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    领克07-EMP体验

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    9天前
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    领克07 EM-P车主·新提车

    全新领克07emp优缺点总结分享

    今天又陪我的小领克07emp出去玩了一天，这辆车真的是越开越得劲越喜欢，但是呢也存在一些小缺陷，毕竟车无完车嘛，那今天我就从几个方面简单分享一下领克07的优缺点吧（仅代表个人观点）。 动力油耗这块，是真香，但也有小脾气 先说最核心的，这车开起来真的很爽。EM-P混动系统劲儿大，提速快，红绿灯起步或者高速上超个车特别轻松，一点不拖沓。日常在城里开，基本可以当纯电车用，100多公里的纯电续航，上下班短距离通勤一周充两次电就够，成本比坐地铁还省。跑长途也不怕，没电了就去加油，油耗也比普通油车低一大截，完全没有里程焦虑。 不过嘛，鱼和熊掌难兼得。你要是一直暴力驾驶或者电量很低的时候猛踩，发动机的声音就会比较明显，没有纯电状态下那么安静。而且，你要非得跟那种“省油王”车型（比如比亚迪的DM-i）去比极限亏电油耗，它可能不是最顶尖的那个。简单说，它是在“开着爽”和“用得省”之间找了个很棒的平衡点，但两边都不是极端。 长得帅是真帅，但后排个头高的可能得“低头” 这车外观没得说，领克家族设计，那个分体式大灯和溜背造型，开上路回头率很高，很对年轻人胃口。里面做工也好，摸得到的地方用料都挺扎实，有高级感。 但代价就是为了这个帅气的溜背，后排头顶空间做出牺牲了。个子要是超过一米八，坐直了可能头发会碰到车顶，有点憋屈。后备厢也因为造型关系没法做成掀背式尾门，放大号行李箱或者婴儿车的时候得琢磨一下角度。座椅为了运动感，包裹性强，但可能没有一些“大沙发”车型那么软乎。 车机和智驾好用上天，但也不能过度依赖 车内最惊艳的可能是这块屏和系统。Flyme Auto2.0车机用起来就跟玩高端安卓手机一样流畅，逻辑简单，基本不用学，比很多品牌那卡顿难用的车机强太多了，上车后手机自动连，手机上的导航、音乐甚至游戏都能无缝接到车机上玩，智能化体验感绝了。 最后说说价钱：东西是好东西，但不算“便宜大众” 总的来说，领克07 EMP在14到16万这个价位里，是个特点非常鲜明的“优等生”。它把性能、设计、智能化和质感结合得很好，尤其是对年轻用户或者追求驾驶感的朋友，吸引力很大。 但也不是“万金油”。它的售价和适配人群毕竟在那儿，如果你预算卡得特别死，又或者你购车的标准就是“空间大、油耗低、价格便宜”，那可能像比亚迪秦PLUS、海豹DM-i这类更偏向家用的车型，在纸面参数上会更有吸引力。领克07它更像是为那些愿意为配置、性能和质感多花点钱的消费者准备的精品。简单说：它不是最便宜的，但可能是这个价位里，让你觉得“这钱花得值，而且我每天开着都高兴”的那一个。

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    8天前

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