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    海豹07EV上市售价16.99万元起

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    海豹07 ev上市，对比汉ev成色如何？

    海豹07EV带着第二代刀片电池和兆瓦闪充技术来了，号称5分钟充好（10%-70%），9分钟充饱（10%-97%），车身尺寸与汉EV完全一致，由此可见迪子现在的产品策略有多变态，一点细微的人群差别也要全覆盖，突出一个饱和式供给 除了以后新款汉EV应该也会搭载的二代刀片电池和闪充技术之外，汉EV的驱动形式是前驱，而海豹07变为了后驱，比起汉EV偏稳重的风格，海豹07明显更年轻运动，包括外观内饰的设计也一样，对于嫌弃汉EV“老气”的潜在年轻用户可能更有吸引力 当然海豹07也在一些地方节省了成本，比如轮胎缩水到225宽，车载冰箱、老板键、车载空净等感知不强的配置也有所简配，由此换来一个相对更亲民一点的价格 比较遗憾的是，虽然是全新发布的车型，但立项时间可能比较早，海豹07EV依然采用全隐藏式门把手设计，这与大趋势明显不符，希望今年后续发布的车型可以重点关注一下

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    7天前
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    清闲的暖阳QC6

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    捷途X70 PLUS车主·车龄3年

    海豹07EV昨天刚上市，价格出来是16.99万到18.99万 。这车在车友圈里讨论热度挺高，我看了下大家聊的点，也说说自己的看法，咱们就当闲聊。 价格和定位：比预想的实在 之前网上传的预扣价是15.5万起 ，正式起步价定在16.99万，虽然比那个数高了一点，但结合它的配置来看，这个价其实挺实在的。而且就俩配置，选择起来不费脑子。这个价位正好卡在15-20万这个最卷的区间，明显是冲着走量来的 。 最大的亮点：这能耗控制有点东西 这次海豹07EV最让我惊讶的，不是它外观多好看，而是用69度的小电池，跑出了705公里的续航 。咱们算笔账，一般B级纯电轿车要跑700公里，电池基本都得奔着80度甚至90度去了。它这个69度能做到，说明百公里电耗被压到了10度左右 。 这就好比手机，以前是加大电池容量来保续航，现在是通过优化系统让同样容量的电池更耐用。对于咱们日常用来说，电池小意味着车重轻，开起来更灵活，而且理论上电池成本低了，对咱们消费者也是好事 。另外这次发布的闪充技术也挺猛，说是9分钟能从10%充到97%，这速度确实能缓解不少补能焦虑 。 智驾没掉队：激光雷达下放了 以前大家总吐槽比亚迪智驾是短板，这次海豹07EV高配直接顶上带了个激光雷达，用的是天神之眼B系统 。这意味着城市NOA（就是那种在城市里能跟着导航辅助驾驶的功能）也安排上了 。虽然实际效果咋样还得等实测，但起码硬件上没落伍，而且把这个配置拉到17万这个级别，算是把智驾的门槛打下来了 。 说说外在和里面 外观新增了天空紫的配色，看着挺年轻，估计能吸引一波年轻用户 。尺寸还是近5米的车长，2米9的轴距，空间不用担心 。里面这次加了车载冷暖冰箱，前排座椅也有按摩了 。这些配置虽然不起眼，但日常用起来确实能提升幸福感，尤其那个冰箱，夏天冬天都能用得上。 必须泼点冷水：缺点也得唠唠 当然，车无完车，有些地方咱们也得看清： 1. CLTC续航的水分：705公里是CLTC工况数据，这玩意大家都懂，相对比较理想化。实际开起来，尤其是冬天跑高速，肯定要打不少折扣 。69度的小电池在冬天低温环境下，衰减可能比大电池更明显，北方的朋友要是买的话得考虑清楚这一点 。 2. 只有单电机：目前全系都是后驱单电机版本，240kW的功率其实家用完全够了，7秒级加速也不慢 。但对于那些追求性能、想要双电机四驱那种推背感的朋友来说，可能会有点失望，少了个选择 。 3. 智驾体验有待验证：虽然激光雷达上车了，但系统好不好用是关键。以前比亚迪的DiPilot相对来说比较保守，这次新的天神之眼B实际表现如何，比如在城市复杂路况下能不能像老司机一样果断，还得看第一批车主的反馈 。 总结一下 海豹07EV这车，给我的感觉就是比亚迪把技术下放玩明白了。用更小的电池达成更长的续航，解决了电耗这个核心问题；把激光雷达和高阶智驾拉进17万价位，补齐了智能化的短板 。它可能没有花里胡哨的电动门，也没有夸张的加速性能，但在能效、空间、智驾基础硬件这些实实在在的地方，都给了该给的。 如果是考虑买个纯电轿车，预算在20万内，这车确实值得重点关注一下。现在就看后面车主实测的电耗和智驾到底稳不稳了。

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    7天前
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    小题精练

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    桑塔纳车主·车龄7年

    大家好，今天看到海豹07EV上市的消息，16.99万起售，这个价格确实有点超出预期，今天就跟大伙唠唠我的真实看法。 先说说价格这块，16.99万起，对比同级别纯电轿车，比如秦PLUS EV，深蓝SL03这些，这个定价确实有冲击力。毕竟海豹07EV定位是中型纯电轿跑，还用上了比亚迪第二代刀片电池，官方说续航最高能到705km，这个续航表现放在17万左右的价位里，确实能打。 再看外观，延续了海豹系列的运动风，溜背造型、低趴姿态，年轻人应该会喜欢。但有一点，就是车漆可选的颜色不算多，而且部分颜色需要加钱选装，对于预算卡得紧的朋友来说，这点有点膈应。 内饰方面，用料还算扎实，软质包裹覆盖了不少地方，中控屏尺寸也够大，车机系统流畅度还行，日常用起来没什么槽点。不过座椅的填充物稍微有点硬，后排头部空间因为溜背造型的原因，180cm以上的朋友坐进去，头顶会有点局促。 动力和续航是重点，单电机版本最大功率160kW，双电机版本能到390kW，零百加速最快3.9秒，这个数据确实亮眼。但实际试驾下来，单电机版本的起步响应虽然快，高速再加速的后劲就有点一般了，而且双电机版本要到18.99万，比入门版贵了2万，性价比就没那么突出了。 再说说大家关心的充电，官方宣传支持800V高压快充，10分钟能补能200km，听起来很美好，但实际体验下来，大部分公共充电桩还是500V的，想体验到快充优势，得找专门的800V超充站，目前这种站点还不算多，便利性打了折扣。 还有一点，海豹07EV的后备箱空间不算大，溜背造型牺牲了不少储物能力，日常放两个行李箱还行，要是全家出行，行李多的话就有点捉襟见肘了。而且后排座椅不能完全放倒，拓展性也一般。 总结一下，海豹07EV这次16.99万起售，确实把中型纯电轿跑的门槛拉低了不少，第二代刀片电池、705km续航、运动外观都是它的亮点。但缺点也很明显，后排空间局促，快充依赖特定站点、后备箱储物能力一般。 我个人觉得，如果是追求颜值和续航，预算又卡在17万左右，海豹07EV可以看看，但如果是家用为主，对空间和实用性要求高，那它可能不是最优解。毕竟大多数人都是结合自己的需求来选择，适合自己的才最重要。

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    7天前
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    可乐味的樱桃小丸子

    第二代刀片电池携比亚迪海洋两款新车来袭！

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    第二代刀片电池携比亚迪海洋两款新车来袭！18589014144225362图片第二代刀片电池携比亚迪海洋两款新车来袭！18589014144225362图片
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