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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
用户87113581705
今天下午去看了车哪吒s增程小版,和销售谈了谈,销售说把展厅车卖给我,可以便宜点,我没要,我说要定新车,谈了半天谈好价格,定新车18万全款落地,然后去试驾,空间内饰操控挺满意的,谈了谈赠品什么都没谈到,准备交钱的时候销售说老板找他,2分钟后销售过来说下来政策了,老板说展厅车还按照18万给你,订新车的话需要加2000,把我给气的呀,直接删了微信然后出门右转提了秦。投诉后销售又给我发信息说卖了,我去时头昂的高高的,脸冷的跟欠她钱似的,谈好的价格还要临时加价,现在怎么不牛逼了。我真的很喜欢这款哪吒s啊
深巷的猫爷
这就是赶得早不如赶得巧,刚出门转悠不久,就通知哪吒s试驾车到了,顺路就过去转悠了。 外观仁者见仁,智者见智,反正我觉得还是挺好看的,尤其是白色的这辆,车漆挺厚,外观抹了下,外板件平整顺滑,没有某些国产车常有的那种毛刺感觉。 工程车,很多功能都没开放,就先吐槽几个问题,座椅包裹性很差,正常汽车座椅,两边都是有一点微弧度,把整个背能包裹进去。哪吒s的座椅,就像沙发一样,坐着舒服,但是没有包裹性,整个后背特别平,转弯弧度大一点,后背都会跟着倾斜。 抬头显示,这tm重点吐槽。正常的台显,就在发动机盖那块,清晰稳定。哪吒s的台显,感觉距离车还有一米远,而且数字很大,就像老人机那种,把文字调大的那种。而且清晰度相对来说不够,台显显示的数字,还有点落地的感觉,看久了头会发晕。 这玩意你关了吧,就很难受,毕竟有,你不用。不关吧,容易晕。车机有这个台显的手工设置,但是工程车还没开通这个功能,希望量产后能改进这个毛病。 试驾的是纯电车型,运动加速模式还挺可以,不过没感觉到推背感,百公里3.9秒,嗯,反正我没感受到,不发表意见。另外制动距离有点长,刹车有点软。 看有些人吐槽后座空间问题,我183的个头,主驾座位调整后,后排坐好距离腿部还有一拳半距离,没觉得空间不够用,后排座椅包裹性还挺有感觉的。我这就挺奇怪的,前排为什么没有?驾驶位这个包裹,安全性不是更好吗? led大灯,试了下,远光灯距离还挺好,日常用车足够了。我打开远光的时候,还以为是激光大灯,可能在隧道里,深度更高一些。 后备箱忘记看了,不过目测这车轴距,后备箱空间应该还可以。因为工程车,倒车雷达和倒车影像都没打开,这点后期再看吧。 才知道我订的增程式大板,不是四驱的,纠结要不要换纯电四驱。
随意的1215
今年一直有在关注这个车,没别的。就是当时看到第一是帅,感觉颜值是真能打。第二就是增程,比较符合我的点。 老家在山东的一个三线城市,一直没有看到实车,都是看视频云看车。前一阵去北京玩,去哪吒店,当时也没哪吒s实车。 但昨天突然刷到...查看全文
爱吃的泡椒
本人22款零跑c01 长续航版 加装了选装包和自动遮阳帘 想加钱置换 哪吒s
麻烦喊辉哥
哪吒S已订,预计12号到车,整个车从外到内都很满意,就是这后车标...真的太丑了!摸上去就像铁皮一样...所以想问问各位老车主,这标能取吗?感觉像的贴上去的!
