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第13期试驾报告话题封面图

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第13期试驾报告

本期试驾车型：Jeep指南者/大众T-ROC探歌/日产逍客/奥迪Q3/大众途岳，它们的用户评价究竟如何？欢迎参与《懂车帝试驾日》的用户，分享试驾感受～

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Frank的车世界

5款热门紧凑型SUV，金港赛道大横评！

本次试驾车型在紧凑型SUV细分领域十分有针对性。5款车型既有共同的技术特点，也有自己的拿手绝活儿，让我们来一起品鉴！动力方面: 大众集团旗下三款车型，探歌、途岳和Q3此次都是搭载了1.4T(EA211)发动机，我认为是为了更好的进行有效的对比评测，所以都选择了同样的发动机配置。Jeep指南者搭载最新1.3T发动机，虽然排量最小，却是这次数据表现最强劲的动力总成。日产逍客依然是那台2.0自吸发动机。传动总成: 大众旗下三台车型都采用7速湿式双离合，指南者是9AT，逍客为模拟7速CVT。四驱结构: 除了指南者，其余4款都为2驱车型。此次试驾我重点考察了指南者、途岳、探歌和Q3。指南者的全新换代和新的动力总成给我留下了深刻印象，1.3t的动力在中高转速区间表现突出，车机系统智能流畅，内饰质感及设计进步很大，摆脱了jeep品牌内饰粗糙的传统印象。不足之处在于刹车偏软，高速时紧急避让车身姿态不稳定。毕竟是一款以越野为卖点的SUV，这一点也可以理解。途岳、探歌、Q3的对比性就更强，特点也更鲜明。自认为途岳就是小了一号的途昂，通过试驾及静态体验了解的就更为深入了。途岳是这5款车里车内空间最大，乘坐舒适性最好的一款车型。不仅拥有充足的头部空间、腿部空间，还有超实用的后备箱空间。也是因为它车身的大，车位比较重，所以绕桩及激烈运动驾驶状态下，离心力较大，车位侧滑趋势明显，车辆循迹性一般。而探歌就洽洽相反，得益于车位溜背式设计，很有效的降低了车身重量和重心，所以动态驾驶起来更加得心应手，而相应的损失的就是车内空间和乘坐舒适性。奥迪Q3是一个王者般的存在，毕竟在价格方面高出了其他4款车型不少，而得的就是性能、设计、质感和科技。 35车型是Q3的入门级，但是它给你营造出来的科技感和个性化已经是十分到位。包括虚拟座舱、拼接翻毛皮仪表台，红色安全带，Sline运动套件等等，都让你与众不同。整个试驾总结下来，我更对探歌这个车型产生了兴趣，而不是最期待的那个指南者。也许是因为探歌的车型定位吧，年轻的设计，更具驾驶乐趣的操控，我想这就是年轻人应该要找到的那台属于自己的“玩具”吧！

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2021-04-11

猪猪侠爽

速腾车主·车龄6年

试驾日体验赛道加速的快感

非常荣幸参加这次试驾日的活动。感谢懂车帝这次的活动。这次活动大致分为两个部分。一个是动态试驾和静态试驾。其他的呢就是一下介绍。试驾日的负责人和丁丁老师。还有美女老师静态试驾比四s店的好一-些。可以大火看看倒车影像什么的。主要说一下。动态试驾赛道。在赛道里面开车。可以开出车的性能。尤其是0到100的加速。油门踩到底。汽车全速前进。感受加速的快感。真的是特别过瘾。到刹车线的时候。猛的踩下刹车。车子很快就停下了。是猛的踩刹车。还有过一些弯道。双手握住方向盘。过弯的时候稍稍踩-的油门。还有在湿滑路面的时候有飘移的感觉。50 速度转弯。安全带都-直绷紧的。对了。开车之前还会有专用的赛车手讲解。赛车手的教练开的是真快。在小的弯都有飘逸的感觉而且有一个弯80的迈。琐事个假弯。有幸参加这次活动。感谢懂车帝。还有礼仪小姐真的漂亮

