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一世轻浮80
有激情有伤痕 很美自己喜欢就好 和新款的没法比最后一批“极星”了吧 嘿嘿改了它的套件 窝窝给的性能和安全感贼强这个 价位能给的 中控比不上了 但是开车嘛 要的操控性 老式的按键旋钮可以盲操 当然没有语音方便 时代进步嘛 代步工具能遮风挡雨 个人喜欢 偶尔还可以飙一下
SSH77ww
快5000公里去做了隔音。 暂时先做了四门和机盖,做完隔音没有特别大的变化,音响效果好了不少,还有就是四个门上的异响基本上没了。 顺便说下车吧,外观没得说,动力t4就十分充沛了,只有在1档2档的时候有些肉,油耗现在平均7还是很满意的。
软壳大虾
三年,四万二千公里。 一直想升级轮胎体验一下,在马总监的不懈努力之下,趁着京东特价手一抖下了单。 原车倍耐力二代P7,是2019年新推出的产品,并于2020年才开始零售。定位是综合舒适,由于品牌自带运动基因,性能上比相同定位的浩悦4、御乘2、PC6略强一点,毕竟胎壁上湿地抓地指数是AA。很多人诟病的p7胎噪大,那都是老黄历了,胎噪大都是拜宝马的缺气保用胎所赐。实际用下来,还是S60的NVH太次了,啥胎也安静不了。新S400也用了二代P7,就没听说有胎噪大的通病。 PS5在PS4的基础上干地性能有所缩水(车评人说),提升了耐磨性和湿地性能。是智逸原车尺寸下“最贵”的选项了,换它看看到底能提升多少。 从下单到装车,36小时。没有选京东养车,选了米其林的驰加店。 自带了霍夫曼平衡块。 原车胎是19年42周的,车是19年50周的,提车是20年17周的,侧壁没有划伤,前轮各有一个蘑菇钉,正好换掉。一老一少两个技师非常快就完活了,动平衡也很顺利。从动平衡数据看,要比原车倍耐力平衡很多,最多的一处配重从35降到了15。轮毂内壁也更简洁了。 翻毛绒的侧壁比较平直,和二代P7圆弧侧壁有显著不同,实际胎宽也要大于二代P7。出门上快速路,压上旧柏油路面的路段,之前“哗啦啦”的响声变成了“轰隆隆”更加低沉的噪音,整体感觉更舒适一点。至于舒适性和操控性能,明后天跑山试试。 后轮仍然保留了原车的二代P7,技师看花纹说再跑四万都绰绰有余,或许当我体验到了PS5的提升,下一个特价日就会换掉。 前轴的倍适登B6已经充分适应了,对后轴虽然没有强烈的改善欲望,但也一直在寻找捡漏机会。 合作多年的代理商给了一个史低,手一抖。。 各位兔年大吉!
小丸子20211231
首先说说为什么选哈曼。 两个点: 第一肯定是效果,至于宝华估计是绝大多数人的首选,毕竟颜值担当,但从整体提升而言是非常有限的,除非全套升级,哈曼中置效果绝对不比宝华差。 第二就是正品。市场上宝华价格高水货多,不是行家难以分辨,而哈曼本身不贵,好多哈曼置换宝华的留下来的闲置,很容易淘到,假货概率低。 再说说动手: 必须得有耐心,胆大而心细。 第一步:撬开原厂的改版,两个撬棒就可以搞定,不要怕弄断,巧劲使劲卡口就开了,开缝隙后两个插头拔下后就可以取下。 第二步:副驾储物箱盖板,两颗梅花螺丝取下,用力就可以了,没有线束; 第三步:中间挡板副驾驶的软毛板用力垂直方向取下。 第四步:穿线,最为难也是最需要耐心的,之前用的软细钢丝,硬是穿不出,每次都是从副驾侧面出来,放弃了改用硬一点的。从中控台用一根1.5平方铜线,慢慢摸索从副驾地下串出,然后将线端子和铜线绑一起,慢慢从网上拉,端子会被卡住,反复向上拉一下在往后退一点一点点尝试直至取出。 第五步:走线,把线影藏起来,从座椅下方穿出,对接好转接线。 第六步:看某网结合我说的就懂了。
