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用户名韭黄炒鸡蛋
元月份最高峰提了埃安yo70智领版后,就一直想测一下纯电车长途到底能不能行。随着孩子暑假的到来,就带着孩子来了一趟说走就走的旅程,下面把这次的旅程中的情况跟各位老铁分享一下吧。 先说一下具体行程吧,人员就是我跟即将上三年级的儿子两个人,郑州出发,乳山到达,单程920多公里吧。早上出发的有点晚,大概9点多出发的,晚上11点半左右到的,全程跑了14个半小时吧。中途下了四次服务区,充了三次电,其实充三次就够了,但是小孩子事情比较多,中间就多下了一次。 其次再说说能耗情况吧,去的时候速度基本上在100到110之间,偶尔猛踩两脚电门,速度会冲上140,全程电耗在17.1左右。返回的时候刻意把速度压在了100左右,全程电耗基本控制在了15到16之间。中间还试过一段速度在80多,90多的时候,电耗在14或者15多之间吧。总体来说,感受下来就是在把空调开成25度一档风或者二档风的时候,以目前河南和山东的天气看,70到80的速度,续航能有9折多甚至可以跑出1:1;90到95就是八五折,95到100就是八折;100到110就是七折到七五折;上了120就剩6折了。所以这个能耗大家可以看看借鉴下。另外我感觉纯电车对地形比较敏感,上坡地形尤其费电。 再次说说充电费用情况,家里有家充桩,出发前按照0.44元每度电的价格充满了,高速往返以及在威海乳山玩的时候一共充了有十几次电吧,全程旅途往返加在当地一共跑了2440 多公里,总计充电费用带上家充的540元左右,算下来就是0.22元一公里吧,大家看看这个价格怎么样,应该是比油车要便宜些。 最后说说充电情况,从郑州往乳山去的时候比较顺,高速充电从未排队,返程的时候就比较恶心了,基本上都要排队,但好在排队时间不长,最长的也就半个小时以内就可以了。比较恶心的就是在乳山玩的时候,明显感觉充电设施跟不上新能源车的数量,我家10公里范围内只有不到15个桩子,至少还有9个是坏掉的,结果就是去了就排队,我印象中只有一次没排队,其他都在排队,有时候一排就得40分钟起。充电速度我感觉还是看桩子,快的话电流能到140多,基本上充半个小时或者40分钟就能到百分之80多或者90出头(我一般设定是240到260公里下去充电,充电的时候车电量基本上都能有百分之30多或者40)。但就怕遇到不好的桩子,我在胶州服务区和乳山分别遇到过一次,电流只有80多,一个小时充的电还不如好的桩子半个小时充的多。但这也没办法,只能自求多遇到好的桩子。 最后总结一下,这一趟2000多公里的行程下来,打消了我纯电车跑长途的疑虑,只要规划好了就不存在什么续航焦虑。唯一让人焦虑的就是充电桩的设施还跟不上电动车发展速度,希望国家加快发展速度。当然总体来说,纯电车尽量还是市区通勤更方便,如果用车场景多的尽量还是选择油车或者混动可能更方便一些吧。说句实话,虽然这次感觉可以,但我也萌生了换个插混车的想法。
嘞S嘻哈
价格138,800谈不上买贵了也谈不上便宜, 首先说外观吧,中规中矩,没有什么特殊的,不丑但是也谈不上好看。只能说正常的外观。 内饰空间还是挺宽敞的。 音箱效果一般。 车机系统一般。语音系统很多时候会自己唤醒。 主要是谈一下续航吧。 这才是大家最关心的。 有5种模式。 我这一款车是510的续航里程。 最高时速能达到160.公里每小时。 所有模式测试的时候都是能量回收最高。能量回收最高的情况会导致一个问题,高速状态还好,如果是低速状态的话,就像踩了一脚急刹。 最节能的应该是单踏板模式。适合在城市里面开。续航里程的话。损耗大概在1%~10%.根据个人开车习惯吧。我基本上真的就不用刹车。 然后节能模式有两种。基本上要损耗个20%左右。Eco.这个模式下最高时速是130。Eco加。最高时速90。 舒适模式。损耗在20%~30%。其实就是提速快了一点。最高时速160。 当然最后一种模式就是运动模式了。推背感很明显。个人建议啊,一般情况下就不要用了。他唯一的优点就是起步快。损耗基本上在50%~60%。如果你用此模式跑到160的话。你会看着电量慢慢的往下面降, 用车感受。 这款车开起来还是挺不错的。但是存在一个问题。