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2021-04-12

镜花水月0911

沃尔沃XC40车主·车龄6年

没能领会贵的道理

原以为五台车的比较，不考虑价格因素，27万多的奥迪Q3有些欺负其他刚刚20万左右级别的其他四台车。但是实际表现并非如此，配置方面的奥迪Q3后视镜电动折叠之类的配置需要加钱选装这件事情，让我觉得豪华车不太厚道。甚至让我对于豪华车究竟豪华在哪里有一些疑问。所以对于配置比较这一项，我对于奥迪Q3还是挺失望的。横评对比的5台车，除了奥迪Q3作为豪华车品牌，品牌溢价率比较高之外，其余四台价格相近的车型里，还是Jeep的指南者配置最为丰富，给人一种美系车的特点，堆料特别足的印象。并且内饰的豪华感上，我也是觉得指南者比较不错，甚至个人觉得比奥迪Q3都要好那么一点儿。 5台车后排坐都支持4:6比例放倒，不过后排座椅放倒后都做不到纯平，我还是觉得有那么点儿遗憾的，我的强迫症又犯了。后备箱的空间来看，指南者最佳，途岳其次，其他三台相当。不过后备箱开口来说，我觉得逍客更适合拿取。

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2021-04-13

镜花水月0911

沃尔沃XC40车主·车龄6年

新指南者真香，我选探歌

新指南者在这5台横评车中是最优秀的，我对我的言论负责。 5台中唯一的四驱，五台中动力最强劲的。车机表现也是最优秀的。优点非常明显，到说到动真格的换钱去买的时候，我犹豫了，我相信很多人也都有犹豫了。因为车不是个一次性消费品，它所需要考虑的也就更多了。车子稳定性，耐用程度如何。在以后的使用中维修保养的级别以及方便的程度，都是我们作为车主必须要考量的。试驾中发现，应该也是我孤陋寡闻了，指南者使用的轮胎品牌我真的没见过，后来查了一下资料叫凡世通，是一个美国比较大的轮胎品牌。相信这台轮胎也不便宜，因为试驾中表现真的挺不错的，轮胎也是功不可没，不过轮胎除了4S店，我也打听了一下汽配市场的朋友，这款轮胎不算太好找。当把车作为交通公工具，首先是它工具的属性，要求它必须很方便。维修保养的便捷程度，绝对很大程度影响了我们的选择。很多人说，选大众是万金油，没什么太多优点，也没什么明显的缺点。如同试驾会上嘉宾把车比做男朋友，自然是虽然没什么优点，却也没什么缺点的更容易成为最终的结婚对象，因为稳吗！因为人们对大的事情上的选择，更多是求稳。

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2021-04-12

随心er东2022

奥迪A4L车主·车龄5年

本人的懂车帝试驾日个人感受～

首先先感谢懂车帝选中了我来参加试驾日活动，别的不说懂车帝的服务人员，服务的想当到位，水、饮料什么的都有，试驾前的讲课内容也比较专业（前台小姐姐都很漂亮哦）言归正传，首先我先说明以下内容是我个人观点，（不喜互喷）话不多说，直接上干货，我作为德系车主，选择了三款车，奥迪Q3，JEEP指南者，日产逍客，第一辆，开的是逍客2.0L，跑百公里加速时候就能感觉到自吸的加速真不如涡轮来的快，比较佛系，其他就没啥了，开着没感觉，第二款是指南者，四驱就是四驱，稳如老狗，过湿滑路面就能很明显感觉四个轮子抓地力很强，确实比前驱车稳，最后就是Q3，德系车发动机，离合器什么的确实和日系车不一样，感觉踏实，百公里加速1.3T感觉也还可以，（家用肯定是够了），还有就是奥迪的液晶仪表什么的，看着科技感十足。总结一下，要是追求性价比就是指南者，如果预算什么的够，肯定Q3啊，不过不能买35的丐中丐的，这么也得上40的。最后还得说一句感谢懂车帝给我这次试驾机会，懂车帝工作人员辛苦了

