当前位置:首页车友圈君越算是b级天花板吗?
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大大大君越
不算! 1、车身长度太短!整车才5米的车身长度、1866mm的车身宽度,再加上超过2米9的轴距,拉胯! 2、空间太小!头顶也就3指的距离,后排腿部距离前排才大约两到三拳的样子,只能勉强翘各腿;后排中间位置凸起严重! 3、动力拉胯!2.0T涡轮增压,9AT 变速箱,动力不足、起步拉胯。车速在130的情况下,超车还需要踩油门! 4、内饰廉价!座椅、中控、门把手位置都是廉价的假牛皮! 5、油老虎!市区10个油,高速7个油!都成了两桶油战略合作伙伴了! 6、配置拉胯!只有假皮座椅、4门无钥匙进入、座椅记忆、舒适进入、自动泊车、流媒体后视镜等等;都没有磁吸门、CDC、自动驾驶! 一款A-级车卖B级车价格!早知道买小日子过不错的三剑客了,配置高,C级车卖B级车价格,还保值保命! —————过渡线——————- 君越艾维亚先享型依然格调满满,儒雅的灰白色内饰,专属Avenir字样车身标识,配合实木纹络装饰板以及Avenir标徽,并在乘客极易触碰的地方搭载真皮材质包裹,加上随处可见的菱形格装饰,每一个细节都在告诉你:这是一辆与众不同、格调非凡的君越。
盖世英雄浩瀚
君越天下第一。 你开啥车,五米长大君越。 你是愿意坐机车淋雨,还是愿意坐在五米长大君越上看别人淋雨。
布鲁塞盖
B级最长了吧,舒适性很好,新车味道大点, 配置也比较丰富,现在价格也很有诱惑力。
傲如雪177
君越的配置还是诚意满满的,旗舰的配置基本拉满,这点算是天花板了。但品牌影响力就差远了,注重面子的人一般是不会买旗舰的
心如止水
提车三个多月了,跑了六千多公里,每次坐到车上都有一种舒适安逸的感觉。太高档的车没有接触过,三十万左右的车个人认为舒适方面君越还是比较出色的。 外观符合我的审美,优雅低调。外观每个人的喜好都不太一样,自己喜欢才是最合适的。 动力2.0T+9AT,个人感觉家用车完全够用了,开习惯了顿挫感好像消失了。 车机只能说中庸,也没有特别去研究,开车的时候就听下音乐,bose音响效果可以接受,HUD能显示导航还是比较喜欢。车机经常掉线,不知道什么原因,也没有去弄,登不登陆好像没什么区别。 内饰完全符合我的喜好,儒雅灰,简单低调中呈现出一种天然的优雅,坐进去后特别放松,宁静。中控屏中规中矩,实体按键的保留,都比较适合我的喜好。车内空间前排特别宽裕,完全没有压迫感,后排顶部空间偏低,个子太高的话确实不方便。 现在平均油耗8.0,比预期的要低太多,开车的时候没有特别去关注,买的时候就接受10个左右的油耗,很多人说我买个油老虎,笑而不语…… 提车后就自己贴了玻璃膜,装了个行车记录仪,全包围脚垫,应该不会再添加其他东西了,改动太大的话感觉跟这个车有点不融合了。 君越车主一向都是比较低调,跟车的定位相似,其实不太愿意去跟别人比较,秒天秒地没意义,自己喜欢的就是最好的。
TDM518
当初买君越是家里人帮选的,自己刚毕业也不太懂车,刚看到这车的时候就打心底里喜欢!第一印象就一个字“大!” ,虽然驾照到手两年多了,但是上学一直没怎么开过车第一辆车就加装了一个360,事实证明这钱没白花!帮我避免了很多隐形刮蹭 朋友坐过的都说空间大,每天在车上午休成了习惯,坐在副驾放倒座椅别提有多舒服了。后备箱空间也真的大,拉了很多次东西竟然从来没有装满过 油耗在同级别车里真的不算高!希望大家不要再有美系车油耗高的刻板印象,毕竟这么大的车,到现在1.2w公里总油耗才8个,真的很满意了!
