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贪杯老王挑灯看剑
中午和同事外出买奶茶,无意中看到一个熟悉的身影缓缓停下,奔出去一看,这不是星途瑶光嘛!这是我第一次见到瑶光实车,第一印象很惊艳:车子尺寸比较大,黑色显得大气简约,侧面线条质感很强、十分凌厉,轮毂造型很好看,可能是选配的,总体而言,要比视频里看到的效果好看很多,单从卖相来说,前面的奥迪小车显得有些相形见绌了。苦于当地没有4S店,看车的计划一再被搁置。不过,星途这车,我觉得以后市场表现会有起色的。所至,皆是星途…
yingxue123
提问坐标杭州,瑶光四驱优享无置换免息贷款,落地19.2 感觉价格很难砍,问销售经理为什么跟老家安徽价格相差那么大?回答是安徽卖的车不一样!类似于定制或者员工车 ,配置会有差异,具体又说不出哪里不一样!想知道他说的是真的吗?安徽那么大,买的车都不一样吗?还有这么个说法吗?
极速车坛
星途瑶光定位中型五座SUV,长宽高尺寸4781/1920/1671mm,轴距2815mm。采用24.6英寸曲面双联屏、怀挡、8155芯片。搭载2.0TGDI发动机(192kW/400N·m)+7速双离合变速箱。星途瑶光推出两驱/四驱共6款车型,售价15.28-20.28万元。星途瑶光能威胁长安UNI-K、广汽本田冠道的销量吗? 📸爱车美图
说了我不是康哥
冲击高端是很多国内主机厂的目标,我将国内主流的几个主机厂推出的高端品牌中的代表车型进行了简单的统计,从图上可以发现一些信息: ①大部分厂商选择新能源赛道作为冲击高端的途径; ②三家做传统燃油车高端品牌的车企:红旗背靠历史加持,领克有国外豪华车企做背书,而星途可谓“从零开始”; ③星途的定价在主流厂商高端品牌中处于较低梯队。 从这些点以及其他资料和信息中,我对星途、奇瑞未来的冲高还是有些许的担心。 很多人评价星途的产品:很有性价比。 但是在我看来,性价比和豪华车可以说是反义词。 从来没有一个豪华车会标榜自己有性价比,它们赚的就是那不合理的溢价。 诚然,凯迪拉克、捷豹等一些二线豪华品牌的一些产品也看似有“性价比”,但是这些品牌真的从这些“性价比”车型中获得了很多的积极反馈吗? 未必,以价换量对于豪华车来说绝不是长久之计,用多了,即使是底蕴再悠久的豪华品牌也很难说一定能再从降价的低谷中爬起来。 当然,凯迪拉克的灵魂,永远是凯雷德,是美系大V8,路虎的灵魂,也会是皇家一号,不会是“骨折虎”。正是有了这些足够高的高度,才支撑起了这些豪华品牌,也正是有了这些高度,它们才敢去玩“性价比”。 企业最关心的是利润,高端车最强烈的潜在指标是远超普通车型的单车边际。 星途,似乎到了一个略显尴尬的境地。 前段时间瑶光上市,定价也浮出水面。当我看到星途小心翼翼地将定价稍稍定到20出头一点点的时候,我的心情是复杂的。 作为消费者,这个价格是有惊喜在的;作为关心自主品牌的旁观者,还是略感可惜。 从瑞麒到观致再到星途,奇瑞似乎经受不起再一次的失败了。 不知道有没有人和我一样,在瑶光正式上市之前,觉得它将成为超越揽月定位的存在。 CDC电磁悬挂,豪华的内饰,L2.9级的驾驶辅助,等等,瑶光的内在几乎无可挑剔,对标很多20乃至30万的车型都不落下风。 是为什么让瑶光的定价区间在15-20万呢?是为了打造一个现象级产品稳扎稳打站稳高端脚跟,还是因为曾经的价格巅峰21款揽月略显惨淡的销量? 瑶光,23款揽月,E03,E0Y,市场不等人,星途也明白这一点,能否代表奇瑞真正的站稳高端,就在今年。不靠外在的加成和背书,靠自己,靠自己的产品,靠自己的实力,自己站稳脚跟。 “做中国人自己的豪车。”——这是我替星途想的Slogan。 星途的道路注定是艰难的。