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2021-04-12

王铜药

别问，问就是推头

今天的五辆车中，三辆德系，一辆日系，一辆美系。我试驾了q3、途岳、指南者。先说总体印象：jeep四驱稳如狗，q3推头很严重，途岳真的很普通。静态直接甩出个人感受，其他不废话了：优点：troc外形很好看，虽然和途岳都是一个级别的车，感觉就像两个年代一样，troc非常适合小年轻，而且座位很舒服，有以坐的前帕萨特b5的味道；途岳后排空间无敌，前面我调整好座椅位置后后排差不多快赶上c级车了；q3内饰无敌，虚拟座舱很酷炫，安全带红色有破二手车的味了；逍客万年不变的内饰没啥可说的，中控屏幕倒是整大了；jeep指南者中网熏黑，座椅舒适度无敌，舒适配置无敌，能想到的都配置了，当然，指南者的静态展示车中网熏黑，一看就是顶配。缺点：troc都全液晶仪表了，咋的中控弄那么小屏幕恶心谁呢？途岳中间车机反映功能都挺好，仪表盘整个黑白加机械的又恶心谁呢？手动狗头报保命哈哈哈哈，没有别的意思，就是大众是不是有点挤牙膏了，好东西不能给你放一辆车上。当然，你要都想要的话，上q3啊是不是，结果上了q3：机械钥匙？？？？？？？啊这阿坝阿坝阿坝啊吧。。。。。jeep液晶仪表盘里面的转速表速度表也太小了，跟个脉动瓶盖一样，你倒是整个hud呀；日产逍客几年不变了，后排和我嘉年华一样，不评论了。。。。。。。试驾跟着教练聊了聊感觉自己的车技就是屎，绕桩还要多练，看来跑赛道和激烈驾驶是两个概念，要有理论基础更要多上手实践。途岳1.4t发动机全油冲直线我甚至感觉没自吸嘉年华带来的冲击感强，刹车像大面包，点头严重；jeep指南者起步没有打滑，感觉不错；q3教练告诉我和途岳同款发动机，但直线感觉真的不一样，太窜了，发动机积极性很高。进入赛道之后第一圈看途岳屁股甩的要死，应该是自己驾驶技术不大过关，第二圈四驱吉普，这家伙过弯真的爽，稳如老刀割，教练说害这玩意四个轮子和两个轮子必然不一样，虽然是1.3t但是动力的输出完全不低1.4t、1.5t，第三圈q3，开上赛道就感觉奥迪还是奥迪，真爽，操控真好，切外线进弯，唰～～～～～，我就推出去了。。。。。对不起q3，因为开得太快推出赛道了，前驱车入弯速度一定要控制好，辛苦来帮忙救援的各位教练老师，这也告诉我一个道理，技术不行的情况下还是要敬畏速度，物理打败技术了。。。。。看来赛道还要多跑多练，也不能故左不顾右。对于个人来说，对于紧凑suv我的备选还有涡轮增压的xrv，很遗憾这次懂车帝平台没有将他拉进这次试驾中来，以上就是13期我的试驾报告，感谢懂车帝提供的优秀平台，日后的活动一定会继续参与的。

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2021-04-12

Zjc九城

奥迪Q3率二兄弟京港赛道力战逍客、指南者

ps在前：本期试驾日，奥迪Q 3仅就价格来说，因为高出7、8万元的价格高出一个级别，所以应该作为列席者、不应参加与其他四款车型的比拼。例行作业——说说我个人的粗略感受：静态对比：外观颜值和内饰设计——奥迪Q3》途岳〉指南者》探歌〉逍客；值得说的是能够看出途岳是要打造一款这个级别够大、好看、舒适、经得住推敲的全能紧凑型suv,争取在销量上比肩途观。钣金做工：指南者延续了美系车的粗旷作风，车表缝隙错落不平、缝隙大且不均匀，内饰也一样，看指南者内饰不要按压，不要近看、不要细看。乘坐空间：Ｑ3》途岳〉探歌》指南者〉逍客；途岳的后排座椅靠背角度可以做到和Q3一样舒服，其他三款的靠背就很直。后备箱大小：途岳》Q3=探歌=指南者=逍客；途岳的后备箱可以将大号整理箱纵向放置，从而再放上一只大号整理箱，还有富余，其他三款则做不到。车机反应速度：大众系》指南者〉逍客。后排上下车方便度：Q3》途岳〉指南者》探歌〉逍客，逍客后排门槛较高、较窄，上下车脚都不好出入。驾驶感受：动态体验自选了途岳、指南者、Q3。低速起步和中后段加速表现：途岳和Q3很像，必定动力系统相近，表现也差别不大，但是明显强于指南者，指南者170的马力并没有表现在赛道驾驶方面，指南者后段动力表现尚可，但是没有试出来强于途岳。紧急制动：指南者刹车距离最长，Q3最短。指南者的所谓全能胎明显不适合在这里发挥。紧急变道、避让障碍物等考验驾驶极限的环节：三款车型中最好的当然是Q3，其次是指南者，越野车的基因使得其弯道中支撑力道还是有优势的；途岳侧重了行驶舒适，悬挂偏软，弯道中姿态感觉侧倾稍大，连续过弯不敢太过用力。别人说的都不如自己试的：参与懂车帝试驾日，一站全试透，买车不中招！