最可爱的君越车主
开心开心开心🥳 今日提车啦,君越552T灰色,一共去了4s店3次,一次看车,一次订车,一次提车,第一眼看中的车终于到手了~ 算上政府券和置换补贴,落地不到18,满意~ 牌子也选到了自己满意的号😄 拼多多订了一大堆小饰品,坐等牌子到~ 开心开心哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
李云落
首先,外观上大灯差点意思,没矩阵大灯不给力 天花板不了。 其次,辅助驾驶差点意思,不能车道居中,不能全速自适应巡航。 最后,现今品牌力差点意思。 综合差点意思。
区别于你
动力足,车身长,驾驶感受不错👍 空间大🤓 比之前试驾的某某车好太多了 这不就是咱们选择君越的理由吗? 可别管是不是天花板了 自己舒服就行 【后悔没有上先享】
尊贵的车主们,本宝宝刚提车,正在研究使用说明,但是说明书有点看不懂啊(女司机轻喷)。。 现在有几个问题,希望车主们用大白话给我科普下,谢谢了各位 一、手刹就是电子驻车制动器吧?停车的时候需要自己按一下吗?还是自动的? 二、有没有那个锁车后视镜自动折叠的功能?(我记得好像有,不会调,552t的) 三、晚上近光和远光调到auto就不用自己调节了吗? 四、加油问题,552只能加92吗?➕95会不会对油箱不好?(之前95的油卡没用完) 感谢各位的车主们的解答,新车磨合期,请多多关照
pzb261
一开始车展看了天籁,雅阁和迈腾,直接pass了天籁,后来纠结雅阁迈腾的时候注意到了君越,非常不错👍
Valder丶Field
我觉得,无论是车的三维,还是车的气质,都已经与b无关了,只是价位在于b竞争。得益于别克这些年市场的口碑,让它经常与小弟们作对,其实大可不必,君威就够了,普通版不够用还有gs呢。
米尼的秘密
从驾乘品质、性价比、动力和安全性来说,君越绝对是B+级天花板,当然也不能忘记还有个天花板车型金牛座!遗憾就是使用成本和短期换车保值率。当然这还是要因人而异了,美系更多的是留给更在乎质感,不随大流的一类人
FenRL782
尺寸无可挑剔,同级别其实君越销量算可以的了,起码路上看的也多,金牛座亚洲龙路上都看不到几辆。买它其实内饰豪华配置全也是重要因素。开车几年除了车机其他都是很满意的,一眼望去绝对比雅阁凯美瑞高级。
不会游泳的丨鱼
论空间,隔音,动力,绝对天花板,油耗B级车基本相差不大,除了混动车型,高速稳,超车不拉夸
来碗杂碎面
首先给你一个定义,b级车通常指中型车,注意是中型而不是中大型。没有价格的限制,我在懂车帝搜索了一下全部中型车,最贵的是奔驰的c级amg,可以吊打君越吗?恰巧我的一个哥们刚从ct6 40t 换了c63,我觉得除了隔音和舒适度,完全吊打君越。如果考虑价格限制在25万以内落地,虽然我没有开过金牛座和c6,但是看测评我觉得上面几个选手是有实力跟君越较量一下的。
DhcYumiko
君越差一点点就是天花板了,不管从外观,尺寸,空间,动力,舒适度,内饰来讲,在主流b级车里位于前列。但就是小毛病多了点,目前个人开了1w多,出现的小问题,下雨天副驾驶玻璃升降异响,走烂路中控共振,低速蠕行刹车异响,内饰装配条,就中控屏右下角那个缝隙大,起步发动机声音,不过我本身佛系,无所谓,整体来讲差点就是天花板,不过也是b级车的前列了。
JudeJ
去试驾了君越 一、空间大,我185的身高在后排还是觉得很宽敞。 二、动力强,现在开的丰田荣放,去试驾2.0和1.5,1.5的动力已经感觉可以了,那种感觉是荣放给不了的。 三、外观靓,对比了蒙迪欧和天籁,还是觉得君越大气,顺眼。 四、底盘稳,对比大众迈腾的硬,君越就是很舒适,过颠簸路面,减震很不错。 五、优惠大,配置高性价比高。
用户9183086694681
如果这还不是天花板 我真不知道都对车有什么要求了 今天刚提!干就完了
金泰建材
天花板之一吧,轴距长的车开起来就是舒服。开了7万公里除了正常保养外,一点小毛病没有。跑高速贼稳。
HZC15
