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第一:做好车辆换季保养。a.对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养;b.为车辆装备必要的防冻装置,对防冻液要勤检查,玻璃水记得也要换成防冻玻璃水;c.冬季车胎胎压记得要比夏季调高一些,范围建议冷车2.3~2.5bar 第二:冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气,打开除雾功能的同时将前车门窗打开一点,其效果十分迅速有效。 第三:冬季驾驶车辆操作动作一定要格外温柔,尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛,否则会加剧车辆打滑的概率,容易侧翻。关键是要控制好车速,保持好车距。 第四:提防路面行人。冰雪路面行人、自行车容易窜马路、滑倒等,驾驶员要做到“想在前、防在先”,与他们保持一定的安全距离,减速慢行,礼让行人。严防鬼探头。 第五:在冰雪路面上转向时,提前降低车速,缓慢转动方向盘,匀速通过,避免突然打方向,否则容易造成车体打滑失控。 第六:要认清楚机机械制动的作用。当路过桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方,应提前减速,并严禁使用制动,以防侧滑。不要过多依赖ABS、EBD等高科技刹车系统,它只起到辅助刹车作用。 关于冬季用车分享几点小常识 ①不建议原地长时间热车:打着火,调整坐姿,系好安全带,这时车也就自检完成了,大约有个几十秒,发动机基本上就润滑到位了。一边开一边热车,在水温上来之前,不要大脚油门就算热车了。 ②冬天短途行驶最伤车:冷启动,不存在机油润滑不到位的问题,但是汽油雾化一定不好,所以一定费油,而且发动机是富油状态,燃烧不充分,极易产生积碳。 ③冬天玻璃水别加满:都知道该加防冻的,可是你不知道天气会冷到什么程度,也不知道你买的玻璃水有多防冻。喷不出来是小事,早晚会化的,但是加满了要是冻上,会冻裂你的管路。 ④冬天长时间不用车,把电瓶负极拆下来。不用多解释吧?你哪怕不打火,车内的一些电器也会持续用电的,比如说防盗系统,GPS,远程服务之类的,都会耗小电瓶的电,如果长时间不适用的话,不断开电瓶,会导致电瓶亏电损坏。 ⑤注意车辆生锈:现在的除雪剂里都含有氯化钠等化学材料,对车辆底盘的腐蚀性极强,很多车底盘都锈穿了,大多数跟这种除雪剂有关。所以,雪天行车,有条件的回来最好洗洗车或者冲一冲底盘,其实底盘装甲是很有必要的,如果车辆原厂没有喷涂,还是自己自费喷一下,对防锈蚀很有效果。 ⑥雪天停车后应抬起雨刷器。
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1.启动前的车辆检查 各类水油是否充足,各类灯光能正常使用特别是长途出行,油箱要加满,哪怕途中发生较长的拥堵,也不至于害怕油烧光。玻璃水充足也是重要的小细节,因冬季雨雪多,在高速跟车行驶时,前挡极易因尘渍遮挡视线。 2.车胎的检查 冷车胎压数值在2.3-2.4之间,冬季行车胎压同样不宜过高,那样会降低车胎的摩擦力,雨雪天行车路滑是客观的事实。 鼓包胎和侧裂纹胎要及时更换,不多解释,钱是可以再挣的但生命只有一次机会,别拿安全去赌。 常年积雪覆盖超过30cm的北寒地区,还是建议更换雪地胎。品牌以当地知名轮胎店推荐为依据。 3. 车辆冷启动后的热车 建议要原地怠速热车,以转速回到400-600区间内为准,可以放心驶离,老司机一般都在看到转速表开始回落后,就慢速驶离。或者因有紧急事务需要赶时间,也建议在前一两分钟的行驶时间内,不要狂轰油门暴力驾驶。 4.车内储物配置 可充饥的零食(特别预防高速道路长时间拥堵)和水(热车为佳),御寒用品(长途有备无患),急救包和药品,牵引绳索等 5.也请其他车友分享心得。
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1,缓起步,均速前进,注意好前车距离,打好遇紧急情况急刹车的提前量。2冰雪路面直行均速,遇拐弯时一定把速度降到最低,慢慢转向,避免甩尾。3最注意的是避免急刹车,要靠减少油门的发动机的制动力减速,或用点注刹车不要踩死,用刹车片和刹车盘相互的摩擦力制动,刹车踩死后车轮抱死,轮胎一个点冰雪路上制动会没有摩擦力,会使车踩死刹车比不踩刹车滑的更远,最主要的是换雪地胎,雪地胎,雪地胎。我们家是东北大庆的,一年有小半年有雨雪,图中的现代车是我开了10年的车,名叫小白,10年中从未在冬季刮着或出过事故,我第一辆车开车也挺猛,但万幸依照上述经验开车,没出过事故,图中别克车,是我的第二辆车,叫大白,开过大白后,在开小白,驾驶感觉像开拖拉机,别克车的底盘稳,静音性好,动力强劲,值得拥有,一但拥有,别无所求了,让别克车在陪我下一个10年吧,以上是我十多年驾驶机动车的经验,希望能帮助到大家。
