当前位置:首页车友圈越野也疯狂
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旅行者杰哥666
你应该去爱这山、这水、这世间万物,以及鲜花与你自己。而不是拘泥于小小的情爱之间不放过自己。
总之岁月漫长,然而值得等待~
纵横泉州亿烁汪志腾
听说三四月份适合去西藏?
大婷子的旅行者
沿途的风景很美
爱车新青年
说起硬派越野,我首先想到的是两款外观十分相似的方盒子,一辆是纵横G700另一个就是方程豹豹8,两款车都是40万级电混硬派,两台车我都体验过,今天来聊聊这两款竞品的对比。 ⭐一、价格与定位 G700:30.49-39.79万,起步更低,高配也能压在40万内。 豹8:37.48-41.88万,整体贵一截,门槛更高。 我的看法:G700性价比明显占优,预算卡得紧的话,G700更容易落地。 ⭐二、动力与越野 G700:2.0T+三电机,综合665kW/1135N·m,零百4.6秒,标配三把锁、双腔空悬,涉水970mm,极限越野更猛。 豹8:DMO平台,综合550kW/760N·m,零百4.8秒,云辇-P液压悬架,舒适性与自适应更强,涉水890mm。 实话实说:G700数据更暴力,爬坡、涉水更占优;豹8胜在底盘调校成熟,日常开更舒服。 ⭐三、空间与家用 G700:5/6座,车身更宽,前排舒服,6座第三排偏局促,后备箱不大。 豹8:5/6/7座都有,轴距更长,二排舒适度好,7座应急能用。 槽点:两台车都是方盒子,坐满人后备箱都拉不了多少行李,都得靠车顶箱。 ⭐四、智能与配置 G700:高配才有华为智驾,低配辅助一般,车机够用但不算顶流。 豹8:全系华为乾崑智驾,高速NOA、自动泊车好用,智能化一梯队。 不足:G700智驾下放不够;豹8车机偶尔有小bug,储物空间少。 ⭐五、真实缺点 G700:品牌溢价一般,门店少,保值率未知;高速风噪大;低配塑料感强;新平台长期可靠性待验证。 豹8:价格偏高,馈电油耗略高;车太重,市区停车费劲;内饰用料不算豪华。 ⭐六、整体概况 两台车都是好车,取向完全不同。 追求极限越野、动力、性价比,选纵横G700,猛、便宜、硬件拉满,适合玩越野的兄弟。 看重智驾、底盘舒适、家用均衡,选方程豹8,好开省心,城市通勤更友好。 40万这个价位,没有谁完爆谁,就看你是玩越野,还是家用+轻度越野。
车圈泥石流
你知道奔驰G级最初是为谁设计的吗? 📅 1926 – G1 最初仅生产了6辆,是三轴越野车的原型,后来演变为G3/G5,成为德国军用物资车。亮点是后轴带差速锁,甚至还有半履带版本! 📅 1973 – 项目重启 代号H2,由奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫(SDP)接手,定位军民两用。后来因伊朗国王订单启动量产,但革命后订单取消,转而供应德国及北约军队。 📅 1979 – W460 诞生 第一代民用G级!提供短轴硬顶、敞篷皮卡、长轴旅行车等多种车身,核心全是实用主义,越野能力拉满。 📅 1990 – W463 豪华转型 G级从此变“大G”!外观更流畅,内饰加入木纹真皮,标配ABS+全时四驱,从工具车跃升为豪华越野标杆。 📅 1992 – W461 专供军用 三把锁、助力转向、四轮盘刹成为标配,成为军队、科考、特种行业专用车,直到2022年才逐步退役。 📅 2018 – 第二代 W463 宽度增加、换装独立前悬、车身减重170kg!保留经典方盒子造型,但科技全面升级,加入自适应转向、驾驶辅助等功能。 📅 2022 – W464 军用接班 取代W461,依然保留整体桥悬架、三把锁、24伏电气系统,主打可靠性与极端环境适应力,目前未民用化。 📅 2024 – W465 电动时代 全新一代!燃油版搭载3.0T轻混,V8只保留在G63上。
你去化成风
哈弗大狗2.0 田园犬,跑高速150漂不漂
OK洧洧
30号提的先开着看目前电动后视镜不太行,油耗高这车但是很帅bai
霸山组户外武松
河南寒假越野玩水推荐:卫辉狮豹头。竖屏原色版
二手车大观园
懂车帝新功能上线
刮骨刀玩车报
超级稀有的揽胜定制版本,6个轮子的通过性一定强多了啊,这下什么地形都不怕了
元气AYO
硬派suv的车主一般还是男车主为主 因为这些大车开着也不是很舒适的 主要是拿去越野之类的比较多, 有没有这些车主来说说
>所以…这车到底是公是母?“金刚芭比”还是“人妖”呢?
