对标能促进行业进步，但恶意操作、误导消费者就太没底线了，我特别认同这个观点，车友买车看的是真实产品力，不是被剪辑过的营销视频忽悠。另外我也想说句实在的，迈巴赫车主买这车，图的是后排舒适、商务气场和行驶质感，没人会开着百万迈巴赫去冰雪路面极限飙车、紧急避障，这种测试本身就脱离了日常用车场景。就像咱买个豪华沙发，没人会拿它去做蹦跳测试，然后说它不结实，道理是一样的。而且迈巴赫的安全冗余做得很足，日常冰雪路面正常开，稳得一批，这点老车主都深有体会。当然也得客观说，迈巴赫在极端冰雪工况下，确实有需要注意的地方。比如车身自重沉，冰雪路面起步油门不能太猛，不然容易打滑；原厂胎不适合长时间跑结冰高速，建议北方车友冬季换雪地胎，安全性会提升不少；还有它的后轮转向虽然提升了灵活性，但冰雪路面低速打方向太急，还是会有轻微甩尾的风险，这些都是实打实的用车痛点，不是配置好就能完全规避的。 ✅最后总结一下，迈巴赫冰雪事件，看清本质更重要，网传失控纯为人为操作，迈巴赫实测冰雪路面稳定性拉满，百万调校功底在线，车型有专属定位，拿舒适豪华车比极限操控本就不公，需客观看待产品优缺点，反感行业恶意营销套路，买车看真实用车体验，而非剪辑后的对比视频，其实这事说到底，就是一场营销闹剧，迈巴赫的产品力没被撼动，反而让大家看清了部分品牌的营销底线。豪华车各有各的定位，没有完美的车，适合自己的用车场景才最重要，希望车企多在产品力上下功夫，少搞些歪门邪道的对比，车友们也别被片面视频带偏节奏。

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2025-12-30

晴了个车车

迈巴赫自证清白，又是余大嘴惹的“祸”？

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2025-12-30

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

奔驰总裁最近回应迈巴赫冰雪测试的事儿火了，直言迈巴赫不会失控，除非人为干涉，今儿就跟大伙唠唠我听完这话的真实感受，纯个人看法。先说说这事儿的背景🔍，迈巴赫此前在冰雪测试中出现了失控的画面，这才引来奔驰总裁的公开回应。他这话听着挺硬气，直接把失控的原因归到人为干涉上，潜台词就是迈巴赫的车辆性能和操控系统没问题，出状况都是人为操作的锅。单从品牌立场来看，总裁维护自家旗舰车型的声誉很正常，毕竟迈巴赫是奔驰的顶级豪华品牌，代表着品牌的技术实力和口碑，肯定不能轻易承认车辆有问题。再聊聊技术层面🤔，迈巴赫作为百万级的豪华车，搭载的四驱系统、车身稳定控制系统这些配置都是行业顶尖的，理论上在冰雪路面的操控性和稳定性，确实比普通车型强不少。正常驾驶情况下，只要不是刻意做极限操作，大概率不会出现失控的情况，奔驰总裁说的不会失控，从技术配置角度看，其实有一定的道理。但问题在于，冰雪测试本身就是考验车辆在极限工况下的表现，现实中车主也可能遇到突发的极限路况，比如路面突然结冰、紧急避让障碍物，这时候车辆的极限稳定性才是关键，只说不会失控除非人为干涉，有点回避极限工况测试的意思。我觉得这话里的槽点也很明显❌，首先是说法太绝对了。汽车工业里没有绝对不会失控的车，哪怕是顶级豪华车，在极端的冰雪路况下，加上复杂的驾驶场景，失控的概率依然存在。奔驰总裁用这种绝对化的表述回应，反而显得不够客观，甚至有点傲慢。车友圈里不少人都觉得，这种回应更像是在甩锅，而不是正视问题、解释技术细节。其次是忽略了用户的实际驾驶场景。迈巴赫的车主大多不是专业车手，面对冰雪路面的突发状况，很难做出精准的专业操作。就算车辆的硬件配置再强，普通用户在紧急情况下也可能因为操作不当导致危险，奔驰总裁只强调人为干涉，却没提针对普通用户的驾驶辅助或安全提示，有点脱离实际用车场景。而且豪华车用户更看重品牌的服务和态度，这种强硬的回应方式，未必能让消费者买账。还有就是测试的参考意义📊，冰雪测试本来就是为了检验车辆的极限性能，发现问题才能优化产品，这是汽车研发的常规流程。就算测试中出现失控，只要找到原因并改进，对产品来说是好事。奔驰总裁直接否定测试中失控的可能性，反而让人怀疑品牌是不是不愿意面对车辆在极限工况下的短板，也不利于后续产品的技术优化。不过话说回来，奔驰作为百年豪华品牌✅，在底盘调校、车身稳定系统方面的技术积淀确实深厚，迈巴赫的产品力在豪华车市场里依然是第一梯队的。这次回应虽然有争议，但也能看出品牌对自家技术的自信，只是表达的方式确实值得商榷。 ✅总结一下：奔驰总裁回应迈巴赫冰雪测试的言论，站在品牌角度能理解，但绝对化的表述和回避极限工况的态度，让回应显得不够客观且有傲慢感。豪华车品牌不仅要靠技术实力说话，更要以更务实的态度面对测试中出现的问题，毕竟没有完美的车，只有不断优化的产品。我也会持续关注，看看迈巴赫后续会不会针对冰雪路况的性能做进一步的技术升级。

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2025-12-30

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