不知道大家发现没有,全网很少能看到君越的每次换代后新车测评或者对比测评,大多数都是二手车商的视频,说得最多的一个词是—性价比!为什么全网的车评人都选择性遗忘了这么一台好车呢? 说实话,君越是一台好车。我也相信下定决心买君越或者把君越放入自己的备选方案中的每一个兄弟都是这么认为的!我的是君越艾薇亚先享,5米的车长、19寸轮毂、bose11喇叭、全车真皮、全景天窗、双层隔音玻璃+主动降噪、2.0T发动机237匹马力等等。与同行亚洲龙、雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特比起来,从气场、动力、空间、配置等等方面无论怎么看君越都是一台B级车中30W以内的天花板级别的存在!它既没有日系的皮薄车轻、高速发飘的情况又没有德系硬塑料烧机油故障率高的困扰,那么为什么它的销量就是比不过同行的日系、德系? 我个人认为: ①品牌宣传。别克在这一块真心不如德系与日系,无论是媒体宣传还是影视植入又或者线下的宣传试驾活动通用系真心要多向那两位学习一下。 ②平台通用。作为一个有着百年历史底蕴的车企,但别克在通用旗下的位置的确有点尴尬。上有凯迪拉克下有雪佛兰,老二永远都是最不受关注的那一个。要面子我就去买凯迪拉克了,要花小钱买大车又有雪佛兰。 ③没有话题性。何为话题性?举例:说到沃尔沃我们就会想到一系列的安全、说到凯迪拉克我们也会想到浴皇大帝总统座驾、说到天籁能想到日产大沙发、说到帕萨特则是上车带头盔、说到雪佛兰也都有迈锐宝XL浙赛优异成绩…无论是好的还是坏的,别克在人们的印象中貌似找不出什么特点出来。试问有多少人知道周恩来的配车就是别克?人们最后只会想到别克,美系车嘛~费油!最后别克只会在人们对于美系车的固有印象中不断沉沦。 ④产品力。产品力决定了这一台车的竞争力!但随着君越的不断减配,它与同门小老弟君威迈锐宝XL的差异也越来越小。君威GS落地20W左右却保持着与君越艾薇亚先享相同的配置,甚至还配备了矩阵大灯、运动座椅、高性能刹车、动态底盘这些君越全系都不曾有的东西,在君威底盘拆解节目中,君威的下摆臂都是铝合金的。而君越唯一能骄傲的是乘坐空间比君威长了无关紧要几厘米。试问大家都是普通人赚血汗钱,内心的天平⚖️会更倾向那一边? 综上都是我的一些个人看法,对于君越我还是很有感情的。希望以后君越能越做越好!
旋转跳跃喵
是不是天花板我一点都不在意,自己喜欢自己用得爽就好,何必在乎别人怎么说。如果真的有一天满大街都是君越,我反而可能不买了。每个人追求的东西不一样,合适自己最重要。我从不拼命推荐身边的人买君越,喜欢的自然会喜欢,选择一样东西,都需要别人说服你才去买,那你后悔是迟早的事。君越车主处世若然,安如泰山。
冷暖哪可休1981
不论坐五个还是坐四个人都挺舒服的,当然坐四个人肯定更加舒服,后排多媒体控制放下来,后排可以调节独立空调风速,温度,不想听这首歌还可以切换音乐,音量调大小,想听电台也可以切换到电台。还可以自己打开后挡风遮阳帘,不会被嗮到脖子。 长途坐累了,可以调节一下座椅角度,后排座椅角度也是电动可调节的,不过我觉得角度还是不够大,如果能轻微半躺这个角度就好了。后排也有通风加热,特别是通风,在广东太实用了。后排也可以按摩,虽然我觉得这个按摩一般般,但是比没有强。 我个人觉得天花板不敢称,毕竟每个人的关注点不一样,有外观党,动力党,大屏党和隔音党之类的。
秋天的枫叶2021
B级车也分段位的吧,君越外观还是不错的,2.0t+9at才是我选它的主要原因。销量不上不下,不会烂大街天花板算不上,也不会是地板,就那么半天吊着
漠亦盛何
当前这个时代,尤其是今年,随着dmi系列的上市,可以说新能源系列汽车,尤其是国产新能源汽车对燃油车产生了很大的冲击,豪华品牌一下可以说逐渐开始与合资品牌贴身厮杀。这时候来评论君越是不是b级天花板,其实对君越来说并不公平。我们不妨限定下条件,君越是b级燃油车的天花板吗? 我们买b级车是为了什么?为了相差一升两升的油耗?一年使劲开两万公里差不出三千块钱。为了保值率?买车是来用的,不是来卖的。是为了舒适和安全。论隔音静谧性,b级以下燃油车,君越无出其右者,论空间大小座椅舒适性,那也是数得着的存在。博鳌论坛多少年来,多少大咖都是坐着君越出席,看看一席系列视频,一位位大咖在车中侃侃而谈的舒适表情,你会明白,君越就是那个天花板的存在。
真是盖了冒了
车身,轴距属于上游水平,配置上不人性化的体验,娱乐互联体验上的缺陷。自动灯光的反应时间.装配工艺的品质.使其拉分太多.要做天花板.要学各家之所长.补齐短.注重用户体验才能长远.
迈腾Fantasy
但是我说了不算,你们说了才算
艾卡西娅的暴雨
明人不说暗话,咱们君越车主都不是自吹自擂的人😎,30W以内B级车君越不说天花板,也能算守门员吧,30W往上也没有去比较的意义了。动力,舒适,隔音,尺寸,外观,气场尤其艾维亚版本,至于说油耗比别的车高,保值率比别的车低的,懂得都懂😬😬
神人008
下雨天唯有君越能做到安静安全安稳来把伞更完美
雪藏十年的驾照
当消费电子,君越不行;当智能车,君越更不行;只做往前开的车,前面的车别挡道!!当然,油耗能优化优化,降一降就好了
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