因为刹车和方向都是电子控制的。有时候踩刹车会哒哒哒响,问过售后了,说是因为车辆的ebs介入,导致的属于正常情况。到底是不是正常情况下这个我也不知道,因为以前我开的是油车,方向这一块出现过一次方向偏移的问题。打个比方正常驾驶打方向打了20度结果反馈到轮胎上面就变成了30或者40度售后那边是说打方向的时候踩了刹车导致的。 成都这边,你如果要去4S店买的话,可以问我还是能够避坑的, 然后充电这一块的话,白天电价是比较高的。晚上11:00以后,基本上定价是6角左右。但是还是能够找到两三毛的。所以自己家里面安个充电桩是比较稳定的,基本上几分钱1公里。用车成本是比较低的。
有李说不清
买新车了 22610首付 4450保险 11万贷款5年一年2145挂牌加急50
A汽车评估师王晓苒
7.23入手一台二手vp领航智驾版(加装了一个一万多块钱的手机控制?具体不知道是啥),当时买来时里程29000公里截止今天(9.1日)约行驶了6000公里。其中长途市区各占一半吧,大体说一下这个车的优缺点。 首先是故障,这六千公里共出现两次故障。第一次是刚买来空调压缩机就坏了,应该是散热不好压缩机烧了,详情可以看一下我发的上一个帖。这车由于散热口太小所以一定要及时清理散热器。第二次是个偶发性故障半月前在高速上偶遇突发大暴雨,显示巡航系统故障不能使用定速巡航。在高速服务区停车十分钟后故障自行消失,应该是雨量太大有泥水将雷达探头遮挡造成。 再说说优点: 1、驾驶感受不错,底盘扎实,操控性尚可。 2、配置挺高内饰整体用料比较好。 3、驾乘空间优秀 缺点: 1、充电慢,最高充电速度约65千瓦时如果算上刚开始的贤者时间以及最后小半段的混子时间从0-100%估计最起码要一个半小时以上。 2、智能化程度不高车机反应慢,语音控制智力较低能识别的指令不多。 3、辅助驾驶不是太好用,有一次在高速遇到事故刹车介入太晚,我主动脚刹勉勉强强才刹停。 4、百度地图导航不如高德好用但此车只支持百度。 5、可安装的app太少。 6、后备箱空间基本跟没有差不多。 7、车内有些地方设计的反人类,比如usb插口位置特别难用。有天幕但原车没有遮阳帘需要花钱后配。 最后说说续航: 市区:按照山东济南现在的温度,600续航eco模式下基本能泡到500多好的时候550以上也是没问题的(全程开空调) 高速:130km续航约为三百七八左右,110km肯定能跑四百多。冬天还要更少。 暂时只想到这么多吧,其实车整体还是不错的。我开过的车不少,这车驾控感受放在油车里也是中上水平。起码我用了这四十天感觉挺好。 💔爱车吐槽
Kakakuku
习惯晚上去充电,白天直接开,我以为一晚上问题不大,九点开始冲,提示要将近11个小时,看来以后得下班就来冲,不能这么晚了,根本赶不及第二天用。。。
叶子集集
充电桩安装好了,昨晚是第一次充电,有点小兴奋,因为冲着那凌晨0点开始0.28-0.3元的电费,这样折合一公里5-6分钱的电费,真的太爽了。 目前都知道不能过放,提车培训的时候那个厂家的人也说放电到20-25%就要充电了,不要低于20%属于过放,对电池不好,但是忘记她怎么说是否要充满100%了,网上的意思,比较多的说法是三元锂电池不能充满,充80-90%够了,磷酸铁锂一致性没有三元锂电池好,要充满100%,又有些网友说不需要充100%只需要充80-90%就可以了,唉,不知道听谁的,有没有大神发话? 看过一个车友在其他地方的回复,说一个出租车司机,每次低于50%就开始充,充满100%,车子65万公里了,电池基本没衰减,真羡慕,不知道是不是真的? 这个家充手感轻飘飘,外面的快充线很重,拖都拖不动的感觉,可能是家充功率慢,不需要那么粗的线吧。 家充从申报到安装好,感觉流程还蛮多的,要村里的盖章,供电所盖章,上门勘察,安装独立电表,然后是埃安的人上门安装,前后接近一个月才装好。 国家鼓励晚上电谷用电,所以晚上的电费很低,其实我不会担心以后电价上升,因为不可能上升多少,总不能单独对电车升价而不对居民或者工业商业用电升价吧,全部都升价,就打乱了目前的电价体系,所以电车普及以后,应该是从其他地方收费,而不是从电费收费,就算电费涨价一点,也问题不大,不可能翻倍涨,老百姓不过日子了吗?企业不用生产了吗!
