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大众途观L 300TSI实车解析话题封面图

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大众途观L 300TSI实车解析

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途观L车主·车龄8年

大众途观L两驱旗舰版变速箱故障

17款大众途观L两驱旗舰版落地31W.裸车276800，行驶至车辆质保期过后频繁出现变速箱故障，跳故障灯变速箱处于紧急运行模式，可继续行驶。4S店因为过质保期原因推脱需要车主自行承担更换维修费用， 💔爱车吐槽买车后自己更换配件维修的钱都可以买个车子了。 🙋🏻‍♂️情况介绍车不是你想象的这么靠谱。 🚘 车辆信息 📅使用情况 😭😭😭😭😭 💬 故障描述变速箱处于紧急运行模式，下摆臂寸套更换， 📍我要投诉大众4S店不承担车辆原本质量问题， 🗒 真实感受买这车子买的真的是狗血，原本以为大众在家用车中还是比较牢靠的，没想到属实让我大跌眼镜 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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2023-06-21

二师兄玩车

德国实测全新大众途观，哪一项最满意？

一定是驾驶质感！全新途观启动还是一如既往地平稳，其四连杆后轴被重新布置，自适应减振器(高配和PHEV标准配备,可选配于其他车型)可以独立调节压缩和拉伸阶段，它还通过制动干预模拟差速锁控制。在蛇形测试中，可靠的回馈转向准确定位，车身运动运动姿态保持得非常好。在随后的快速弯道上，大众途观的表现同样可靠，通过油门调节,偶尔甚至后轴会以极其细微的转入作出响应。在悬架测试中，即便在道路相当糟糕状况，全新途观的减振器总共15个调整档位，会最大限度地将车身稳定在小幅度晃动，让乘客感觉到波浪，但不是那种高频振动或者是砰砰作响。除了均衡的悬架，方向盘的感觉也令人愉快，在运动模式下，途观保持着出色的动态性。

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2023-06-16

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