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吉利新车博越REV官宣

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吉利博越REV来了，咋样？老司机聊聊

大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到吉利新车博越REV的消息，预售价还没公布，但从官方放出的细节来看，感觉挺接地气的，尤其是对那些想入新能源的朋友可能是个不错的选择。今天我就结合自己经验，从实用性角度说说这车的亮点和不足，帮大家在选车时多个参考。 1⃣外观设计：时尚中带点硬朗，挺耐看 👉这车车长4680mm，轴距2778mm，定位紧凑型SUV，但加了溜背造型，看着比较时尚。前脸是分体式灯组，上面一条贯穿式LED灯带，加上封闭式设计，进气口藏在前牌照框下方，整体比较耐看。 👉但侧面线条又挺硬朗，用的是传统门把手，这点我得夸夸，不像那些隐藏式把手容易冻住或失灵。车尾也是贯穿式尾灯，晚上开出去识别度高，安全性加分。总体不算惊艳，但实用性强，适合日常代步或家庭出游，不容易过时。 2⃣内饰配置：屏幕大按键全，操作方便 👉这车8.8英寸的液晶仪表和14.6寸中控大屏挺抢眼，屏幕大但分辨率还得等实车体验。亮点是电子怀挡设计，换挡顺手不占地方，但中控还保留了实体按键，老司机最爱这个，调空调、切歌不用戳屏幕，开车时更安全。 👉内饰布局看着也比较简洁，储物空间够用，轴距2778mm后排也不挤。缺点可能是材质普通，但考虑到价格，这价位能保留按键和怀挡算是良心了。对新手或怕触屏分心的车主来说，这种设计能减少误操作风险。 3⃣动力续航：增程系统灵活，续航给力 👉这车用增程动力系统，纯电能跑220-375公里，综合续航号称1525公里。简单说就是平时用电省钱，长途用油不焦虑。220公里纯电够市区通勤一周，375公里版本能应付短途自驾。综合续航1525公里适合跑长途的老司机，比如春节回老家不用老找充电桩。 👉增程车维护比纯电车不复杂，但得注意发动机保养。对比同级车这续航数据中等偏上，但实际得看路况和驾驶习惯。如果充电方便，纯电模式更省钱；如果常跑高速，综合续航才显优势。 4⃣价格猜测和分析：十万出头，竞争不小 👉预售价没公布，我个人盲猜起步价10.98万，顶配不超13万。因为现在新能源汽车卷得厉害，同价位像比亚迪宋Pro DM-i或哈弗H6新能源，都在10-15万区间，吉利定高了没优势；再一个就是博越REV尺寸和配置算入门紧凑型，动力系统成本可控，10.98万起步能吸引预算有限的用户。 👉但别指望太高配，顶配13万可能只给高续航版本。如果真这价，性价比不错，花十来万买增程SUV，省油钱还免购置税。不过车市竞争大，建议等等实车评测，别光看参数冲动下单。 5⃣总结 👉总的来说，吉利博越REV看着比较实用，外形不花哨但实用，续航灵活适合里程焦虑的人，价格猜测可能比较亲民。如果你预算10-13万，想兼顾市区通勤和长途，这车值得关注；但等上市后，最好试驾感受下操控和充电体验。车无完车，关键看适不适合你用。希望我的分享能帮到大家。

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车圈Man姐

吉利中国星首款增程SUV！

当新能源市场从“野蛮生长”迈入“品质竞争”的深水区，每一款重磅新车的登场都承载着品牌的战略野心。 2月9日，吉利中国星系列首款增程SUV博越REV正式首曝，375km纯电续航与1525km综合续航的双重突破，不仅为A+级增程市场注入强援，更以“国民SUV”博越的传承者姿态，完成了吉利从燃油王者到新能源标杆的关键衔接。这匹带着“博越基因”与“增程黑科技”的“骏马”，既是吉利燃油车技术积淀的集大成者，更是其“油电并进”战略的核心落子，让市场看到了中国品牌在新能源转型中的成熟逻辑与硬核实力。作为博越家族的新能源迭代之作，博越REV的核心亮点直指用户最关心的续航痛点与体验升级—375km纯电+1525km综合续航。设计与智能层面，博越REV既传承了博越家族的“国民审美”，又融入新能源时代的科技质感。安全与空间方面，博越REV延续了吉利的“安全基因”：24个传感器构建的立体感知网络，搭配“透视底盘”技术与应急生命通道功能，从主动预防到被动保护形成全维度守护；短前后悬设计带来68%的空间“得房率”，后排140°无极调节座椅与“森林氧吧”空气净化系统，让每一位乘员都能享受舒适出行。

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