当前位置:首页车友圈没有换电站,你还会选择“车电分离”吗?
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邹总买电车啦
重磅消息:除“可换电”品牌NIO蔚来之外,目前唯一“可换电”的(营运车辆,不算哦!)纯电动轿车—上汽飞凡F7,全国首次换电正在进行中!
图图图图一
强烈建议飞凡没有金刚钻就别揽瓷器活了 不是计划2022年底前满足多少充电站吗?我以为杭州离上海这么近就相信你画的饼了 换电站都没建好还收我们租电钱干啥?你画饼我们就得忍着?什么时候换电站都弄好了在收费多好啊
KiwiY
买断的意思不是电池归车主了吗?那就是自己的电池,这个时候去换电如果换到的电池健康度不如自己的电池,那怎么算哪块电池是车主的呢? 除非我自己电池的健康度很差了,我去换到了一块好电池,我才会平衡。要不然我一块健康度99%的电池,去了几次换电站都换成了健康度85%的电池,我花钱买断的电池还没怎么用就变旧电池了,那我肯定不干啊。换电站也不可能找出我原来的那块99%的电池还给我,那块电池可能都换到别人车上去了。 所以我就很奇怪,为什么有那么多人要买断电池的还想要去换电,想要换电肯定选租的方式才对啊。和共享充电宝一样,如果不是被迫没法还,谁会主动去买共享充电宝啊,花那个钱买个新的自己用不好吗?有多少人愿意主动花一个新充电宝的钱去买断一个共享充电宝?
车友圈管理员熊仔儿
【一起聊聊】飞凡“换电”是否可期? 目前拥有换电模式的唯有飞凡与蔚来,车友们势必会对比一番。飞凡77度电月租价格1260元、飞凡90度电月租价格1560元;蔚来75度电月租价格980元、蔚来100度电月租价格1680元。不难发现,飞凡的租电价格甚至比蔚来还要贵一些。纵然飞凡R7凭借与“两桶油”的合作打出了那条“不是所有换电站都能进加油站”的SLOGAN的标语,但毕竟一切还只是规划阶段。那么,大家认为飞凡R7的换电是否可期呢?
勇敢的天空8h3
提问有人发现这个问题吗,买断电池需要重新掏钱买的,租金不算入买断电池费用,而且每次换电需要另外付费看给你换了多少度电,还有就是整车购买月供,和车电分离月供,一个月相差108块,那他的意义在哪里呢,整车买不能换电,车电分离电池不是自己的,花了同样的钱,买断还得再花好几万再买,这车换电的意义在哪里🧐
爱生活的咖啡22R
参照海豹的电池车身一体化,车身扭转刚度超过了40000牛米,安全性直接拉满,这个优势是车电分离车型不具备的,车电分离车型的优势就是快速换电,没有换电站又为什么选车电分离呢?
战神117
不可能。。。
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