拿瑶光来说,宣传的最大卖点是电磁悬挂,首先悬挂、底盘这种东西属于内在,不是最直接一下就能打动消费者的东西,其次千人千哈姆雷特,很多消费者对于底盘感知是不一样的。 外观、营销、产品,这是我认为的豪华车三要素。 外观,包括但不限于车辆外观、内饰、装配工艺等;营销,包括但不限于广告宣传、服务、售后等;产品,包括但不限于性价比等。 外观、营销点满,产品一般,你将得到红旗; 营销点满,外观独特,产品优秀,你将得到领克; 产品点满,外观一般,营销拉胯,你将得到星途。 综上,我有几点建议: ①抓紧布局新能源赛道,推出真正具有竞争力的产品; ②高薪聘请外观设计团队,外观已经不是及不及格的问题了,竞争车厂都是90、100分,你80分就是输; ③加大营销投入,建立现代化的营销能力,豪华车买的就是你的社交价值,没有营销一切等于0。 星途究竟能不能在拼杀激烈的中国车市杀出重围? 奇瑞能否圆梦? 五关六将,道阻且长。
瑶光上市以来,受到了很多车友的关注,也有很多车友已经试乘试驾过瑶光,我总结了一些车友们的反馈,大家看看有没有再补充的,欢迎留言~ 2.28日最新更新~
胖子有料到
终于试驾瑶光了,有惊喜有不足! 本文从外观内饰空间和驾驶感受和争议点和凌云对比这4个角度去思考🤔 一、先说外观内饰空间 1,外观:和网上图片视频对比没差多少,现实感受这车挺大的,真挺大,又长又宽,也不矮,车高和底盘都比凌云还高一点点,只是造型看着像低趴。 2,内饰:红色内饰跟网上看着差不多,没惊喜,但白色内饰现实更惊艳,但真不耐脏,车机很流畅,智能语音基本能帮你处理一切日常使用功能,确实方便,内饰用料可以,填充足,座椅软硬度合适,挺舒服,女王副驾对高个子体验没有凌云的好,看图片,因为中控台太宽了占用了很多空间,副驾按摩也没有凌云舒服,对小个子可能问题不大,关于中控台,非常高,右手握住方向盘胳膊肘就抵住了,中控台大概有32厘米宽,需要吐槽下中间那块板,说是木纹,其实摸起来就像是被刮花的手感,也不好看,不知道怎么想出来的,坐在驾驶座,上下视野不宽就像坐在一台轿车上,到了后排座椅,我178身高,能明显感觉后排座椅是矮和短,腿步承托不了,最后,后备箱空间地台高,两边的空间比较窄,整体容量不大。 二、驾驶感受 1,惊喜的地方,方向盘电子味没那么浓了,有一些阻尼感,指向也蛮准的,之前试驾凌云感觉好轻,其实方向盘过轻,会影响操控感的,另外可能我开习惯了圆盘,对于D型盘感觉没那么顺手。 2,关于底盘,大家都很关注的点,也是瑶光的核心卖点,我试驾的是四驱顶配,有cdc悬架的,开的是城市道路,你绝对想不到的是,瑶光的底盘调教得比凌云要运动,过凹井盖的感受是,你能感觉是有弹簧轻轻弹出去的,有韧性,很轻盈,不知道是不是新车的原因,但没有想象的厚重感,这种体感不知道大家能不能想象出来,他不是十来万以内的车能有的滤震体验,但又没有几十万的车那样的厚重韧性感,介于两者之间,但这么大这么重的车,底盘滤震是那种轻盈的韧性感,确实有新鲜感,但如果你真拿几十万车滤震拿来对比你可能会失望,据销售说在颠婆路段才能体现cdc能力,但在城市里开我个人觉得这个飞鱼底盘调教的还不如凌云的本特勒底盘反馈来的高级,相反瑶光底盘要比凌云更运动 3,动力上,运动模式反应很快,正常标准模式够用了,星途的车在加速换挡顿挫感算是调教的很不错的,但加速平顺性我感觉还是凌云更胜一筹。 4,隔音还不错的,中上水平是有的,并且发动机声音不大,音响12个索尼的,并没有感觉低音有多强,可能我注意力没在这里。 5,怀档这块,刚开始可能不习惯,当你用了一两次就能上手了,换挡速度是真快,从实用性来说是ok的,就是看个人能否习惯了。 三,瑶光有几点存在争议的地方。 1,中控台近32厘米宽,确实从美观上拉高了车内宽度和颜值,但挤压了主副驾空间真的实用么? 