当前位置:首页车友圈【有奖】艾瑞泽8吐槽大会
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
🎈🎈聆听、幸福
艾瑞泽8 1.6t 半年五千公里保养 属实有点太频繁 本人一年也就八千公里左右, 主要是售后工时费太高 换个机油220工时费(西安) 还有就是终身质保问题 个人觉得就是 真正能算作终身质保的零部件全车压根就没有多少 主要还是三年质保 为什么要宣传整车终身质保 ?还有一个车机问题 不说卡吧 反正就是开机比较慢 这个车子整体来说还不错
小心超人张曼玉
提车近三年了,这篇只说缺点看看各位有没有中招 第一我是 23 年买的 1.6t 逸版本,车机目前还是出厂状态,一次都没更新过,说是芯片算力问题无法升级,升级容易死机,但是有几位车友自己升级了 8155 芯片也无法更新车机版本,其实对待最开始支持艾瑞泽 8 的车主可以出个自费升级芯片方案,可是快三年了这件事也有无数车友反馈目前的结果就是根本不理你,着实有点让人寒心 第二车内的一些异响和风噪吧,先说异响说实话每一辆车都是有或多或少的异响,但是提车之后光我遇到的像门窗的升降器以及中控饰板异响,虽然不是很严重,但是确实听到后心情不佳,再说风噪在十万这个价位说句良心话这个风噪确实因为成本问题无法彻底根治,一般是上了 80 之后这个风噪会比较明显还有就是不知道是不是我的错觉,主驾这边的话高速的话偶尔会感觉一点漏风但是去售后检查却又检查不出来 第三就是关于经销商这边的问题了,在我第一次买车的时候销售这边的态度很一般甚至可以说是差了,在问过许多车友也有类似的情况,希望后续可以加强对经销商这边的管理 第四就是在去年夏天高温环境下,我这个车子出现了所有媒体声音静音的情况,转向灯媒体车机声音都没有,但是锁车一段时间又会恢复,到售后检查也无法检查出问题,后面得到的解释是多媒体通讯输出模块在高温环境下可能会断联,而且这个并不是我一个人偶发问题,但是到目前没有得到解决方案 第四就是反人类的设计,油箱盖开的位置在主驾的下方,这个一般现在买车都会包全包脚垫这个位置完美的卡住,每次去加油都得把脚垫掀开,实在是不方便,应该像星瑞一样解锁车辆油箱盖也对应解锁还能省一个模具开模钱 目前也就这些问题比较突出,后续有其他问题也会及时提醒大家
穿着睡衣开跑车
这台车在动力上空间上确实是一台很不错的家用车,从我用车到现在总结想吐槽的一些问题具体如下: 1、车辆a柱漏风,在车辆达到40以上就会有明显漏风,让人听着很不舒服。 2、车辆a柱位置与车门接缝处明显不对称,如图所示。 3、前后车门仔细看会发现有明显的高矮不一。 4、如果你提了艾瑞泽8你可以仔细去看一下有些缝隙会一个大一个小。 5、原厂机油请直接标注矿物或者全合成不要弄什么专用机油。 6、胎噪特别的大,这个价位的车也不用计较了。 最后总结一句艾瑞泽8的厂家真的车辆在出厂的时候多走走心,希望提车的小伙伴在提车时候注意一下这些细节,以免后期一些不必要的问题。
兰州艾8
Liu祝小美好
当初看中艾瑞泽8的颜值,结果提车就发现车身缝隙能塞进小拇指,销售说“不影响驾驶”。开了一年,刹车盘开始唱歌,一踩刹车就“吱吱”响,跟交响乐似的。前两天打开机盖检查,好家伙,底盘和刹车盘锈得那叫一个“岁月痕迹”,这“防锈工艺”真是“用心良苦”啊!