斌哥瞅你咋地
提问2024年80星辰,落地13,两年利息0.8,可提前还,13.5左右,合适吗?大神们。
不成便Bian
提车即下雨🌧️
andy_X645
之前最低开到过10,图2是充满电表显510跑了几天的数据,跑了111公里,还剩388公里,续航达成率超百分之95,接近1比1了,每天城市路➕国道来回40公里,一开始能够开到1比1点多的,但是要时刻关注表显,然后调整自己的脚法,后来觉得这样开太累了,就随意当油车开了,只是注意控制下车速,国道跑70多80公里每小时,空调26度一档风,这个续航达成率大家觉得怎么样呢?欢迎评论噢。
遇见年华
我是6月14日提的埃安yplus 70智领的,因为我老婆工作的原因,家里需要再购置一台车,所以经过我的对比最终选择提了埃安yplus,讲真最直接让我选择它的原因是无敌的空间,说实话这一点绝对是满足俩娃家庭的主要因素,其次就是续航能力! 我从提车到现在一共行驶了4100多公里了,真真的测试了一把一箱电到底能跑多远,本次全程开的单踏板动能回收高,跑到剩余5的电量,一共走了402公里,预估跑到420没问题。本人开车并不是马路三大妈那种能把人急死的开法,城区不谈都是晃晃悠悠占比很少,到了快道一般保持在70~85左右的速度,高速跑了大概70公里左右,顶着100限速跑的,也有快速超车啥的玩意儿,没有太刻意的去保电什么的!综合电耗14.6,按照我的感觉,控制一下脚法的话,电耗14以下一箱电450公里应该可以实现,总体评价来说,已经可以满足我日常用车和家庭环境用车了,我个人还是挺满意的! 不过也有不爽的点,音乐切换手机、u 盘需要在屏幕操作就算了,方向盘不能暂停和静音就很烦,按一下上下左右中间的键就跳自带的播放器,很不舒服!而且方向盘稍微挡一点屏幕,正好把切换音源的地方挡住,需要看着才行,不安全!其次应用贼鸡儿少,没有太吸引我的点。车机还凑合触控也挺灵敏,目前没遇到死机啥的情况。 接下来就是我个人加装的清单了,为了自己开着舒服,3000大洋升级了音响,品牌是意大利诗芬尼ds6.2的两分频、同轴和高音,加彩虹的功放和四门隔音,可以说鸟枪换炮了,音质现在贼舒服😌!大灯改了4近6远的矩阵大灯2500大洋。晚上开车遇到远光狗可以给治的服服帖帖,亲测远光条件下,让我看到了太阳😆!全车贴膜是深优的高隔热隐私膜1200,360全包脚垫1000,质感不错,两三百的真的垃圾还特别大味道,没考虑!恒源祥坐垫300,就一层,质感也不错!三块锰钢底盘装甲pdd 买的500以内,找朋友装的没手工费但是花了一箱啤酒,pdd伸缩斜阳帘700,杜邦10个厚的天窗冰甲包施工300。无线充电板240。还有就是全车杂七杂八的外观、内饰装饰件儿,1500左右!总花费11500左右吧!还想再加个电动尾门1500,自己的车自己得开着舒服😌!车有点脏凑合看吧大家!