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2021-04-12

👤Jimmy WANG®

宝马5系车主·车龄13年

1.4T A级SUV较量

周日下午首次应邀参加位于金港赛道的懂车帝试驾日，这期比较的是五款紧凑级城市SUV：一汽奥迪Q3、广汽菲克指南者、上海大众途岳、一汽大众探歌、东风日产逍客。下面就几方面常规数据给大家做个简要的总结： 1. 品牌：豪华品牌只有Q3 2. 排量：除了逍客是2.0自吸，其余四款车均是1.3-1.4涡轮增压 3. 驱动：只有指南者是四驱 4. 价位：除了Q3是25-35万区间，其余四款车均处于15-25万。我本次静态体验深入了解了五款车型，动态体验了Q3、途岳、指南者三款车型，个人大致感受如下： 1. 外观：Q3>指南者>途岳>逍客>探歌 2. 内饰：Q3>指南者>探歌>途岳>逍客 3. 内部空间&座椅舒适：空间基本无差异，够用而已，乘坐舒适度Q3略优 4. 零百加速&紧急制动：五款车都是将近10秒的数据，前段响应都不是很迅速，无推背感，制动距离相对较长 5. 踏板响应度&指向准确度：指南者完胜，响应更迅速，指向更准确 6. 底盘调校：试驾的三款车型均较紧凑，途岳最硬朗，Q3最舒适，指南者在硬朗和舒适间平衡的最好购车建议：注重颜值和舒适的首推Q3，新一代的外观也完全摒弃了上一代车型的平庸；注重操控和实用的建议选择指南者，外观也比大众的车型有自己的语言，相对小众的品牌也更避免成为“街车”。总之，人无完人、车无完车，在相同的预算里可以依您个人偏好选择自己相对更中意的那一款～

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2021-04-11

刘老虎是我

快来懂车帝“体验”频道跑专业赛道...

敲下这段文字的时候，我的心跳又忍不住加速，回想几个小时前第一次在专业赛道上驾驶，心中仍有余音。我参加的是#懂车帝试驾日第13期活动，本期的主题是“德/美/日系家用SUV”同场竞技，日系试驾车是逍客，美系试驾车是指南者，德系试驾有3台——奥迪Q3、途岳和探歌，我选择的依然是Q3。在上赛道前，我试图清空自己对汽车的认知和原有的用车习惯，重新去品味这几台车的内在——在最能发挥它们本质的专业赛道上。首先，我和逍客建立了强烈的情感链接，从名字中，我们可以看出品牌方对这款车洒脱性格的寄托。来到赛道上果然不负众望，从踩下油门出发的那一刻，我便感受到了它的细腻，动力响应如行云流水，在这里能看出东风日产在自然吸气发动机动力输出方面的深厚积淀和成熟。逍客是很适合赛道的一款车，驾驶者很容易摸清它的“边界”，无论加速、制动还是转向，都让人感到很稳妥、很好开。正式上赛道前，紧张导致的肾上腺分泌让我忍不住心跳加速，握住方向盘的那一刻，我的内心反而异常平静，这可能源于对座驾的信任，也可能是赛场卸下了内心深处的负担。接下来，面对既熟悉又陌生的德系车——奥迪Q3，我采取了更为谨慎的驾驶策略。踩下油门，驾驶者很容易发现小排量发动机的巨大优势，强大的扭矩输出连绵不断，让你忍不住在轮胎到达极限前踩下刹车。一圈下来，很容易感觉到奥迪Q3的高档品质，这是一种很奇妙的感觉，很难表述，我想强劲动力让驾驶者充满信心是很重要的一个因素，强大扭矩带来的驾控愉悦让人难以抗拒，即便只是让这台驾驶机器停在路上人们也能轻易发现它的不凡。参加这次试驾体验活动的全程，我都在想，赛道驾驶的本质是什么，是人在开车，还是车在拉人——驾驶者把握车辆能达到的极限状态是关键，在接下来指南者的试驾中，印着了这一点。今天试驾的Q3和逍客都是前驱车，而指南者是四驱车，驾驶Q3和逍客遇到紧急情况时，我要小心翼翼高度紧张，而开指南者的时候，却发现丝毫不费力气。四驱带来的稳定性真的是太让人省心省力了，指哪打哪。几圈下来，我越来越熟悉赛道，也越来越喜欢赛场让人血脉贲张的感觉了。感谢懂车帝体验平台针对日常驾驶中的极端/危险情况设计的项目，提高了我们的安全意识和驾驶技能。

