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比亚迪发布“闪充中国”战略话题封面图

比亚迪发布“闪充中国”战略话题封面图

比亚迪发布“闪充中国”战略

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盲人说车

比亚迪闪充站，顶上竟然是太阳能充电！

好家伙迪子“闪充”电站竟还有专门黑科技！顶上直接太阳能电都不用电网的了看来这次是真的决心全面铺开闪充电站了！可以期待一下新一批车上闪充后的体验了

比亚迪闪充站，顶上竟然是太阳能充电！1859364225086532图片

比亚迪闪充站，顶上竟然是太阳能充电！1859364225086532图片

9天前

枫落625

兆瓦闪充，最应该做的是宁德时代！

最应该布局兆瓦闪充桩的，其实应该是宁德时代。因为宁德时代自己不造车，各大车企用他这个电池和技术没有负担，反而能极大促进销量。技术方面的话，相信宁德是有这个技术的，只是没往这个方向发力，而是去搞什么巧克力换电了，换电能搞成倒也还好，就是换电站成本太高，估计短时间铺开不了。唯一需要担心的是闪充桩的电池成本，比亚迪可能是用的二手退役电池，宁德其实也可以从车企回收退役电池。

兆瓦闪充，最应该做的是宁德时代！1859814800090243图片

兆瓦闪充，最应该做的是宁德时代！1859814800090243图片

4天前

良辰启明

唐L EV车主·车龄半年

唐L EV第二代闪充桩实测#闪充#

提车半年，总算试过一次兆瓦闪充了，感谢王总，原来兆瓦闪充是有特定音乐的（1）充电条件：提前点了电池预热，单枪8%到97%是13分钟，8%到100%是17分钟。（2）功率变化：15%-22%是兆瓦闪充，功率是1000kw；30%是718kw，40%是648kw，50%是568kw，60%是489kw，70%是388kw，80%是333kw，90%是250kw，95%是190kw。（3）比亚迪闪充app：在app上提前认证并添加车辆；现场只用了闪充桩右边的B枪，插上就能充，不用扫码，充完直接权益自动支付，实在太香了。

唐L EV第二代闪充桩实测#闪充#18597457300347081图片

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唐L EV第二代闪充桩实测#闪充#18597457300347087图片

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4天前

安全老师机

坐标重庆长寿，7线小城惊现比亚迪兆瓦闪充

【坐标与现状：冷清的市场与佛系的销售】兄弟们，坐标重庆长寿。说实话，作为一个七线小县城，我们这儿的新能源氛围确实一般。全区路上跑的仰望U8两只手都能数得过来，腾势Z9GT一年也见不到几台。今年开年以来，明显感觉比亚迪卖得不如以前火了。我去过咱们区唯一的门店，那销售人员佛系得让人着急，基本不怎么搭理人，感觉爱买不买。连试驾车的排期都比重庆主城慢半拍，本来我都以为这牌子在咱们这儿要“凉”一阵子了。【反转来了：小县城的“顶配”待遇】结果万万没想到！就这两天，我居然在路边看到了比亚迪新装的闪充桩！我第一反应是：这是真的吗？这种10分钟（甚至更快）就能充满的兆瓦级闪充，不是应该在北上广深这种一线城市吗？怎么我们这种不入流的小城市反而先装上了？这基建速度，简直比卖车速度快多了！【价格与体验：1.3元/度，真香预警】特意去研究了一下，目前的电价是1.3元/度（含服务费）。算笔账：虽然比家里慢充贵点，但考虑到这是“闪充”，而且现在还没什么隐形消费，这价格在商充里真不算贵。权益：听说买带“闪充”尾标的新车（比如汉L、唐L、海豹07这些），一年还送1000度免费电。【现状观察：目前人少，早买早享受】我看了一下，目前用这个闪充的人非常少，基本不用排队。真心觉得，现在买比亚迪闪充新车的兄弟们太有福了。彻底解决焦虑：以前怕跑长途，现在这充电速度跟加油也没差多少了。小城市福利：本来以为我们这种地方是补能盲区，结果现在直接享受最新技术。【总结】车卖得不好没关系，但这充电桩铺得是真猛。对于我们这种小城市车主来说，续航焦虑算是彻底解决了。有没有长寿的车友？咱们可以组个队去实测一下这个“10分钟充满”到底是不是真的！

坐标重庆长寿，7线小城惊现比亚迪兆瓦闪充1859356428712971图片

坐标重庆长寿，7线小城惊现比亚迪兆瓦闪充1859356428712971图片

9天前

步云天行

闪充桩不打logo，背后有深意

在3月5日比亚迪发布闪充技术后，车友们不光体验到了闪充充电的速度，同时也观察到了闪充建桩的速度。我第一时间带媳妇去实地看了看，里里外外、上上下下，打量了一番，发现了一个现象，不知大家发现没有，就是每一个闪充桩上没有打上比亚迪的logo。这几天，我一直在琢磨，别的品牌贴Logo是为了宣传“我建了桩”，而比亚迪不贴Logo，只打“闪充”。这种“儿子上台父隐名”的“反常”现象，为什么？细品一下，恰恰反映比亚迪阳谋战略、远大胸怀和共享精神。这背后主要有三层深意，说的不对，大家可以讨论。 🎯 打造“闪充”技术IP：比亚迪意在让“闪充”超越品牌本身，成为极速补能的代名词。发布会上王传福不断强调“5分钟充好，9分钟充饱”，就是为了在用户心智中将“闪充”与极致效率强绑定，而非仅仅是“比亚迪的桩”。 🤝 变身“公共设施”加速建站：不挂Logo的充电桩，在商场、物业眼中不再是某个品牌的地盘，而是服务所有车主的公共设施。这极大降低了谈判阻力，配合“站中站”模式，得以快速盘活现有资源，实现年内建设2万座的“狂暴”速度。 👀 设计自带“身份证”：虽然没挂Logo，但其标志性的青色外观 + “T”字形悬吊设计，辨识度独一档，让人一眼就能认出。这种独特设计本身，就是一种更高明的品牌识别。比亚迪这波操作，本质是一场关于定义行业标准的阳谋。跟其他品牌的做法，做一个简单对比：其他品牌超充桩：做 “产品” ，标品牌，建自家后花园，目的是服务车主比亚迪闪充桩：做 “标准” ，树IP，建公共基础设施，目的是取代“快充” 比亚迪正试图通过技术代差，把竞争对手拉入自己擅长的“闪充”赛道。当大家以后找充电桩不说“去快充”，而是说“去闪充”时，比亚迪就赢了。赢，赢在格局，赢在胸怀，重要的是赢得人民。

闪充桩不打logo，背后有深意18598206638330331图片

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闪充桩不打logo，背后有深意18598206638330337图片

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4天前

逗爸逗爸

比亚迪这回抓住热点啦？

【不懂就问系列】最好的广告？看到迪子的广告，主打一个“应景”，效果立竿见影吧？油价一涨，闪充是最大赢家？……不仅是快闪，而且还免费，试问真实用户谁顶得住？尤其迪子承诺的年底建成高速服务区2000站，堵点一旦打通，口碑效应将席卷全国吧？问题来了，换电那头，蔚来也应该同步获益吧？

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比亚迪这回抓住热点啦？18601511330787312图片

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5小时前

交广车圈

第二代刀片电池闪充实测

最近已经有搭载第二代刀片电池的车主去闪充桩实测充电速度了，可以对比一下官宣的首批搭载车型的充电速度。

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第二代刀片电池闪充实测18593504931399792图片

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9天前

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