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QAQ823
#AVATR升级计划# 事情是昨晚从机场赶回家有一段高速,开启NCA模式,突然有左侧车辆跑偏车道,是阿维塔的算力避免一起高速撞车,翻车事故,其实到发文,还有点惊魂未定,到家后,立马调取导航摄像视频,才搞明白事情缘由,半夜疲劳驾驶的司机,在我已经快闪打灯提醒的情况下,告知我要从他的右侧直行,并且我的右侧还是直线,阿维塔应该是计算到旁边车辆距离有问题,做出紧急躲闪规避碰撞,当车辆做好一系列操作后,我都没反应过来刚才发生什么,只是听到车机提醒,已回到 NCA 驾驶 😂 已经不能说感谢,而且选择智驾,选择阿维塔,只有自己明白,它的价值🥰 不太喜欢长篇大论,但是这次一定得发声,让更多人知道,我们已经在科技为生活服务的时代,更要提醒身边的司机朋友,如果非要疲劳驾驶,赶时间,请选择阿维塔这样的智能新能源汽车,珍惜生命,对自己,对他人负责。。。
一一的小灰灰
💔爱车吐槽� 自提车后自己2个月了,整体驾驶都很满意,但车机的槽点也很多,比如导航不可靠、行车记录仪无用、充电老是出问题。但是心心念念的1.1.0终于来了,自从有了塔子,期待每一次的OTA ,为啥呢?感觉每次升级都是一辆新车,每次能获得一...查看全文
土土zh
#avatr升级计划# 最初选择小塔的时候,除了被它的颜值征服,就是对华为HI全栈道设计的无比期待,尤其是被搭载了3颗激光雷达的智驾表现给惊艳到。随着汽车智能化、网联化的不断发展,OTA技术成为新能源汽车不可缺少的一环,之前几天都心心念念的期待小塔变得更强。不出所料的是,在这一次的OTA后,小塔算是交出了一份还不错的答卷。 这次OTA给我的体验,主要在以下几个方面做了较大的提升: 1、 RPA遥控泊车——窄小、左右夹击车位的福音 功能评价:一如既往的好用。每次到商场,总会遇到几个位置很不错,可惜左右空间狭小的车位。在遇到这种情况的时候,我只能与这些车位含泪挥别,再出发去寻找空间相对更大的车位。在这次更新后,小塔提供了RPA 遥控泊车的泊车方式,现在只要小塔识别了车位,即使两边没有太多空间,也能放心交给小塔进行泊车。我就在离小塔不远处,看着小塔老司机一样,丝滑地进行车辆的泊入和泊出。经过精确计算的泊车确实6到起飞,每次打方向盘都打在了我的心上。(哈哈哈哈) 2、仪表信息显示——高德导航关键信息 功能评价:其实一直觉得小塔没有HUD,实属一个设计上的遗憾。在本次更新后,我发现在主驾屏幕左侧出现了导航的提示,向左OR向右走的箭头,再不用转向中控去看大屏幕,就能轻松看到前面的导航提示,这一定程度上弥补了没有HUD的缺陷。不过,如果后期商城里面可以新添HUD改车配件的话,那真真儿就完美了。 3、日常车辆控制——轻松进出开关/远程座椅加热/语音车控指令/座椅记忆等 功能评价:这次升级的语音,多了一些功能识别与指令,目前我还没有完全试完,但觉得小塔确实比最初的“愣头青”版本,聪明了不少。不过个人建议可以加上:在不唤醒车机系统的时候,有一些便捷的语音控制,比如,不用呼唤“小塔小塔”,就可对“切歌、下一首、开启前挡风玻璃加热、锁车门”这种常用指令进行控制,这样会提高行车效率。 4、充电相关——提升预约充电的效率/提升插拔充电枪的便捷性 功能评价:之前在7kw的家充桩上预约充电,每次充电功率只能达到2.8kw-3.3kw的样子,我116kw的电池,想要在夜间峰谷充满电,几乎需要耗上3个晚上。本次OTA后,充电效率有了明显提升,基本能够稳定在5.5kw-5.8kw之间。但是这个距离7kw的目标,还是有一段距离,希望塔子能在后续的OTA中,把这个充电效率的bug做到持续的改善和优化。 5、其它新增功能——行车记录仪使用体验:提升SD卡可用性与兼容性 功能评价:我的SD卡之前出现过需要格式化才能继续录制使用的问题,经过这次更新,这个问题得到了解决,再也不用每次存储卡满了以后,又去格式化卡片了。 6、后续升级建议: 经过几天的体验,感觉此次OTA后小塔的用车体验确实提升不少,尤其是在语音车控、地图导航、充电等方面,也期待小塔后续能持续进化,每次都能带来惊喜。不过感觉还有需要改进的地方,个人纯主观意见哈: 1.建议加上在不呼唤小塔小塔的时候,可以对“切歌、下一首、开启前挡风玻璃加热”这种常用指令,提高行车效率。 2.建议开通主驾位对指定车门的开关功能,而不是现在的一锁全锁,一开都开。 3.华为地图增加了精确,但是精度还不够。很多定位在高德地图上可以找到,但在华为地图上就找不到。 p.s.不知道有没有最近过生日的塔友啊,好期待看到生日惊喜彩蛋到底是什么了~~
ve伟韦
这次1.1ota后 我发现更新的东西,先说一下,大家都来说说自己发现了哪些官方没写出来的。 1、电耗明显降低,目前城区堵车基本就是接近9折了,节能模式。 2、华为地图更新了,不说别的,至少成都的阿维塔中心她能找到了
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