2,两边后视镜的调节,调节方向时一定要按住按钮才会调动,按一下不会动,无法进行微调,不得不让人怀疑设计这点的设计师是不是没怎么开过车 3,主驾驶座位的腿托,我178身高,把腿托调到最高,还是无法承托到腿部,和不调腿托没有太大区别,有些设计既然做了为何不做好一些 4,后备箱左右两边空间被密封了起来,左边空间里面有一个音响,首先多这么一个音响能影响多大呢?从实用性角度牺牲了这么大的空间真的值得吗? 5,后排座椅矮一些其实对坐乘影响不大,但是座椅短就不同了,承托不住腿,长时间坐会腿酸腿麻,通过缩短沙发,降低一些成本,也让后排空间看起来更大,实际上人坐上去体验空间大小都是基于坐下去后膝盖到前排座椅的距离,而座椅长度只要不超过常人坐下去小腿的位置都不会影响乘坐空间体验,这点星途是否耍了些小聪明? 6,白色内饰竟然是要四驱高配才有?也就是20万了落地价以上才能买到,我相信不少人喜欢白色,这种设置不得劝退一批客户,另外绿色配色是官方宣传主打色,现在居然说不产了,是否有点尴尬,到底有没有摸清楚消费者喜欢的颜色,还以为现在是3年前流行的牛油果绿吗 四,瑶光跟凌云比怎样?(相信很多朋友会对比) 1,外观两者都不错,瑶光运动年轻,凌云沉稳些。 2,内饰瑶光轻奢科技,凌云内饰确实有差距,不过看个人,相信大部分都觉得瑶光内饰好看(包括我),不过据说7月份凌云内饰会改款,是不是改成瑶光这样不确定,观望的朋友可继续观望。 3,如果是走城市道路,瑶光的底盘是有韧性的轻盈,凌云的底盘是厚重的韧性,看个人喜欢(我更喜欢凌云的) 4,操控上瑶光的转向手感,精准度更胜一筹, 5,舒适度上,我反而觉得瑶光更运动,凌云更舒适,所谓的舒适,不是因为百米加速瑶光比凌云慢一点,就是瑶光舒适,大家别被带偏了,所谓的运动,而是从外观造型,方向盘手感,加速,底盘等综合方面的体现,瑶光都比凌云更运动。 最后来句总结:瑶光总体是很不错的,但仍有不足,不着急的可以再等等,也许凌云改款会让你更惊喜。
谢爸0w6c
📒等车日记
abandon666
奇瑞这个终身质保,保不起还不如不保 炒的风风火火的【终身质保】,需要在4s店全程保养,且各种易损件不在【终身质保】范围内 算笔账的话,我这车10万公里全程在4s店保养,也得上万块了 奇瑞的车全世界都在跑了,敢买的车主都是信任他10万公里不会坏吧?平时有点小毛病,外边撑死几百块钱就解决了。 为了省点修车钱,平时就得细水长流的给4s店上供,我感觉不值当,是我理解的有问题吗?
天天爆炒腰花
两驱顶配16.78w确实比我预计的低多了,前期预售价宣传17-22,结果反手来了个16.78和17.98,效果出来了,起码到目前来说这回的营销虽然拖拉但没拉了胯。 照这个预售价看的话,入门版的价格估计会去到15.58左右,标准版16.28的样子,四驱顶配肯定是不会超20了,总体性价比高。 这样就给混动版价格留出了空间,以宋plus为参考的话,瑶光硬件全面领先,如果混动起步在18w竞争力就起来了,混动顶配大概率就是之前宣传的22w左右,对比唐Dmi也不落下风,剩下的就看销售政策和宣传,还有奇瑞自身混动能不能行了。 如果市场反馈平平,以今年新能源市场的惨烈程度,终端优惠肯定不会很晚到来的。建议大家等等下半年
啥意思?高配车型不参加预售?不能享受补贴吗?
懂车帝视线:新车 | 16.78万元起 2.0T中型SUV 电磁悬架/女王副驾 星途瑶光开启预售
车友圈管理员小杨
【一起聊聊】星途瑶光16.78万起,你还会买它吗? 星途瑶光预预售价已公布:16.78~17.98万,预售政策主要有: ①订金2000元抵4000元 ②旧车置换至高补贴10000元 ③金融贷款贴息7000元 ④价值5000元珊瑚红真皮座椅 ⑤购车享首任车主整车终身质保 这价格,你会考虑它还是会考虑其他车型呢?