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2021-04-11

王铜药

别问，问就是推头了

今天的五辆车中，三辆德系，一辆日系，一辆美系。我试驾了q3、途岳、指南者。先说总体印象：jeep四驱稳如狗，q3推头很严重，途岳真的很普通。静态直接甩出个人感受，其他不废话了：优点：troc外形很好看，虽然和途岳都是一个级别的车，感觉就像两个年代一样，troc非常适合小年轻，而且座位很舒服，有以坐的前帕萨特b5的味道；途岳后排空间无敌，前面我调整好座椅位置后后排差不多快赶上c级车了；q3内饰无敌，虚拟座舱很酷炫，安全带红色有破二手车的味了；逍客万年不变的内饰没啥可说的，中控屏幕倒是整大了；jeep指南者中网熏黑，座椅舒适度无敌，舒适配置无敌，能想到的都配置了，当然，指南者的静态展示车中网熏黑，一看就是顶配。缺点：tro都全液晶仪表了，咋的中控弄那么小屏幕恶心谁呢？途岳中间车机反映功能都挺好，仪表盘整个黑白加机械的又恶心谁呢？手动狗头报保命哈哈哈哈，没有别的意思，就是大众是不是有点挤牙膏了，好东西不能给你放一辆车上。当然，你要都想要的话，上q3啊是不是，结果上了q3：机械钥匙？？？？？？？啊这阿坝阿坝阿坝啊吧。。。。。jeep液晶仪表盘里面的转速表速度表也太小了，跟个脉动瓶盖一样，你倒是整个hud呀；日产逍客几年不变了，后排和我嘉年华一样，不评论了。。。。。。。试驾跟着教练聊了聊感觉自己的车技就是屎，绕桩还要多练，看来跑赛道和激烈驾驶是两个概念，要有理论基础更要多上手实践。途岳1.4t发动机全油冲直线我甚至感觉没自吸嘉年华带来的冲击感强，刹车像大面包，点头严重；jeep指南者起步没有打滑，感觉不错；q3教练告诉我和途岳同款发动机，但直线感觉真的不一样，太窜了，发动机积极性很高。进入赛道之后第一圈看途岳屁股甩的要死，应该是自己驾驶技术不大过关，第二圈四驱吉普，这家伙过弯真的爽，稳如老刀割，教练说害这玩意四个轮子和两个轮子必然不一样，虽然是1.3t但是动力的输出完全不低1.4t、1.5t，第三圈q3，开上赛道就感觉奥迪还是奥迪，真爽，操控真好，切外线进弯，唰～～～～～，我就推出去了。。。。。对不起q3，因为开得太快推出赛道了，前驱车入弯速度一定要控制好，辛苦来帮忙救援的各位教练老师，这也告诉我一个道理，技术不行的情况下还是要敬畏速度，物理打败技术了。。。。。看来赛道还要多跑多练，也不能故左不顾右。对于个人来说，对于紧凑suv我的备选还有涡轮增压的xrv，很遗憾这次懂车帝平台没有将他拉进钟慈试驾中来，以上就是13期我的试驾报告，感谢懂车帝提供的优秀平台，日后的活动一定会继续参与的。