嗨林
当时买电车,也是考虑就在城市跑,跑跑周边啊。跑跑区县。偶尔跑跑高速。三个月终于有机会上高速了。 🚘车型年款 YP70智领 📊 满电续航 510 📉 能耗记录 18-20 📉能耗分享 之前看某视频,看见“夏日测试”埃安Y80科技120极限续航达成率50左右,电耗在27+,搞得我心慌慌的。今天我终于跑了趟高速,分享心得。 🗒 真实感受 标准模式+高动能回收,24度外循环3档风。听歌氛围灯一直都有。加我3人,200kg+。室外温度高温预警,天气预报说34度的大太阳,但四川闷热。 高速上面没有长下坡,也没有很陡的长上坡,续航一直都在19左右,没有超20。63%-31%的电跑了128公里,定速巡航开的118,偶尔中途降下速,但不多。 回来一百多公里,从56%(好像是,反正五十多)到19%(具体记不清了)。电耗在18.几。 所以我想问,27电耗的极限续航是怎么跑的,开运动模式?电耗跑得这么吓人?我这个118的定速巡航实际速度是115,这个算是正常大部分人使用场景了吧,当然一直很陡的长上坡,那续航肯定要增加。不过三分之一的电跑128公里,总体满电就能跑360,7折我觉得很满意。比测评视频里面的27电耗,5成的续航达成率强多了。我算是安心的。 当然,等我有机会再去跑跑,再去测试下来分享。
忆江南灬618
右后轮报废,找救援换了一个安耐特的胎,第二天把对侧轮胎也换了,做了动平衡。 然后把前轮和后轮做了一个交换。 结果电耗从12.7变成了15.7。 用着很糟心,想问问车友们,原厂玛吉斯的轮胎很节能吗?换了轮胎直接影响续航。
低调旅途1
本人自建房有自用地线,己通有地线,厂家安装人员强迫要花200元加装地线,,不然就强迫客户签不承认售后的单
聪明的蜻蜓0E6
兄弟姐妹们新车610乐享版,百分之九十的电走这样的续航能行吗?
郑大虾
这一脚十来年的功力!你顶得住啵
U小娜
但凡听到这种标题,是不是你们第一反应都是:车企赞助广告? 哈哈,我拒绝了所有赞助,这样才能说实话,说真话吧。这些年做品牌运营,投放过太多KOL,太了解品牌会希望达人说什么,拿人的手短,吃人的嘴短,看了太多套路是真的腻了。所以,这次,我只想自由点去做自己想做的事情,说实话,说真话。 最近直播的时候有朋友问aionY这款车。 说实话【不推荐购买】,除非你想去跑网约车。 因为:这车真的起码60%以上是用来跑网约车的。 低配版本配置不太行,高配版本的价格,同价位你有更多更好的选择,这绝对不是最优解。顶配aion Y不如零跑C11。 你问我为什么当年不买C11? 因为C11卖的太好提不到车啊。 我去年3月买车的时候只有aion和哪吒有现车, 话说到这个份上,懂得都该懂了吧。 1.设计有bug,存在安全隐患,有车主盆友维权索赔成功了。 2.车机反应迟钝,经常性死机。 3.续航虚标王(春秋市区续航达成70%,高速100以上60%。0°以下的话,超过50%我名字反过来写) 4.厂家客服拉胯:厂家客服不如ChatGPT。能把你气死那种,根本不解决问题,就是拖拖拖……
粤Az
今年3月下旬购买了一辆广汽埃安YPLUS510智领,广东开空调1档26度,实际只能开350,昨天突然在大马路上失去动力,今天4S店给出结果需要更换驱动电机,从定做到更换好大概需要半个月时间,才行驶一万多公里,营运车,想知道有没有车友遇到过此类问题?能否跟厂家申请停运补偿?