原车刹车片太软,系数不够、掉粉严重、耐热普通,导致刹车不线性,前半段太软,后半段陡然变硬,驾乘体验很不好,同时不够美观。在懂车帝的AEB实验中,对于儿童鬼探头,s60能识别但是刹不住,也印证了刹车有“问题”。 兼顾性能与美观,选择了dixcel的全套盘片,HS盘+M片。但预估不足的是,安装前盘后发现分泵装不回去了,因为支架不对。没办法,前盘只能退回,恢复原车盘。后来经查询确认,t4t5使用了相同的分泵、刹车片、防尘罩,不同的刹车盘。从配件图查得就差在了编号9那个支架上。 从dixcel官网查得,s90和xc60在17款之后的T5车型也都使用这款支架与322的刹车盘。那就好办了,肯定有拆车件或者下线件。从某卖家拿到了库存备件,一副才400块。 剩下的就是施工了。 这次用了便宜一点的ETERAX热处理划线盘,订制了endless的鱼骨划线,足够应付平时跑山的高温了。果然是只换这个支架,即可升级,原车296毫米刹车盘是给16英寸轮毂配套的,标榜安全的沃尔沃真够抠门的,而升级后的322毫米刹车盘在配件系统里显示也才是给17英寸轮毂配套的。而刹车盘后面的防尘罩,沃尔沃倒是没有缩水,给了322毫米匹配的。。 T4智远是18英寸8.0J的轮毂完全没压力,T4智逸的17英寸7.0J的轮毂可能要加垫片,确保外扩的分泵外沿曲线正好与轮毂内堂曲线吻合。 一对支架,让T4缩水的刹车补水,划线盘+高系数片提升了刹车性能,充满防尘罩的刹车盘+鱼骨划线提升了车辆美观。想换296毫米eterax热处理划线打孔盘(已跑3500公里刚开盘完)的请与我联系,谢谢!
乾坤乖乖
到手整一年,跑了不到18000km,平均真实油耗9.8L百公里。 加装的东西不多,换了一个宝华韦健的中置鹦鹉螺喇叭,把之前车上装的流媒体后视镜拆下来装到这辆车上,也是之前车上的铁将军胎压监测也也装上。剩下的就是网上买了个无线carplay和一个原厂的车内空气检测器被网上高手改装成了无线充电二合一的。这些都挺好用的,也挺实用的。 哦,这两天太热,被忽悠去给天窗贴了一个所谓的冰甲膜,个人觉得心里作用大于实际作用吧!
终于凑齐4根B6,因为T4不够重,成了S60cc
YoungFish小余
沃尔沃s60雾灯安装简要教程
王爸爸的铁锤
4s店推的,报价4000,值得吗?
邯郸市永年区河北铺张帆机械销售门市
加装s60氛围灯,没录像这么亮,性冷淡风加点情调,舒服
云跑山后对欧林斯动了心,然而报了价却又不敢靠近。 研究KW v3和ERST,报价均近2w,且对改装店的拆装、调试的水平和沃沃经验有很高要求,车主也要针对不同路况和场景多次试车摸索适合标定。最关键还都要降低车身,不适合我的日常路况。 经过御用...查看全文
有圈友问我,新手+偶尔上高速,加价买致远划算不? 谈谈个人看法。 1.开车最重要的,是依法用车和用车经验(有点虚了); 2.各种新设备,是锦上添花; 3.任何设备与功能,都不是万能的。 像我这种经济条件不好的,开了9年宝来的,...查看全文
赵三爱开车
��🚘 改装原因 21款T4智逸,提车至今刚好满一年了,跑了24000多公里,平时高速路和快速路使用比较多。一年下来,感觉沃尔沃还是挺不错,尤其是主动刹车和车身刚度这两方面,驾驶时非常有安全感。 美中不足的就是没有智...查看全文
曾记否,来自石景山的马总监将他的白色智远豪华变身为豪华运动,在跑山活动中露过面。 但他仍然觉得白色运动豪华还不够彻底:一身AJ,脚下确还是那双正装黑皮鞋。于是乎,他冒出个想法,他也要换脚。 经过一番选造型、定数据、出效果图,最终确定了维持原...查看全文
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