当前位置:首页车友圈小鹏G6如何定价会大卖?
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
砒霜有点甜
看了一下工信部的文档,400V低功率版:前170KW (联电),后304KW(华域);800V高功 区版:前200KW (联电),后379KW(华域)。总马力787匹,极速252。 这个性能,别说G6了,国内目前都还没有一个能打的。 综合LS7的售价,再加上智己不可能做毛坯房,这车综合水平肯定是强于G6很多的。 跟据消息9月份就会上市,真买车不差两个月。要不到时候肯定后悔。 只能说大厂玩起命来新势力真的不堪一击。
率真风铃7y3
755续航版本定价21万
轮毂工坊
后驱 550 Pro //20.99 后驱 550 Max //22.99 后驱 750 Pro //24.99 后驱 750 Max //26.99 四驱 650 Max //28.99
莫慌了吧
才知道有580/700/750三个版本,22.5如果750没有激光雷达没有ngp,或者700没有雷达但是有ngp感觉都可以,580卖22.5真的没意思了。
你这个人啊啊
首先阐明立场,个人观点不喜勿喷! 作为一个12年油车的老司机,现在想换电车体验不一样的驾驶感受,已经观望了很多车型。个人觉得小鹏的科技配置以及辅助驾驶能算得上国内天花板级别,所以关注的也相对较多。 从老P7到G9到新P7i再到现在的G6,一直都在观望且在不断的了解各位车友对待小鹏各款车型的态度。让自己从中吸取有用的信息来决定自己是否愿意加入鹏友圈。 之前吐槽过新P7i的定价,有兴趣的车友可以看之前的动态。现在针对G6的预售说说自己的观点。 首先G6作为G9之后的车型,肯定不是旗舰定位,那么其定位肯定是不能高于轿车旗舰P7i的。所以这个车定价的上限,不应该超过新P7i或者不能超过太多。 其次小鹏自己公布的G6价格区间是20-30万之间。我以一个普通消费者的角度来说说我的看法。既然公布了价格区间,那么20-30之间,消费者的心态就是,下限必须是20,且上限不能超过30。一定起步价不是20或者顶配超过30,消费者统统觉得不诚信且定价没有诚意。 再说说昨天出的预售22.5这个价格。昨天我看到这个价格觉得do差不多要凉了,可能心态有点过激,现在理性的来分析一下这个价格。如果22.5真的只是起步价,只能买580pro甚至是580puls,那以上言论当我什么都没说。 如果22.5是580max/755pro,个人觉得这个价格就完全具备竞争力了。但是我个人有个不一样的想法。就是在不变价格的基础上,把预售的2000抵5000,改为2000抵8000。为什么我觉得有这个必要? 1.作为万众期待,希望G6能够力挽狂澜的人来说,2000抵5000是肯定不够诚意的。 2.xp 目前的处境,需要得到更多的关注来改变目前的迫在眉睫,而牺牲一定价格来博眼球是完全能接受,且只是把预售2000抵5000改为2000抵8000。 3.为什么要说2000抵8000,不是2000抵7000或者抵10000。如果22.5是580max/755pro 的价格,那么580pro 的价格就是20.5W,那么2000抵8000,可以让580pro 的裸车价来到19.9。而2000抵5000,580pro的价格是20.2。不用我说,19.9和20.2虽然只差3000块,但是是个人都应该知道怎么选吧?不用跟我抬杠说只有3000块的差价。作为消费者的心理,90%以上消费者会选19.9。 4.如果按照以上定价: 580pro 20.5 580max/755pro 22.5 755max 24.5 650max四驱 26.5 刘慈欣特别版/林志颖特别版28.5 算上预售的2000抵8000,裸车价格可以做到19.9-27.9。这个价格低于下限20,低于上限30,完全符合消费者的所有期望。且并没有损害xp 自身太多利益。并且主打755的两款车,因为配置的差异化和价格差异,完全不会影响P7i。 最后说说预售盲订,质保、送电、积分、免息等或者选装权益只字未提。到现在还捂着,想憋着给出个大招给车友惊喜?你都快把自己捂死了还憋大招呢?早点把权益放出来,诚意给到位,让想入手的车友切实看到能得到什么,享受什么,才是最重要的,等你大招憋到29号,给鬼看呢? 综上所述,如果昨天公布的22.5是755pro的价格,那么do还是完全有希望能重新站起来。 当然,如果xp一意孤行,22.5只是580pro甚至是puls 的起步价,那后面出的刘慈欣特别款妥妥超过30+,那么以上言论就纯纯当我吐槽咯! 手机纯手工按字,不喜勿喷!