比山东葱还长的艾8
24年五月一日提的艾瑞泽82.0劲除了主驾车门那里漆爆开了但是其余四个门还没有这个主要是出厂就有,这品控我不知道你出口的有没有这问题,其次就是大家反馈比较多的风噪,2.0的还好,就基本上是那该死的锦湖轮胎产生的胎噪速度越快越大120我还是可以接受的,这个轮胎极其差又硬没抓地胎噪也打下雨还很滑,再一个就是车门上的胶条能稍微用点好的吗,就拿上手一摸傻子都知道不是啥好胶条,再一个就是装配工艺能提升提升不那顶棚与前挡风玻璃留那么大缝干嘛让我塞私房钱吗,这个是我用车以来的这个车的缺点,买车自己喜欢最重要,其次是试驾你要去对比 优点也是有动力毕竟2.0超车没问题,底盘也符合这个价位,隔音也符合这个价位,再一个就是你那原厂机油能不能把长效性做的好点,过五千甚至不到五千就衰减,前后不是一辆车,最后就是你们出厂质检有这一项检查吗,你看看那爆漆的艾8跟虎9不说很多也不少吧,别老低着头挣钱看看用户的反馈吧,感觉跟开盲盒一样,我买的是车不是盲盒,一两年就出这问题,出厂也不检查真搞不明白你们奇瑞在干什么就光会造车了,质量是一点也不管不顾
艾鼬你干嘛
提车不到三年,各种异响,车门异响,左前小连杆异响,风燥,中央后视镜连接不紧等等
用户6810265740240
吐槽一:方向盘太大了很不舒服转方向盘时候胳膊会架起来 吐槽二:快到红灯前松油门自动降档滑行时候有拖拽感,尤其是低档位。
淡泊的沙滩gAP
作为一名奇瑞艾瑞泽8的车主,这段时间的用车体验实在让我满心失望。 首先是轮胎,原厂胎壁薄得离谱,过一个不起眼的小坑,轮毂直接就起包了,胎侧也出现了鼓包变形,不仅影响美观,更让我对高速行驶的安全性充满担忧。 车机系统也不让人省心,一次MCU升级到63%时直接卡死,屏幕卡在进度条界面,重启也无济于事,最后只能去4S店处理,耽误了大量时间。 最让人无法接受的是车漆质量,车身下沿的漆面在没有明显碰撞的情况下,居然出现了爆漆、起皮的现象,露出了底下的底漆,严重影响了整车的质感和保值率。 这些问题叠加在一起,让我对这款车的品控和耐用性产生了极大的质量
南屿8740
本人所购车辆为艾瑞泽8 22款逸版。年初一驾车拜年时,主驾驶位屏幕出现黑屏卡死现象,按压中控按键仅能重启副驾驶位屏幕,需锁车等待十余分钟后恢复正常。 年前归家途中,车辆刚驶入高速,导航系统便持续显示GPS卫星定位信号弱,无法搜索到卫星信号,最终依靠手机导航完成行程。 观察到后续推出的搭载8155主机的新款车型,近期还推送了carlink功能,作为首发时以13.2万元购买逸版的车主,内心深感不平衡。奇瑞方面即便无法提供系统更新,也不应以硬件性能不足为由搪塞老车主,此问题根源在于智舱系统开发团队技术能力欠缺。建议奇瑞至少推出老车主付费更换8155主机的专项活动。
小鱼的艾八
我是艾瑞泽8 1.6T车主,日常市区+高速通勤,开了快一年,整体性价比很高,但日常用车的不足很真实,也给厂家和准车主提些实在建议。 一、日常用车不足 高速100km/h后A柱风噪、胎噪明显,原厂胎噪音大,单层玻璃隔音一般,后排交流要提高音量;过烂路底盘有松散感,内饰塑料件偶有共振异响。 7DCT低速拥堵2-3挡顿挫,冷车更明显,轻踩不走、重踩窜,跟车不够线性。 8155芯片仍偶发卡顿,多任务切换不跟手;语音识别一般,早期版本功能删减、 OTA不透明;倒车影像偶尔延迟。 主动刹车、车道居中误触发偏多,隧道/弯道易误判,高速用着不放心。 改进建议 建议升级双层夹胶玻璃,优化车门密封与底盘隔音,原厂配静音胎。 重新标定程序,降低低速顿挫,优化冷车起步逻辑。 升级OTA,完善应用生态,提升语音准确率,增加应用商店下载软件。 提升装配工艺,加厚车漆,高配加电动尾门与液压杆。
啥都懂点的皮卡丘
提车接近3年了,日常开的不多,主要是山路,转弯、上下坡多,一年5000多公里左右,这是背景。 主要遇到了一些问题如下。 1,油耗高,软件上显示9个多,日常加油计算,大概满油跑500公里,油耗偏高。同样的路况,同事的大众朗逸,才6个多。 2,360偶尔黑屏,有时候重启好,有时候半天好不了,停放一夜可能会好,没有360都不敢停车 3,冬天经常提示蓄电池电量低,禁止娱乐功能,许多费电的功能都关了,没用,无解。 其他方面还行,至少不会半路掉链子
修不好的跑偏艾8车主
跑偏修了无数次 选择严重怀疑减震塌使倾角不对导致的跑偏
瓶盖小
车机开机慢,黑屏卡死,主驾驶A柱风燥大,刹车偏软,方向盘跑偏,大毛病没有,小问题略多
蹲坑麻了腿
没有眼镜盒!很不方便,放下面掏空的地方,每次拿的时候不方便,放门上储物盒,开车的时候哐当哐当会异响,只能放手机充电的地方,占一个空~ 感觉这个车,毫无操控可言…方向盘回正力度不够大,转向虚位大,方向盘也大,每次挪车,感觉就是一顿抡方向盘…完全没有想开的感觉了…… 还有一个就是启停逻辑一直没搞明白,有时候管用,有时候不管用,有时候就是稍微那么停一下,接着走,它给你熄火,有时候等红绿灯很长时间,启停它又不熄火……就很凌乱,好在能永久关闭,关掉了