亮哥54321
预估16.39-21.39 结果厂家真狠 啪啪打我的脸 四驱标配18万 顶配肯定到不了20了 真尼玛卷 啊 不过我喜欢 看看下半年购置税情况 准备九 十月份冲一台
三餐慢食
rt
Kidd27
有说盲订数过万的,应该是指只花99的吧(包括鄙人自己也贡献了一单,虽然只中了京东卡)。。但是看了天猫旗舰店和京东旗舰店里再交2000的盲订数,猜到估计很少,但没想到真是少的惊人啊。。天猫直接显示只有个位数的销量,京东虽然只有评论,但估计销量也很拉胯。。所以星途要提高品牌认可度和营销水平,真的任重道远啊。。看看残酷的现实会不会让厂家下调上市价的预期。。
肉丸子小豆皮儿
作为390t四驱揽月车主,看到潍坊星途鑫锐店发的实车照片,必须宣传一波,真好看!红色内饰比我老款黑色内饰上档次多了!
青衫依旧青衣客
星途瑶光灯光秀
进口自行车车主
把sony音响换掉吧 横竖也是贴牌的。 用丹拿挺好的,歌尔旗下的,不致于踩雷。
陈楼小僧侣
第一隐藏式门把手,为了莫名其妙的逼格而不是为了实用去设计制造产品,最终只是自嗨。 第二怀档,任何高端都是成就客户而不是去教育客户,嫌弃档把档次低,换成旋钮会占多大地方?留那么多空间在哪里干嘛?供菩萨嘛?
神秘钢笔7H1
提问瑶光如果能有一下几点就更喜欢了,雪地模式,8at变速箱,轮毂换一下再换个加大红色卡钳,方向盘上下平头,内饰颜色可以再换几种颜色,其他个人觉得好看实用的有:电子怀挡,保留了机械式空调按键开车时方便实用,中央扶手盒挺整齐的,外观很好看,座椅按键在门板上,空间很大,2.0t动力够用了,准备试驾一下去。
k的海豹06
不说的夏天
喜欢归喜欢,但要是盲订我劝你别冲动,一般新车上市都不建议第一批购买当白鼠,不管是合资还是国产,起码等上市半年以后看首批车主的反馈,这套车机和内饰比凌云要豪华的多,但是怀档我不喜欢,外观我保留意见,我个人认为凌云是星途里的颜值第一名,就是内饰车机不咋样,真让我买的话我都不选择,我选择等待第二季度的凌云改款,凌云的外观+瑶光的内饰和车机,完美。另外关于定价我觉得还算可以并没有太夸张,起码值这个价,而且后期应该会有优惠。最后,索尼音响是真垃圾,别管是几个喇叭的都垃圾。
自由如风135028636
小日本17万还是CTV怎么没人喷
小东风还能再战两年
按奇瑞系的优惠幅度来看,明年说不准能优惠个1到2万,要是二驱中配优惠完能在16万上下还是挺不错的
青涩雪梨3Q3
17个W才配个双离合,至少搞个10AT啊
RoutingCvc
21年上海车展, 初见瑶光Stellar非常惊艳,但随着概念车的迭代,最终没能保留原有的设计理念,非常可惜,故结合瑶光初代概念车Stellar对量产版外观进行了修改遐想 本帖仅对星途瑶光的外观进行讨论交流,不涉及外观以外的机械素质、配置、性价比、以及其他车型; 欢迎友好讨论,喷子还请绕道
湖南的大胖子
问题是奇瑞你又不是比亚迪手握百万订单,没听说过买奇瑞星途还要等几个月车的。你就拿个三千块盲订权益想让我们当小白鼠,这是看不起谁呢? 坐等小白鼠反馈第一波车况,重要的是等降价。这车看目前的热度优惠两万少不了。
零夏439
提问兄弟们,瑶光已经正式盲订了,个人在犹豫要不要等AT箱子,双离合奇瑞已经玩的很溜了哪怕是放在瑶光上的双离合也可以大胆入,毕竟在瑞虎八凌云这些车上已经练了好几年手了,拉皮瑶光料想也差不到哪去。 AT箱子前期不管是用爱信还是采埃孚,都有一个调教的过程,奇瑞前面可没有调AT箱子的经验,而且后面还要换自己的AT箱子就感觉是从头再来,这一套下来没有个两三年迭代不会成熟完善。但是吧,眼瞅着快到嘴的AT箱子,也实在是不甘心呀[doge]
睿睿睿睿睿总丶
有这钱,整个大揽月,它不香嘛?
都在吐槽盲订没有实质的购车政策,就一个充2000抵5000。我估计等盲订结束,也就是明年2月上市公布正式价格、配置时,应该还会有常规的政策(至少置换补贴、金融分期优惠、保修保养什么的少不了),盲订自然会叠加享受。 如果到时候连这些都没有,只能说星途太牛逼了,已经提前实现尹老板“做奇瑞的雷克萨斯”目标了,各位准备以后加价提车吧,哈哈
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