大鱼欧皇
试驾车是顶配耀世版,在小桔充电桩55%开始充,手机界面显示最高功率92kw,电压453,电流203,车机显示最高89kw,电压450,电流197,多出来的功率差额应该是充电损耗,差不多4%,试驾车系统没搞好,看不到实时的电耗,哪吒s应该是400v平台,提升充电功率主要靠提升电流了,不知道最高功率能到多少?logo夜间会发光,简单说下试驾感受: 1.方向盘有一定虚位,不够贼,左到右打死大概3圈 2.四驱地板电起步,后轮会打滑,动力稍有迟滞,没有特斯拉迅猛,如果是动起来再加入,动力衔接会更紧密 3.底盘偏舒适,路感不会颠,高速变道,悬挂支撑良好,但尾部不够灵活,整体可以提起驾驶欲望,底盘最低点销售说11.5cm,感觉空载应该在14左右 4.电耗快乐表,可能因为试驾车缘故,永远显示16.8,但是车机可以选择动态里程,70%电量时标准里程显示450km,动态里程236km,按照动态计算,试驾车电耗去到了27! 5.内饰,方向盘的触摸板就是个塑料片,很多划痕,中控下部材料是硬质的搪塑,这个有点掉价,hud没有激活,360驾驶辅助也没有激活,音响大概听了一下,声场混成一片,应该也没调好 总结,动力的标定还能再激进一些,期待正式版ota
望右君
和帕拉梅拉在一起,我一点也不虚 忽略停车位置,车主是新手。
爱拍舞
今天下午再次实测哪吒s续航达成 趁高速路免费最后一天,再次实测下哪咤s续航的真实达成率,节日最后一天的高速路,车流很多,根本跑不起来,速度几乎没超过100公里,走走停停,一百多公里跑了近2小时,不过天气挺好,温度在10℃左右,给电池创造了一个好的工作温度,全程实际里程135公里,表显纯电续航276(86%)-176(55%)=100(31%)公里,油续航304(36%)-243(29%)=61(7%)公里,总续航161公里。实际公里数135公里。达成率135/161=84%。这成绩应该算不错。 使用环境:电池温度18℃,室外温度0℃,路况城市主干道 速度70-80公里。高速路堵车,速度没超过100公里。增程优先,能量回收最强。 电耗:表显13.8/百公里,实际计算:消耗了31%的电,按电池满44度电计算,耗电44*0.31=13.64度电,实际电行驶里程84公里,耗电16.2度/百公里。这个达成率也是85%,二种计算方法结果基本一致,说明我计算的还算靠谱。 油耗:油箱按45升算,消耗7%油3.15升,实际油耗3.15/84=3.75升/百公里。这是没有亏电情况下的油耗,有点低,可能是发动机只是偶尔补点电的原因吧。实际数据就是这样,下次有机会测下电池亏电情况下的油耗。 发现问题:增程器工作时,车速低于50,打开空调外循环,车内可以闻到明显的发动机废气味,这可能就是20万档次车的水平吧。按这车的价格,如果是油车,估计价格也就11-12万,你对11-12万的车能有什么要求呢。不过再便宜的油车应该也闻不到废气味吧。还有,当增程器转数大于3000转时,突然加油,可以听到明显发动机声吼叫声音。觉得这车就适合在城市跑,以纯电为主,增程器偶尔救急,别深踩油门,几乎感觉不出发动机的工作。跑长途时满电时就选择增程优先,估计更节能.。给个建议,增程器工作时,在仪表盘上能有个显示最好,现在看增程器工作没有,要打开能量流才能看到,有点麻烦。 圈主推荐
车友圈管理员辣辣子
选车调研之外观颜色篇,随着越来越多的车友提车,本圈来个车主选车小调研,关于外观颜色,你的哪吒S选了什么颜色呢?
随着哪吒S于11月30日正式开启交付,它所搭载的哪吒NETA PILOT智能驾驶辅助功能也引起比较多的关注。 哪吒S全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统,另外还拥有激光雷达版车型将具备NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统。 据悉,NETA Pilot3.0系统将在2023年上半年通过OTA升级的方式推送高速领航辅助以及记忆泊车功能。 其中高速领航辅助支持智能进/出匝道、效率变道以及障碍物避让等;记忆泊车则支持最远记忆1km路线,最多学习100条路线以及手机远程记忆泊车等。而NETA Pilot4.0专属的城市领航辅助驾驶将于2024年上半年推送,其支持红绿灯路口同行辅助,智能交规助手以及城市车道级领航灯功能。 刚提车的车主们,NETA Pilot系统使用感受如何呢?和其他车友们分享一下吧
大家笑一笑就好x
S真的太适合改色了,感觉怎么改都好看。 增程中版,选了个天幕,又白送轮毂和HUD,5k抵2w、等车补贴算上落地21.6左右,便宜了好多,立马就去改色了。之前看到汉ev的冰川蓝+悬浮顶改色,一直心心念念,S改完果然也好看的一批,爽!
