当前位置:首页车友圈大众途观L 300TSI实车解析
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17款大众途观L两驱旗舰版落地31W.裸车276800,行驶至车辆质保期过后频繁出现变速箱故障,跳故障灯变速箱处于紧急运行模式,可继续行驶。4S店因为过质保期原因推脱需要车主自行承担更换维修费用, 💔爱车吐槽 买车后自己更换配件维修的钱都可以买个车子了。 🙋🏻♂️情况介绍 车不是你想象的这么靠谱。 🚘 车辆信息 📅使用情况 😭😭😭😭😭 💬 故障描述 变速箱处于紧急运行模式,下摆臂寸套更换, 📍我要投诉 大众4S店不承担车辆原本质量问题, 🗒 真实感受 买这车子买的真的是狗血,原本以为大众在家用车中还是比较牢靠的,没想到属实让我大跌眼镜 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
二师兄玩车
一定是驾驶质感! 全新途观启动还是一如既往地平稳,其四连杆后轴被重新布置,自适应减振器(高配和PHEV标准配备,可选配于其他车型)可以独立调节压缩和拉伸阶段,它还通过制动干预模拟差速锁控制。 在蛇形测试中,可靠的回馈转向准确定位,车身运动运动姿态保持得非常好。 在随后的快速弯道上,大众途观的表现同样可靠,通过油门调节,偶尔甚至后轴会以极其细微的转入作出响应。 在悬架测试中,即便在道路相当糟糕状况,全新途观的减振器总共15个调整档位,会最大限度地将车身稳定在小幅度晃动,让乘客感觉到波浪,但不是那种高频振动或者是砰砰作响。 除了均衡的悬架,方向盘的感觉也令人愉快,在运动模式下,途观保持着出色的动态性。
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