开普勒星星人
本车无法像AION S一样直接显示胎压数值,有时候胎压低了没法直观确认胎压多少。有的车友会选择加装胎压,但是有的需要拆除原车的传感器还会出现故障码,有的只能加装外置传感器,这种成本都比较高。 这款胎压可以直接匹配原车自带的传感器,一个小屏幕就可以实现胎压数值显示。自己几分钟简单匹配一下就可以用了,无需安装费,100多元也很划算。
土豆77679
埃安80yplus乐享版指导价14.18优惠8500 贷款11.3w首付22300 月供2737一共四年 首付➕利息➕贷款➕优惠落地一共153676 在珠海提车这个价格正常吗?
necsf1
提问有没有车主遇到vplus停外面一晚上电从50%掉到28%。去4s店检测说是电池保温,让一直插着充电桩。想问问这是怎么回事,是设置的原因,还是电池的原因。好几次这种情况
ppnd
老婆买的,上周提的车,优惠了1万,补贴3500还没到手,保险要5500多。目前老婆开了几天,我开了几次。电耗13-19之间,家里还有辆油车(一油一电绝配啊😂),不由得就有了些想法: 优点: 1. 空间毫无人性的大,我家里人都不高,已经算是天花板的存在了。 2. 和我的油车一样,选了个全景天窗版,自带遮阳帘,省了遮阳帘的钱。 3. 智能化程度真的很高(为什么我这么说,因为我的油车实在拉胯)。 4. 省钱啊,喜欢。 缺点: 1. 新车味道太重了!!!!!都开窗好几天了,还是很重。 2. 氛围灯尽然只有前排3段???后备箱隔板都不舍得给一个。 3. 这么大的尾门,还要手动,不配个电动的?好吧,我没钱我不配。 4. 钥匙靠近自动解锁,有失败的概率。至少我遇到过一次了。 5. 酷狗音乐,方向盘不能控制。音响真的就听个响,比我油车的不知名音响还差。 ❗❗❗❗❗❗还有一个非常重要的问题 : 车辆平调,到底算不算首任车主?还有没有终身质保?
在郊区开电车,是最省电的续航,速度60左右,500米一个红绿灯,10公里左右,不开空调,电耗9.5左右,如果都是这样的工况,430的综合续航也能开出500+的最优续航,可惜不可能都是这样的工况。
阳江桥桥
网鸿先生
提车一个月了,这个续航正常吗? 感觉市区短途车子非常耗电,反而速度快一点的郊区或高速续航还还好一点,你们的埃安Y是这样的吗?
冬天不恰冬瓜
自从开了埃安Y车速快了,坐我车的朋友想抓个安全扶手,它竟然没有这个,自己安装还搞不了,为这个减配感到悲哀。
James7625671
我每天都开几次,每次都掉电0.62度,消耗2公里行程,这样正常吗,你们开我开两公里是0.62度,开13公里才1.85度。所以每次启动都非常耗电。这样算下来,启动50次,就会失去100公里续航了。你们的是这样吗
喇叭小喇叭大喇叭
我是这个月初提的埃安YPLUS,也开了半个多月了,用车体验有优点也有缺点,优点提速快,后排空间大,续航没有网上说的那么夸张,基本上能跑450公里左右吧,慢充的话续航能更扎实一点。 但是今天我想着重说说埃安YP的缺点,最近洗车,洗车店员工说我这个车前大灯渗水,我过去一看还真是,洗车工说这可能是工艺做的不扎实,然后就转了一圈发现后灯没有出现渗水现象,然后观察到洗车时充电口能进去水,这是不是可能增加安全隐患呢?后备箱里面也进水,整车的密封非常差😂作为每个月销量几万的大厂不应该出现这样问题,毕竟前面两个大灯一洗车里面渗水我觉得是不是密封或者本身存在质量问题?充电口洗车就进水是不是增加了危险性?我不知道这是我个人遇到个例,还是普遍都存在,我认为这些应该引起厂家的重视,口碑积攒起来不容易,希望厂家重视,给这个事情给下反馈。还有跟我有一样困惑的车主及时得到厂家的反馈。