1.油门控制 尽可能的保证不高速行驶,并做到匀速不急加减速。毕竟冬季路面因雨雪冰而更具易滑性,暴力驾驶的毛病会让你在冬季行车更具危险性。 2.刹车控制 尽可能的用点刹,而不是急刹车。冰雪路面急刹车可能会让驾驶员对车辆失去操控。所以预判性的刹车显得尤为重要,可能等到靠近障碍物再刹车已经迟了。 3.停车制动 与平常季节唯一不同的是,电子驻车系统在冬季大有作为,记得要使用电子驻车帮助车辆稳定停车。如果因条件场地限制,我们不得不在有坡度的路面长时间停车时,要用砖石放置在车轮后抵紧,以防车辆停车人离时后滑。 4.方向控制 不要轻易的随意改变行车方向,潇洒的玩S型行车那只是试验场的行为。任何一次方向的突然改变都可能造成侧滑,所以,小幅度的微调方向是冬季行车的常用技巧,想来个蛇行走位那只是不安全的梦想。 5.跟车与变道超车 冬季的刹车制动距离同比都会增大,因此,我们跟车行驶时要扩大与往日的距离才会安全。 变道超车时,要去前车有示意,并且侧方保有足够的变道空间,从而才可以变道超车,超车后请鸣笛向被超车辆表达感谢配合,如果超车后想回到原有的车道继续行车,同样是要微加速行驶一段距离后再变回原车道。 6.太阳镜 雪地晴天行车的利器,不多解释。 7.请其他车友分享
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我是长沙的车友,冬季只要不是气温特别低,也没有下雪或发生冰冻,用车和其他季节没太大区别,只是启动后一般多等一会等水温上来后再行驶,另外,我买了地下车位,注意把车停在车位上,可以防止夜里霜冻冻住雨刮器和玻璃等。不过我当初之所以认为只要有地下车位就一定要买,还是因为一次特别的冬季用车经历。08年南方出现冰灾,当时我刚买第一台车马6,还没买多久,就遇到了冰灾,南方家里也普遍没有暖气,而且冰灾期间还停电,更没法开空调,家里水笼头都冻裂了,那时我还住在单位院子里,单位没有建地下车库,也没有建车棚,车子只能露天停放,我虽然盖了车衣,可是那些天车子上仍积了厚厚的雪,而且下面已经结成冰,那时正是快过年要回老家,可是车子根本动不了,也不敢动,好不容易等到天气稍微好转,我下决心要把车子发动起来开回老家去过春节。可是为了清除车窗玻璃上和车顶上厚厚的冰雪,简直费了九牛二虎之力,几乎所有方法都用尽,开水淋,刀铲……还生怕挂伤了车玻璃。自从那次事件以后,我就下决心在外面另外买房,并且一定要买带地下车位的房子。
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已然成了别人嘴里的大哥,暴雪那天拖了几台,还人工帮推了一台,希望大家都安全无恙
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1 注意除雾。冬季天气寒冷车内车外温差较大,汽车玻璃上出现的雾气会给驾驶带来不少困扰,特别是前部风挡及前部左右车窗。因此,冬季雾天行车保持玻璃清晰度尤为重要,在出行前要把玻璃清扫干净。 2 防止结冰。在寒冷的冬季玻璃结霜结冰的情况极为常见,这主要是车内外温差大造成的。若用热水清洗会损害车漆,严重情况下还可能造成玻璃炸裂。用冷水也有损车漆,而且之后结霜可能更严重。正确方法应是打开汽车暖风,用专用的除冰霜铲,自冰逢沿同一方向慢慢清除。 3 起步和刹车技巧。冬季驾车起步和刹车的技巧也很重要,尤其对于新手或者驾驶手动挡车的朋友。在结冰路面行驶时,轮胎与路面的摩擦力会降低,附着力减小,极易发生打滑或空转。驾驶手动挡车辆时,起步一定轻柔加油,提前缓慢减速是冬季行车安全的原则。 4 缓加油。在起步和加速时,加油要轻、缓以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急,使车辆的驱动力大于路面的附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面的附着力,方能避免或减少打滑、侧滑的发生。 5 巧减速。减速时,要充分利用发动机的阻力进行减速,即在不脱档且不踏下离合器的情况下迅速放开油门,使发动机转速立即下降,迫使驱动轮转速降低,使车辆减速的方法。
何以笙箫默33338902
适当热车,缓慢起步,雨雪天气进出隧道要小心,会车提前减速。 1 冬天天气寒冷,润滑油粘度粘稠不易流动,所以车辆刚启动会伴随怠速不稳,或者怠速很高的情况。建议大家启动后原地热车(不需太久,一会就好)然后怠速缓慢热车 2车辆各种油,水之类的要换成冬季用的,以免天气寒冷结冰给车辆造成损失, 3冬季行车安全是必须要注意的,雨雪天气,道路结冰,前后挡风除雾除霜,定期检查电瓶电量,以及轮胎都要注意
大鹏00008
绕车一圈看一下,拍一把引擎盖,点火启动原地热车大概半分钟,动车时试一脚刹车,起步阶段前2-3公里缓慢行驶。不要问我理由。
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