排量就是正Yi
目前考虑以下几台,预算15以内 3.0牧游侠 柴油大切诺基 柴油老途锐 柴油bj40 柴油牧马人短轴 还有什么其他推荐吗,只要柴油车,稳定一点的,新车二手都可以。
开皮卡的仇师傅
长城炮原厂大灯在晚上亮度一般。在城市道路上有路灯的情况下还能使用,但是到了乡道或者村道,路灯很少,在路灯不那么亮的路况下,原厂的大灯打开后,亮度一般,远光的亮度还是达不到想要的效果。尤其是越野车队出去穿越时,没有路灯,光靠原厂的灯光很难看清...查看全文
钓鱼佬爱说车
美国玩车文化还是氛围浓厚,这种大脚车随便玩,还能到处越野耍,国内估计见不上了
牧马人玩泥巴太过瘾了,这才是越野该有的玩法,下次还来就是洗车太贵了,上次玩完,洗车店基本都不收
玩越野的最高境界,就是玩完泥巴车重增加两百斤
懂车帝小天62
这大玩具开去越野绝对是降维打击吧,就是如果只是在城市通勤,就太暴殄天物了,一定物尽其用,才能体现它的价值!!
来看看这二十款越野车你们相中了哪款吧,不同预算的车型都列出来了,你的小金库够冲哪一款呢?
爱玩车的咸鱼XY
上个月跟吉姆尼车友一起出发去到清远的石角沙滩进行一个轻度越野,也是第一次体验越野的乐趣,氛围也很好,就算在那里陷车或者遇到障碍也会有热戏码的车友帮忙脱困,越野也是一个其乐融融的大团体哈
这是哪家的美女,这种路也敢这么过吗,荒郊野岭的要是掉下去了不是老麻烦了,太疯狂了
牧马人原装平平无奇,改装之后看着跟原来就不是同一个车了,硬派越野就得这样升高换大轮胎才好看
网友自己折腾改装的BRZ越野版,很有创意,但是这车当真可以越野吗,斯巴鲁虽然拉力基因点满,但想必是没有点到这辆车上
前段时间汽车爬山爬楼梯的挑战搞的沸沸扬扬,但确实爬不上去就是爬不上去,还容易把自己和场地都伤着。根据权威机构给出的老牌车企各著名越野车款的测评,这些耳熟能详的越野品牌,都交出了怎样的答卷,他们分别是路虎,吉普,福特,丰田
三款基于跑车打造的正经越野车,别看他们长得像跑车的外形就不把他们当正统越野车,分别是丰田GR86 outroad,保时捷911达喀尔,兰博基尼Huracan sterrato
越野作为一个相对有门槛的活动,会有很多新人车友会因为成本而望而却步,但其实玩越野不一定必须要投入大价钱,从10w一路到100w都有不少的选择,尤其是10到30万区间现在国产车选择大大增多,坦克,方程豹,捷途,都属于是异军突起,值得考虑
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