购买YP已经一个月了,开了1000多公里。真的是从油车换过来以后,觉得开车也是一种享受,最喜欢的就是安静启动加速声音都可以忽略不计。所以也想把自己的小Y好好的装饰一下 最喜欢Yp内饰就是因为非常简约,所以买脚垫坐垫都是冲着简单去的。由于座椅深蓝色,所以也选了天空蓝脚垫,很亮;整体看上去更加简洁了。 续航我有强迫症。当时买的时候以为510足够了,现在发现100公里也能解决不少问题,当时确实应该选一个80版本的,不过买了就不后悔了,总觉得别人的好,那么自己永远都有遗憾
非凡
选择埃安并不是偶然,也是做了很多的对比,对于广汽的实力心里还是有谱的;一辆车能得到市场的认可,不仅仅只是价格,或者外观,消费者不是傻子,市场是唯一检验的标准。 对于自己的选择,自然是内心的所向,车子的各项参数、优点都清楚;刚好现在平台有这个共享的活动,我就把我这段时间使用的一些心得和大家分享,希望大家喜欢: 1. 智能锁控:靠近自动解锁,离开车子自动锁定,这功能很人性化;当你一手手机,一手挎包;一手面包,一手可乐;一手另外一半,一手孩子,这种场景太多了,这时候如果松开手,后果就是(好尴尬哟~);但你双手紧握着这些精彩生活,靠近车子,“叭叭”轻轻两声,门就给你解锁了,是否感觉到一位很绅士的管家给你开了门?相信我,这功能用上之后,再去体验其他没有此功能的车子,你会嫌弃到底的; 2. 远程控制:远程启动,远程解锁,远程空调,远程消毒,远程热电池等等,这些功能已经将车子的功能体贴到你“心里那个他(她)”了,太懂事了,人间冷暖,它总是那么懂你,就这不是你的好伙伴,那是谁? 3. 安全功能:除了车子配置的气囊,ESP外,还有AUTOHOLD功能,城市行车这功能真实用,红绿灯那么多,刹车了就给你自动HOLD了,省得再去点点,摸摸了,安全第一;当然如果是很堵的情况下还是要关闭此功能; 4. 安全功能-细节版:如果有紧急情况下驻车后,需要下车,当你挂N挡未开启AUTOHOLD情况下,你松开安全带打开车门,这时车子就会自动开启驻车模式,相当于默认开启安全驻车了,这都是细节,只有深深去体验才会感到MADE IN CHINA很棒! 5. 车机语音识别:我是S的2020款,语音识别还是蛮灵敏的,“下一首”,“开启空调,调至24度”,“空调调至1挡风”,“导航至XXX”等,几乎都是准确执行命令,而且有些命令是连续指令的,都能准确识别,其实看到其他版本大家都说赶紧升级,赶紧升级,对于我的S而言,我目前只要求它系统稳定即可,毕竟我需要它的服务是随时的; 6. 驾驶模式:埃安的驾驶模式临界点还是很清晰的,ECO,NORMAL,SPORT三种模式的驾驶感受差距非常明显,别小看三个单词,背后的车机调试很考验工程师的技术功底的;配合上合适的回收模式,人人都能做激情少年,温情大叔,冷漠过客。。。 7. 充电兼容:从拥有车子以来,我没有遇到过充电兼容问题,但是却看到其他品牌的电车出现兼容问题,拔来拔去,跳闸的,报红灯的,而且还有些是大牌的,所以这块对于BCM还是很满意的,至少证明车子有信心跑去更远的地方; 说了这么多,点点都是自己用车体会,总之一点,车是自己的,好与坏只有深度使用才能清清楚楚,不是有一句话:不在乎天长地久,只在乎曾经拥有,我为拥有小S而开心,高兴~
吖辜洋洋
电量挺虚的,基本都是在市区里开,实际电量只有7折左右,没听歌,空调使用也是比较省的,这续航有点无语了。 驾驶体验一般般,车机系统有点慢,可装软件寥寥无几。实在要说点好处的话,座椅不错,腰背支撑挺好的,开久了也不累,音响效果也不错。 17万出头买的低配,现在看来挺一般的。
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