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2021-04-12

小龙同学car

疫苗已接种，开什么车去带妹子踏青？

今天参加了懂车帝试驾日，总结起来就三字，爽➕硬核！这次试驾这型分别是大众探歌（280TSI 1.4T），大众途岳(2280TSI 1.4T)，jeep指南者(220T 四驱 1.3T)，日产逍客（2.0L），奥迪q3（35TSI 1.4T）。这里面最大的流氓就是q3因为是豪华品牌，所以在做功，驾乘，质感方面绝对高普通车型一个档次，所以有一说一，真要买车，预算够，上豪华品牌，值！（奔驰以及三缸的除外）先大体总结一下大家买SUV中最看中空间问题，在静态横评中我将五辆车的所有座位都做了一遍，总结出只要是不太大块头（本人身高180体重150）基本上空间都够用！真的是只要不是5口人天天满员的情况下，三口之家的使用情况下紧凑级SUV基本已经已经够用了。 1，日产逍客我上的第一辆车就是逍客，第一圈石由懂车帝专业的教练带上我试驾一圈，我觉的逍客的体验超过了我的预期，真没想到2.0自吸+CVT的组合还能有一定的推背感，在弯道里的表现也没有因为太软的悬架而成为一辆老爷车，可以这么说，逍客绝对是个居家过日子的暖男，如果你确实想压榨他的极限那么他也没有那么不堪。静态部分：逍客已经是一款征战多年的老将了，满大街的逍客已经非常多，大家也经常看到，这次是一个小改款车型前脸有一些小变化，总体看上去就是更年轻更运动一些，不过这次的试驾车紧致的前脸配上R19的轮圈在5辆车中别具一番风味，有日系车中居家小帅哥的味道。不过有一说一逍客的内饰真的廉价，初了那个丁字裤方向盘加分外，别的地方都是减分项目，用料不给力，大量塑料内饰设计老土的一B，真的很难有买他的欲望，连大众祖传的套娃内饰都不如。而且这次最直观的五车横评中，开关车门这个项目，真的体会出什么叫大众所谓的高级感和日系的廉价感，逍客的门轻的跟纸片一样，而且关门的那一瞬间我竟然感觉还有那种门锁在晃悠的感觉没有一点机械质感。而反观大众奥迪，他们的关门感觉真的是关门厚重的高级感和机械顺滑上锁的顺滑感。虽然知道这个门重不重跟汽车安全系数没有太大关系，可是对于普通用户不太懂车的情况下，这样的日系车关门质感真的很掉价好不好？动态部分：作为日系三剑客之中的一个成员，调校约等于最主流的日系车，大家应该都懂，基本就是，低速油门贼灵敏，告诉后期自吸动力就歇菜了。平淡中透露着买菜的气息，方向盘特别轻。座椅大沙发，包裹支撑性约等于没有。 2. JEEP指南者指南者在大街上可能见到的不够多，算是一个信仰加持的小众车，价格也真心不便宜，可是真的在这几款车里是最个性最有范的车，古灵精怪有配合着一点阳光大男孩的个性，女生买这个车绝对有回头率。静态部分：美系车大家懂的都懂，确实做工不敢恭维，但是用料是够实诚，内饰设计因人而异有些粗犷但是前脸原厂自带的两个拖车钩足以吸引男生的眼球，而且我跟同组的老哥定睛一看，其原厂自带大灯熏黑的效果，帅。动态部分：1.3T的发动机配上四驱加上不清的车重，虽然其马力是五辆车最大的，但是确实有些笨重，稳稳当当开就完事了，玩车还是算了，不如让他干自己的正经事越野去。 3. 奥迪Q3 接下来终于到大家都关心的 q3了，自带品牌光环关注爆表，一圈体验完确实名副其实，对的其奥迪这俩字，也对的其贵着的几万块钱，兄弟们你们要是还年轻还需要找男/女朋友买奥迪吧，没错！静态部分:奥迪的样子没的说，真的是好看特别是静态部分是天云灰的配色，在阳光下有点想绿色，有种高贵感，这个配色值得推荐，好看！坐在驾驶室，三联屏的科技感对的其这个价位也称的上豪华，做工其实没啥可说的德系做工精良大家有目共睹，奥迪给我的机械科技感真的没谁了，锋利的腰线，直来直去的设计以及买灯送车的LED大灯，完全符合我这个直男癌的审美，坐在驾驶位上，座椅够舒服，牌子够硬，看着全液晶的仪表盘，行，兄弟们有车牌加25万（低配不加装），买就完事了，不会错。动态部分：我一直觉的1.4T总是有点小马拉大车，可是在没开之前跟一个同行的老大哥聊天，他是q3老车主，打包票的说这1.4绝对够用省油省钱动力还冲，本来我不太相信，真在体验的时候我真觉的没错，小排量增压前期有点肉以到中高速，转速一上来增压全开，嚯，这小车还能这么冲？动力对于普通人真的够用了（GTI 高R车主除外哈），真的是方向盘灵巧加好开，前期慢就慢吧咱也不是天天30迈跟电炉子飙车。总体说就是，德系紧绷的底盘＋有质感的做工以及车门＋省油动力够，要啥自行车，配置低汽配城改吧，哈哈哈，有钱买个Q3里子面子我感觉对于小年轻够了。剩下两款大众，我没有深度试驾体验，大街上都是，真想好好体验一下借亲戚家的开两天吧，大体差不多，不过不忘说一下，别的不敢说，光比关车门这个梗还是得看德系车，哈哈哈各位看官老爷，小兄弟码子不易，点个赞给个关注呗，谢谢！

