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吐谭赫尔退
有机会,但是不多。 窝法在弯中的速度比任何一支车队都要快,并且稳定在第二车队,理论上已经算是月球车了,只可惜梅奔的动力单元太强了。但是铃鹿赛道是一条十分综合的赛道,高速弯和组合弯很多,这对窝法有利。同时法拉利因为使用更小的涡轮,更好起压,在起步阶段优势巨大。ham开回了空动车,找回了曾经的感觉,会利用自己的经验与技术,帮助法拉利。因此还是有一定机会的但是铃鹿依旧有长直道,梅奔可以在此弥补弯中速度的不足。所以窝法机会也不是很大。
新规大改,梅奔已经展现了其强大的统治力。在当今的F1,动力单元永远是最大杀伤力,动力单元好,即使是空动没有那么优秀,依旧会有很大的优势,就和2014年的梅奔一样,围场最强引擎,一骑绝尘,统治7年。回到当下,梅奔每场排位领先法拉利0.2,正赛更是领先20秒以上,有着绝对的优势。 因此日本站奔驰依旧会赢,至于是rus还是小kimi,那就不好说了,毕竟在上一场中国站,小kimi也展现了自己已经具备了夺冠的水准了
GLoriouS
在澳大利亚和中国的两场分站赛中梅赛德斯AMG马石油车队展现出来极强的统治力 车队积分暂列车队积分榜榜首 乔治拉塞尔暂居车手积分榜榜首 小将安德烈亚·基米·安东内利成为第二年轻的冠军得主和最年轻杆位得主 梅奔车队依旧具有极强的竞争力,日本大奖赛一二带回仍势在必得!
F1日本大奖赛将于2026年3月29日下午13时整于日本铃鹿赛道正式开始 全球车迷将持续关注该场比赛 是梅赛德斯AMG车队持续发力再夺佳绩 还是法拉利扳回一局战胜梅奔 亦或是迈克拉伦和红牛重振雄风 我们拭目以待!
善良小烤鸭
本赛季F1看点拉满,终结长期一家独大局面,争冠悬念保留到最后一刻。诺里斯与维斯塔潘上演极致积分拉锯,迈凯伦与红牛的对抗贯穿全年。法拉利、梅赛德斯稳步复苏,角田裕毅等车手多次带来惊喜,战术博弈与赛道攻防升级,观赏性与竞争性双双拉满。
铃鹿赛道的130R弯和连环S弯是整场比赛的看点,高速组合弯非常考验车手控车能力。本站我更看好红牛延续强势表现,毕竟本田主场加成不容小觑。迈凯伦的长距离节奏很稳,有机会跟红牛掰掰手腕。法拉利需要解决长距离衰退问题,梅赛德斯则要在弯道抓地力上寻找突破。预测本站领奖台大概率在红牛与迈凯伦之间产生,比赛进程会非常紧凑。
RinCorn
2026赛季梅奔的车拥有极强的统治力,仿佛回到了以前银河车的时代,可惜如今老汉到了红色马戏团,潘子的发挥也不太好,在日本站的潘子会重回巅峰状态化身汽车人吗,老汉又能否再创辉煌? 再给大家分享一下同学的cc,加装了氛围灯和改装了gti方向盘,搭配着红色的仪表是不是非常好看?
先给大家分享一下我同学的cc,真帅吧,可惜油价要涨了 底特律牢大在刚刚结束的上海大奖赛成功完赛,虽然出现了薯片后视镜的情况,唉,蓝色方块🟦。希望凯迪拉克能在围场里有更出色的表现,能够在今年拿到积分。加油凯迪拉克,加油小周!
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