刚实测了一下哪吒s增程中板的续航能力,出发时西安市气温0℃左右,按标准续航计算 全程纯电行驶,增程器没有工作,驾驶模式经济模式,能量回收最强。出发时纯续航312公里/99%电量,结束时,续航197公里/61%电量,续航减少115公里,电量消耗38%。实际行车公里数94公里,80%西安绕城高速,行车速度80-100码左右,20%城市主干道。折扣率为94/115=81%,成绩还满意。耗电量有点大,车显百公里16度左右,按表显耗电计算45度*0.38=17度,百公里是18度,比特斯拉差点,但用电价折算下来,比油车便宜多了。图一为出发时截图,图二为结束时截图。
这儿有肥猫
坐标无锡,家中有辆13年的思域,基本都是我在开,日系车都懂的,买发动机送车名不虚传,除了能跑其它基本没有,正好老婆的公司班车要停了,就准备给她买辆电车上下班开开,预算20-25w,意向有:汉、零跑C01、深蓝SL03、极狐阿尔法S、海豹 和...查看全文
恋火看不见
8.13下定的哪吒S增程式中版加装了抬显,到现在刚好三个月整,应该是属于比较早下定的。 展车看的是增程式,试驾开的是四驱纯电,基本上该了解的都了解的差不多了,心理一直属于观望状态,不行的话准备随时退,在等一些权益,也一直在等交付。权益是...查看全文
你会过的比我好986
今天闲来无事,去了趟北京王四营的哪吒4s店。因为是工作日,店里没啥人。哪吒s的耀世版试驾车在店里。没啥客人正好我可以试驾一圈。走了一段小路,走了一段京哈高速。完事加上调整车辆的时间,有个半小时。你当初去赛道试驾有意义多了。干货来了。 哪吒能耗统计,最近十公里能耗,7度百公里。纯粹是个笑话。 有实际续航类似epa和普通续航的切换。下车的时候,普通续航剩余358左右,实际续航215左右,按照这个换算。650的耀世版在这个天气,碎片化时间家用在400多,考虑到很多试驾者为了体验加速的情况,实际续航应该不低于450。 哪吒号称21个喇叭,据说有个天空音效,必须u盘里有7.1声道的音乐才能实现。而作为普通用户,应该多的是用蓝牙播放居多。但是蓝牙连接协议是最低档的sbc协议。高通的aptx,索尼的ldac,咋就不想着上一下呢?在这种情况下的哪吒音响,其实就是个笑话,听个响的范畴。整体硬件达到了,音源部分给了个小水管。理解不了。 底盘,非常整,减震韧性十足。eco模式轻轻一脚上100,这时候的风噪真的很不错。 内饰,主观自己看各路图片 。不赘述。
橘初
💔爱车吐槽 这新车买回来也快一个月了 跟车磨合的蛮好 但跟徐州晟威的销售和售后真的是非常不愉快 买车时的经历,加上售后的服务都让人无力吐槽。想想那没有仪式感的交车就让人无语🙃最无语的是晟威门店的销售经常不回信息 没办法只能打电话找售后经理 。翻看运营的朋友圈后发现,徐州二月份新开了一家华联门店 ,这家门店是山海店专门卖哪吒s,店里有好几辆试驾车还有耀世版的展车。因为很想去店里看看就网上约了试驾,没想到一大早那边就给我打来了电话约我去门店试车。到了门店后过来接待的是店里的副总,一起聊天才知道我们的售后被晟威直接转到了新开的华莲门店,事实上没有跟我们任何通知和沟通。令人感动的是华莲门店真的非常用心,从接待到服务都特别热情周到 和我们对接的是店里的副总卢云姐。店里试驾的小哥哥和销售小姐姐人都很好 当时提车的时候没有叫车仪式大家还特别为我补办了一次,仪式感拉满。