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2021-04-12

拆E代

哪有人坐车会吐的啊？！

是的，非常荣幸的被邀请了这次懂车帝试驾会。非常不幸的是我试驾到第二辆车之后成功的把自己开晕车了，虽然没吐，但是与试驾最后一辆奥迪Q3失之交臂。这次活动一共五款车，分别是:日产逍客，大众途岳，大众探歌，JEEP指南者和奥迪Q3。预约的时候精心挑选了三款:奥迪Q3，JEEP和逍客，分别代表了日系，美系和德系。顺便说一下我一直开法系，东风标致408。先说奥迪Q3，身为一台入门级的豪华品牌SUV，看下面的意向车型也能看出它的超高人气，基本处于排队状态。虽然我因为……没有和他过过招，不过有幸坐了教练开的车。呃……怎么说呢，人比人得死啊，从来没想过还能把车开成这样，各种高速过弯，感觉这辆奥迪被教练压榨到了极限。静态体验中，这台奥迪Q3给我印象也很深，红色点缀的黑色内饰，非常有运动气息。全液晶仪表盘，加上刚刚改款的内饰，坐进去倒是有一些豪华品牌的样子。当然，印象最深的还是他是这五台车唯一的-----需要机械钥匙拧的车，都二十几万的车了，连一键启动都舍不得配上，这。。。。果然很奥迪。不过有一说一，这代奥迪Q3的空间表现还是很不错的，基本三口之家足够了，要是非要说点空间的不足，那就是后备箱还是偏小了一些，加上轻微的溜背造型，实际表现一般，不过他也是唯一的有电动尾门的车型，这点非常赞！接下来是Jeep指南者，五台车中唯一的四驱，也是我开的最嗨，试着挑战了以往的驾驶习惯的一辆车。要说四驱还是四驱，在过湿滑路面的时候，非常稳，基本没给我失控心跳的感觉，以至于后面开逍客的时候差点....冲出路面。动力，内饰，空间，也许和他是一辆顶配车有关系，基本没感觉有什么短板，唯一让我遗憾的就是没有配备电动尾门，已经接近顶配的车，这点该给的还是给了吧，最后，我也是把我心仪的小徽章送给了这辆JEEP。所以说，四驱这玩意，如果有钱还是得有，毕竟想要尽情撒欢，他给你的还是要多一些。我试得另一辆是逍客，一台2.0L版本的，因为已经很不舒服了，所以这次佛系了一把，不过这辆车给我印象最深的还是日系的大沙发，确实相比较下来，非常舒适，不过除了大沙发，基本这辆车没给我啥好印象。也许是我不太适应这辆车，太过灵敏的油门老是让我觉得一窜窜的，隔音也没觉得咋样，感觉速度没多快，为啥这么吵。静态体验着实让我的家属嫌弃了一把，到处的硬塑料，非常不知所以的锁车逻辑----后排打不开车门，不知道为啥打不开后备箱。最有意思的是门板塑料的做工，用我家属的话说---跟老年代步车差不多，闹着玩似的。后面的两辆大众，动态没选上，不知道开起来怎样，不过应该不会比Q3更好，不过静态还是有一些可说的。途岳，虽然是一辆十几万的车，但是坐上去像是一辆改款桑塔纳，这个内饰也是没谁了。相比探歌，加长了一些的车身感觉并不协调，这辆车真的很大众。探歌是我唯一觉得还算不错的车，可能是源于他的全液晶仪表盘，协调的外观，合理的空间和较深的后备箱。总之，如果一个三口之家想要一辆城市SUV开的话，这辆车还算推荐。总之，这五款车各有优劣，给我的感觉各有不同，不过要是后续我能摇上号，可能这几台车我应该都不会选择，感谢懂车帝给我这次机会，让我真正知道自己想要什么样的车，也希望后面还能有机会参加这样的活动，毕竟：哪有人坐车会吐啊，搞两片晕车药耍耍不就得了。最后，活动的小姐姐很漂亮（家属跟着，微信号我就不帮大家要了，你们报名就有机会哦），教练很专业，活动很nice！完成活动坐上我的老伙计--408，拉着家属，这个下午真好！