老六亲哥
根据今天统计的数据,即22万版本是580p还是755p的问题,收集有效调查52人次。 其中22万为580PRO也会买的有2人,其余50人选择立刻退掉订单。 考虑到G6前三天的盲定数量2.5万,截止到正式发布算他10万张订单,恭喜小鹏喜获近4000台大定订单! 好了,下面就不开玩笑了。 今年不止是电车行业,包括传统油车也卷的厉害。同时,正式经济环境也不景气,股市近期也一直跌跌不休。综上,消费者对于品牌,价格,配置的要求是极其严苛的一年! 外加刚刚发布的深蓝S7,正式发布价格较盲定下调1.5万元,这也一定程度拉低了消费者的预期。 所以,还是那句话,如果最终没有足够的惊喜,无论各个平台,包括车圈里,各种带节奏的,都没有用!消费者会用实实在在的转大定或者对定来回应车企! 个人建议,22万755P!如果正式发布只有580P,然后再给几千块不痛不痒的“福利”,那真的就不要卖了,一定一定掀不起市场的任何波澜!
车友圈管理员小葱
小鹏G6开启预售,价格22.50万起,预售权益为2000元意向金抵扣5000元车款、小P太空熊(林志颖签名版)x2、锁定上市权益。 结合预算和同级车价格,你对小鹏G6预售价格满意吗?欢迎投票留下看法>>
用户名不能改81159
预售价22.5,很多人猜正式上市价为21.99,如果是这个价格只能说是中规中矩,没有惊喜,如果小鹏真想卖爆,20.99绝对能逆风翻盘,网友吐槽的内饰问题也就不是问题
做个调查,请诚实选择。 本帖不要回复,仅对下列评论进行点赞投票。 1. 22万左右为580PRO版本,高性价比,买买买! 2. 22万左右为580PRO版本,低性价比,不是755PRO立刻退单!
DankRay
8k,6k不一定拿得到,市补说还没报给政府,两个月了还不够报?上市后再加,那第一批车主真的是为爱发电
喜猫堂
价格22.5万起到32万不变,然后弄个租电池方案,这样减去九万电池入门门槛,入门价格就秒变14万左右,每个月收租金1200.这样让韭菜们觉得价格便宜,但又不影响小鹏赚钱利润,不卷起来真的不好活下去~特斯拉都要卷价格,既然你不想卷价格,内饰配置性价比也不想卷,那就只能卷套路了~加油了~
既然G6是小鹏一定要大卖的车型,定价22.5这个价格,只能说合理,但不会大卖,我感觉想要大卖25以内755MAX才能成为爆款
爱运动的大叔gq
自从盯上G6后,我真心希望自己回不去了。如果象深蓝S7那样,正式售价比预售价降2万,我就冲!不然的话,我只好重回等等党了。
paradox449
现在说预售22.5,2000抵5000,那就是22.2,发售的时候再优惠一点大概是21.99的样子,内饰的话说是有两种材质,不知道755max是什么内饰,还是需要加钱换内饰,如果755max是25.99加丹拿加nappa的话,我就买
爸爸侠31410454
今天去看了实车,说实话比照片好一点,但是减配是真减配,就看能不能接受,如果这个24的价格拿755p我无脑冲
杏林中人智哥
昨天去看了展车,说实话,做工和用料一般,完全没有豪华感,就像买精装房一样,该有的会有,主要是看价格了!起步18.98万,小鹏的机会还是有的,就看29号了
windky22
内饰其实我还能接受,音响我也觉得可以,后视镜也能语音调用后在左右两个滚轮调整(原来有贴说只能在中控屏幕控制,谎言来的)!后座其实我认为175的人坐绝对没有问题! 销售不确定的是感应后门不知道有没有,如果没有,那就可能是我接受不了G6的一个原因了(因为十年前买的SUV也是踢脚感应,也有ACC,但当时是30公里以上才行的,不像后期的全速ACC)。 如果价格合适,顶配都有我要的功能,价钱又合适的话,也许就是它了。 感觉四驱顶配价格实在点就好了,比如28以内! 之前的G9也喜欢,就是觉得太贵了!
谢绝帷幕
已小订,最终看价格转不转,g6假如不能大卖小鹏离破产清算就不远了。 原计划比亚迪唐ev,奈何人家价格看不上我。
Daniel老师讲课了
昨天收到了一条惊人的好消息,北京竟然开通了城市NG P,含泪买G6的理由又多了一个!之前P7时代的时候,因为北京没用高精地图,所以北京的高配售卖感知力度很低,我也是秉承着不上顶配就买低配的想法,买了P7的G版本。结果一年出头就琢磨着换车了!这次把北京的城市辅助驾驶打通后,有望实现销量井喷!欢迎一起体验G6!
