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探店新款本田雅阁

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贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

十一代雅阁旗舰版主观试驾

之前只做过静态体验，对雅阁感兴趣的车友可以看看我之前写的文章，这次专门去试驾雅阁，试驾车是旗舰大顶配，黑车黑内。我先直说了，这一代雅阁我觉得真的丑，跟上一代22款十代雅阁比，简直没眼看。明明上一代那么大气稳重，我是真不明白设计师怎么想的，改成现在这样。 🚗 外观观感：彻底变味，越改越不对味这代是十一代雅阁，外观彻底放弃了之前那种商务、稳重、大气的感觉，变得又尖又窄。我个人完全欣赏不来，对比22款十代雅阁，颜值差得不是一点半点，气场全没了。 🪑 内饰质感：全是黑塑料，手感很一般坐进车内第一感受，大面积硬黑塑料，质感真的很普通。蜂窝状空调出风口，调节的时候阻尼感差，手感松松垮垮，没有什么高级感。整个内饰用料、做工，在我眼里都比较一般，没有这个级别该有的精致感。 📺 360全景：有标线实用，但画面偏糊旗舰版是有360全景影像的，也有距离标线，这点还算实用。但清晰度真不太行，尤其是拐弯的时候画面偏糊，只能勉强够用，算不上好用。 🎛️ 车机与屏幕：大小一般，角度不顺手车机支持CarPlay、百度CarLife，互联这块还算可以。但屏幕尺寸偏小，安装角度也有点别扭，操作起来不是很顺手，用着没那么舒服。 👍 唯一好评：实体按键+旋钮，太好用了这车我最满意、唯一真心好评的，就是保留了实体按键和旋钮。空调可以直接盲操调节，不用在屏幕里点来点去，开车的时候特别方便、特别安全，这点真的很实用。 🪟 氛围灯：简配明显，氛围感很弱氛围灯只在很少的位置有，主副驾出风口上面都没有发光灯条。整车氛围感很弱，晚上车内没什么档次感，细节做得很不到位。 📹 流媒体后视镜：只有顶配才有，清晰度一般流媒体后视镜不是标配，只有顶配才带。就算有，清晰度也只能说一般，没有特别惊艳，属于有比没有强，但不算好用。 🚀 动力体验：1.5T真不弱，比很多2.0自吸强动力是1.5T，我实际开下来体感很直接：加速比我想象中强很多，甚至比不少2.0自吸的车都要好。不管是起步还是中途再加速，都有明显的推背感，动力调校是真不错。 ⚙️ 普通模式 vs 运动模式：区别很明显普通模式：加速平顺、温和，日常开很舒服，减速也线性，不突兀。运动模式：油门灵敏很多，加速更冲，推背感更强，减速也更干脆，性格完全不一样。 🚘 隔音表现：风噪明显，真的很一般试驾在郊区路段，速度上来之后风噪特别明显，隔音控制我觉得比较差。跟同级别一些车型比，安静程度差一截，这点我很不满意。 🪬 HUD抬头显示：清晰，但内容太少抬头显示清晰度还可以，就是显示的内容太少，功能比较简单，实用性一般。 🛣️ 底盘与操控：比思域软，急变道侧倾明显销售都说现在这车是大号思域，完全走运动路线，不再是以前的商务车了。但实际开起来，底盘悬挂比思域要软，偏向舒适。时速80左右急变道，车身晃动比较明显，姿态不够稳；40码过弯，侧倾也比较大，支撑性一般，看着运动，实际还是家用舒适取向。 💬 我的主观总结这代十一代雅阁，外观我不喜欢，内饰质感一般，隔音差，细节配置也不算良心。唯一让我认可的，就是1.5T动力调校不错，加速体感好，实体按键好用，车也好开。但它丢掉了雅阁最经典的稳重商务气质，变成了一辆大号思域，对我来说，真不是当年那个味儿了。

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