收到为我挑的礼物,帮我选的花束时非常感动,,Ծ^Ծ,,和大家沟通的都很愉快,度过了快乐的下午时光 和大家都成了很亲近的朋友 用户体验和售后服务真的很棒,华莲店不光有现车试驾车辆也很齐全,带我们一起试驾了纯电715,还感受了一下哪吒S的耀世版 店里环境和服务都达到了我期待的样子 非常高兴也很开心 ,因为有了试驾车所以也有了领取车模的机会。在华联享受到待遇和服务很优秀,也算是弥补了之前晟威门店带来的不愉快。真的不明白,都是4s店,为什么会有这么大的差距?我们消费者买车买的不光是车,更是他的售后和服务,我认为一个企业想做大做强,首先要认真重视顾客的体验,也要注意自己的口碑和声誉。非常离谱的是,前三台在晟威门店交付s系车的顾客对此门店都有不满,大家都打了400跟厂家投诉。这样扰乱市场经营环境破坏产品口碑的门店真不知道是怎么能营业到现在的。我家现在是一个发展中企业,推出哪吒s这样的车型更是希望可以借此拿下新能源电车的市场,可以崭露头角争得一席之地,但是如果这样的4s店不整改不处理继续如此经营,不敢相信是否能留住顾客,还会不会有顾客选择购买。希望哪吒以后可以鸿运连连鹏程万里,一帆风顺财源斗升 同时也祝徐州华莲门店新店开业 顺顺利利开业大吉✨ ˋˏ♡ˎˊ˗
大菠萝小香菜
提问请问各位车友哪吒S增程版有必要自行加装底盘的电池护板和电机还有增程器的护板么
焗油又烫头
一个月前盲定哪吒s增程中版,头几天销售电话喊我去试驾,试驾后各有满意和不足。我自己开大众尚酷和凯迪拉克xts,只是相对这两台车比较哪吒s。 1、试驾后驱纯电版,加速6秒多那个,试驾员驾驶高速过弯底盘韧性和支撑力不错值得肯定!这个和轮胎品牌有很大关系,交付车辆貌似用的低端胎。 2、变色天幕隔热可以,海南天气晒了一下午手摸上去不烫。灰色玻璃的那款没敢摸怕烫,之前深蓝刚到试驾车的时候摸过一次,烫手。 3、颜值喜欢,车头造型视觉低趴,侧面流线型也不错,车屁股个人感觉设计力有点弱,各有所爱。 4、门缝大,坐车里面能塞一个手指头进去,本来以为尚酷内饰够拉夸了,没想到哪吒s这一点更拉。销售说是试装车,也不知道以后交付版本会不会改进。 5、最不满意的座椅舒适度!!前排座椅后背太平,虽然有侧翼但是包裹不住,拐弯轻松位移;主驾驶座椅短,身高180坐进去大腿前面缺少支撑;副驾驶座椅没办法调整上下的角度,虽然有腿托但是托不住腿,大腿前面是悬空的!刻意放低腿之后,又发现腿托和本身的座椅连接处是空的,这座椅是拼多多淘来的吧,和凯迪拉克的座椅相比较就是沙发和板凳的区别,座椅填充物整体薄硬但是坐姿又高,喜欢躺着开车的别对座椅舒适度抱有希望了后排舒适度还可以,坐进去不顶头。 6、后备箱进深小,放俩行李箱应该没问题。 7、实体按键太少了,这种所谓智能座舱确实用不习惯,开车的时候盲操危险系数直线飙升。 总共试驾十分钟,过颠簸路段底盘又韧又整,隔音没仔细留意,音响忘了试,整体驾驶感受和传统油车没区别,不像特斯拉抬油门掉速。 📒等车日记
选车调研之对比车型篇,哪吒S已经进入集中交付期,各位哪吒S的车友们在定车之前还对比过哪些车型呢?最终决定的原因是什么?评论区一起聊聊
提问请问各位车友17.98万的哪吒S增程小版赠送的家用充电桩是否包含安装服务?
选车调研之内饰篇,你的哪吒S内饰选了什么颜色呢? 评论区留下你的选配,看看有没有同款选配的车友吧!