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2021-04-12

树欲静而风不止5503

懂车帝体验(Q3sline途岳指南者

首先感谢“懂车帝体验”办的这次活动!让我们有机会可以更清楚深度的去了解这几辆车。直接进入正题吧，主持人讲解了活动流程，之后由丁丁老师和益西小姐姐介绍试驾车辆和自己的经验和看法，让我收益颇丰，接下来就是静态体验，五辆车放在赛道.上任由我们进行沟通交流，说实话个人还是非常喜欢奥迪的,车的内饰动力操控什么都都非常不错，在这五辆车里Q3sline的发动机是抖动最小最平顺的灯厂就是不一样哈哈哈其次就是途岳,途.岳这款车中规中矩空间有，动力也有，不知道为什么试驾感觉推头比Q3厉害。内饰上大众都差不到哪去，座椅柔软程度都还不错，后排支撑性也还可以，还是挺舒适的动态体验(划重点),这个环节是由场内老师带跑一圈熟悉路线,我坐的是途岳这款车，坐在副驾，真的感觉自己要飞起来了，晕厥感非常强!(可能是我头回体验赛道吧) 说实话这个车的动力还是非常强的，家用绰绰有余了。这一圈下来整个人都不好了，老师边开边讲，我也就随声附和(应为感觉不到自己的脑子的存在)，之后就拿着自己的体验卡排队，我第一辆车体验的是Q3sline,就一个字稳!操控灵敏不管是零百加速还是S弯都给我非常大的底气! esp介入非常及时。第二款途岳也非常不错，要是真买车的话那应该会选途岳，因为途岳Q3这两款车差别不是很大，就是Q3的操控会好点，只是那么一点~不多买这个车的人估计都成家了吧~后排有老婆孩子要啥操控，慢点开安全第一!省下那几万块钱带她们去吃点好吃的不香嘛第三款体验的车型是jeep指南者,这五款车里唯一的四驱车，操控一般般吧，内饰可以~全息影像也配了,开的时候我最让我感觉强烈的地方就是指南者的动力反应比较慢~每脚油门都有-个动力储备的过程(大概1秒左右)，在这个时间里这辆车是没有任何动力输出的，不像Q3途岳的动力一踩就有,不过1秒后就是动力的爆炸输出!好了以上就是我这次体验的全部感受，我主要是感受了一下这三辆车的动力操控和舒适方面。谢谢观看，再次感谢懂车帝体验办的活动，非常周到，专业，让我有机会去了解!祝越办越好!

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2021-04-11

热心市民曹先生

五菱宏光车主·车龄13年

这次试驾学到很多在紧急避险这方面的知识受益匪浅！谢谢懂车帝！

这次试驾学6952136979102302244视频

这次试驾学6952136979102302244视频

2021-04-17

瞌睡小丸子

一站全试驾透感受真性能

一站全试驾6950928532088291360视频

一站全试驾6950928532088291360视频

2021-04-14

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