外向沙滩vD6
艾瑞泽8这台车哪哪都好,就是超过100码后更感觉到明显的胎噪,跑高速风噪很大,只能通过听音乐把风噪声音压下去,还有就是方向盘上面的摁键,偶尔会不好用,切个音乐摁好几下才能完成
龙塘车神
新车刚提2个月,就因为主动刹车问题被追尾。感觉只靠这个摄像头,都没雷达还是不太靠谱。现在每次上车要手动关闭主动刹车按钮。建议设置个能永久关闭,自助开关这个功能的按钮。
侠客天水
车是好车,要舒适有动力,要动力有舒适,反正就是得劲。就是老款不推升级有点落差感,像是第一拨的韭菜,强烈希望能给老款推个升级
YFℳএ
提车一个多月了 除了跑到六十码以后A柱噪音比较明显 别的还都挺满意的 就是希望厂家能多多注意车主反馈意见 A柱风噪吵的头疼
美味的草莓67
第一个最难受的就是那个多功能方向盘,我真的不知道这种平板按键到底是谁发明的,总是点下它给你弄成上,点左他给你弄成右,根本就是反人类设计,为什么不弄成实体按键?去4s店也改不了实体按键,去外面改就没有终身质保,真的是很无语。 第二个就是他真的没有宣传的那么低的油耗。首先我承认我的车能开出来5点几的油耗,但是那种状况根本就是太过理想的状态,正常你在市区开个车,走走停停,欢乐表显油耗七八个,还是在经济模式下,实际油耗估计更多。 第三个就是它的隔音效果不是很好,你关门以后,音乐打开最小声,外面还是能听到隐约的声音的,高速风燥那是很大的,特别是105码以上,风声很大,不过车子不贵,不可能完美。 最喜欢就是他的外观,每次看到它的侧身都被吸引,我的是黑色的,基本上三天就要用清水自己擦一次车子,自己的爱车虽然有缺点也是心里最好的。
悠闲小鱼AAy
提车时的兴奋还没完全消退,日常使用的“小情绪”就开始冒头了。作为真实车主,今天不说优点,专门来聊聊那些让我觉得“差点意思”的地方,看看是不是大家都这样? 一、车机系统:宣传的“智能”,实际的“卡顿” 当初被宣传的全系大屏和智能车机吸引,实际用下来却有点落差。启动时开机速度还能接受,但操作起来偶尔的卡顿感实在影响体验,特别是刚启动那会儿点击空调菜单或者切换驾驶模式,总要等个一两秒才有反应。还有那个语音控制,识别率只能说中等,有时候说句“我有点冷”,它要么反应迟钝,要么干脆“装听不见”,并没有宣传中那么灵敏流畅。 二、细节设计:美观有了,实用性和便利性打折了 1. 方向盘挡仪表盘:这似乎是运动方向盘的“通病”。即使把座椅调到最低,想要完整看到仪表盘上方的信息,仍然需要刻意调整坐姿,视线会被方向盘上沿遮挡一部分。 2. A柱盲区偏大:为了溜背造型和安全性,A柱设计得比较粗壮,加上后视镜的位置,左转时需要“摇头晃脑”仔细观察,不然容易遮挡行人或电动车。 三、油耗表现:与“黄金动力”预期的落差 1.6T的动力确实充沛,但市区代步的油耗并没有想象中那么“黄金”。纯市区拥堵路段,如果不刻意温柔驾驶,表显油耗轻松突破9个甚至10个油,和宣传中的低油耗有一定差距,算是一个小小的“甜蜜负担”。 四、一些小问题,虽不影响驾驶但挺烦人 1. 胎噪挑路面:原厂轮胎对路面非常敏感,遇到粗糙的柏油路,底盘传来的胎噪会比较明显。 2. 品控细节有待提升:比如车窗玻璃升降时偶尔会有轻微的“咯吱”声;部分内饰板接缝处用力按压会有轻微位移,质感上打了折扣。 总结: 艾瑞泽8是一台优点和缺点都比较分明的车,三大件和性价比依然能打,但这些设计上的“小别扭”和宣传与实际体验的落差,确实会影响日常心情。希望厂家能在后续改款中优化这些细节,让这台国产好车变得更“贴心”。 以上是我个人的真实感受,你的车有哪些想吐槽的地方?欢迎在评论区补充!
用户1227538138391
车动力十足,超车不虚,动力随叫随到!就是风噪胎噪大!震的耳朵嗡嗡响!
用户7792216732961
终身质保保养太频繁
用户9263786837483
提车三个月,油耗比我预想的要低,市区堵车油耗会高一点,平时油耗不高,质感,硬件,车机,用料等等都对得起这个价格,美中不足的就是内饰的装配工艺,冷天开暖风空调出风口和内饰中控会有塑料件热胀冷缩的响声,另外副驾中控面板按压起来也有塑料件声音,还有一个就是副驾座椅稍微有点高,也不能高地调节,其他部分整体都不错
Hey小饼干
车辆基本情况: 车型:2023款 艾瑞泽8 2.0T 御 购车时间:2024年3月15日 当前里程:29,799公里 保养次数:第6次小保养 近期遇到的两个小问题: 最近用车,发现了两个小状况,和车友们同步一下。 转向灯拨杆...查看全文
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