就想整辆代步车
我以特斯拉的定价逻辑来预测一下 假设580是标准续航 702是长续航 g6内饰为标准内饰 p7i为高级内饰 小鹏p7i 702pro多少 24.99w 再假设p7i要出标准续航的版本 会是多少呢 估计22.99w 差不多了吧 如果g6 22.59也是标准续航版本那不就跟p7i价格重叠了? 两者差啥800v(感知不强) 轿车 suv(感知明显) 高级内饰vs 标准内饰(感知很明显) 这么一对比还真不好判断了 但是你再参照下p7i上市的销量 小鹏需不需要降价 太需要了 22.59标准续航标准内饰版本对比模糊 参考特斯拉model3 modely 3万左右的价差 3跟y差了啥 内饰要差一些 另外就是空间 对比很明显 消费者很好选择 反之g6 跟p7i没有价差的情况下 确实有点难抉择 要内饰还是空间 g6其实还少了前备箱和手套箱 并没有占多大的优势 虽说目前p7i没有标准续航版本 两款长续航版本对比结果也是一样的 再者说 小鹏这款车走哪里都说对标model y 我感觉是把我带歪了,确实你对标modely的时候我觉得你很有吸引力很能打,优化了modely很多不足 冷静下来想想 你的竟品真的是y吗 我感觉是深蓝s7 别克e5 领跑c11这些竟品 首先是品牌影响力 这就好比500万以内更好的suv 他真的对标500万以内的suv吗 蓝山对标l8 价格相差几万大家可以看看 说这么多是希望g6价格能给点力 一开始22.5 580我感觉还好啊 比modely可良心太多了 完全被带去跟model y做对比 后来想想发现不对啊 领跑 深蓝才多少
等的无聊发个帖,希望小鹏G6上市能给个惊喜,20.xx有没有?
csj丶
目前试驾了001 Y 到时候看看g6操控感觉 问题1请教下小鹏的 自动泊车 召唤汽车之类的效果怎么样 问题2还有比较关注的问题操控和特斯拉差多少,目前感觉Y比001好 问题3小鹏的蓝白内饰好打理吗
谁给你的钱买车
580pro 18.98 755pro 20.98 755max 21.98 700Max四驱 23.98
一定是车主不会开
隔壁蔚来es6太贵了,预算不够,对比看了一下特斯拉和G6,性价比拉满直接下订。等试驾车出来看看底盘调教,快来个人劝劝我。
木石168
小鹏G6敢不敢把PRO和MAX去掉。 全系标配NGP高阶辅助驾驶。 即三个SKU版本,分别是: 标准续航两驱版(580公里)【更建议提升到600+,跟特斯拉拉开一个段位】 长续航两驱版(755公里) 长续航四驱版(700公里) 起步价22.5万,每个配置差距2万元。顶配26.5万元,这样绝对成爆款,月销三万+不是梦。
人间天使诸葛亮
京城开通XNGP
西安小转子
领跑 c11 小鹏g6 深蓝s7 特斯拉model y,这4个新能源纯电suv 怎么选择,好纠结
前两周懂车帝邀请用户去聊聊电车车主的日常用车体验,结果狂吹了小鹏半个小时。周末特意抽时间去看了看G6的展车、确实不错,后排空间太夸张了。但是车内的用料明显比P7还是要略低一档。不过耐不住xngp、800v、一体压铸ctb等等键盘值拉满的配置,还是当场下订了。看看月底的发布会能不能给一个有惊喜的价格了! 如果从来没有买过电车的同学,G6真的是一个很好的尝试、他基本上解决了2022年以前所有电车的遗憾,把充电、续航焦虑做到了极大的缓解。非常适合作为年轻人的第一辆电车去选购!
最接近真相的小鹏G6售价。 通过续航,NGP和驱动三项核心配置,组成六个SKU车型。 不同组合间价格差距都在2万元。售价从22.2-30.2万元。 这应该是结合了3000元抵扣券之后的价格。 这时候,留给用户的选择就是, 是否在乎续航,是否在乎NGP,是否在乎四驱。 根据这三个条件就可以选出最适合自己的车。 庆幸的是没有把3C超充作为筛选条件,不幸的是NGP被列入其中了。 其实,不应该这样,NGP应该作为标配,这是小鹏最大的优势。 应该让用户以最小的代价感知到,这样才能强化小鹏的科技品牌形象。
冥界小丑鱼
今天盲定权益出来了,不知道老车主置换有没有什么权益。大家在评论区讨论一下g6的价格吧,目前看来22.5w起是真香。
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