浩浩浩ii
真香呀,加了卡钳罩看着都不一样了
凯叔的车影日记
非常感谢懂车帝车友圈的邀请,能够有幸参与哪吒S的试驾。当接到懂车帝工作人员的通知后,着实兴奋了,因为之前以鲜试官的身份参加的零跑C01和蔚来ET5的试驾,前者是在封闭场地中以限定科目进行试乘试驾,后者是在交付中心按照规定路线和内容在社会道路...查看全文
提问请问各位车友 哪吒S增程小版副驾驶位置那块不亮的屏幕是块真正的屏幕只是不亮,还是说那只个塑料制作的装饰品?
政基汽车
春节假期用车比较多,家里的奥迪Q2不适合长途,用老公的S出去玩了几天,老公让整体评价一下他的哪吒S,说下总体感觉如下: 外观 我们是续航650四驱版本车,首先外观很招人喜欢,哪怕是看啥车都一样有审美疲劳的车圈人士(比如说我),走近车子时无钥匙进入系统反应灵敏,自动寻车功能开启后LED灯闪过后是迎宾声,对于总是忘记车停放位置的小哥哥小姐姐来说这个是个大加分项,可能你也会问要是离得远车门先开了丢东西怎么办,这个车只有你走到车面前门锁才会打开,这个功能确实是为车主考虑的周全。 进入车内,整体做工细致,各处缝隙连接处做工细致,关键是新车内没有异味,这个要比某同价位合资的传统燃油品牌强太多了。 车机系统 屏很大我也不知道尺寸,总之很大。8155芯片,操作流畅,语音指令反映灵敏。值得一提的是对副驾驶太友好了,副驾驶屏幕在线视频高速信号满格,加上座椅按摩模式一点不耽误追剧,还有小憩模式,这要是中午上班不能回家直接车里休息下心里美滋滋。 行驶状态 哪吒S 最大亮点之一就是零百加速了,宣传3.9秒破百我没敢开那么快,车里座着一个小神兽,安全第一位,但是这也足可以让你第一个过红绿灯,让思域看屁股都没机会。噪音的话不得不说哪吒用的米其林PS4轮胎抓地力不但好,轮胎噪音也很小。都说新能源刹车偏软,哪吒S可以做到指哪到哪,对不讲武德加塞的主,根本不给他们加塞的机会。 耗电及实际续航里程。 说耗电之前先告诉大家电车是真便宜啊!650公里续航版还剩40公里续航去充电用快充1小时10分充满。费用的话中午便宜点用了60米,高速上充了一次将近2块一度,充了30米没舍得多充。说下实际里程吧650公里这几天青岛最低零下8度满电到提醒充电实际跑了490公里,感觉里程数很满意毕竟还是三个人在车上。 槽点 最后说下槽点,据说多达21项的驾驶辅助系统还没上线,这个跑高速啥都用不上,开车确实累,不说了直接上图收官。#哪吒S #请圈主推荐
哪吒s增程版底盘有护板么?除了电池包还有比如说増程器、油底壳部分原厂都有配置专门底盘护板进行保护么,如果原厂没有配备护板的话后期有必要自己加装么?
如何将车机相册内容分享的手机上 1.打开车机WIFI热点。(图一) 2.用手机登录车机热点。 3.打开车机相册,选择要共享的视频或照片。(图二) 4.点击备份到手机,把手机尽量靠近车机主屏。 5.点击车机屏幕出现的已连接的手机(IP地址)(图三) 6.开始传输,完成传输。
提问想请问一下各位车友 哪吒s增程版使用的増程器和电池都是什么品牌的呢?
在你面前我是那么渺小, 你奔腾千年我才哇哇几日。 在你面前我是那么自信, 不做逐流的滴滴水珠, 我是我命我做主的哪吒。 (记于哪吒s与黄河的亲密接触。2023.2.21) #圈主请推荐
提问哪吒S增程小版即将提车有什么细节需要注意 销售顾问电话告知,前段时间定的增程小版下周差不多就可以到店提车了,说是可以提前准备个U盘给车上自带的行车记录仪使用,除此之外提车的时候还有什么需要提前准备的,提车时候有没有什么需要额外注意的细节呢?希望各位车友不吝赐教,让小弟在提车的时候更加游刃有余,谢谢啦
# 新车主晒订单
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