当前位置:首页车友圈冬季雪地胎有必要换吗
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海洋话多多
上次海洋和大家介绍了昂科威雪地胎的型号还有一些购买须知,大家还是挺关注的,今天详细和大家说说更换雪地胎的一些事。 首先就是能早买早换最好,价格比较便宜。接着就是更换雪地胎呢,我们东北这叫倒胎,说白了就是四季胎换个雪地胎。等第二年开春再换回来。最后就是一些需要注意的细节。 倒胎是需要上架子的,车辆升起来之后。先卸下四个轮胎,逐一更换雪地胎之后。再做动平衡。最后装车。一般快的话不到半个小时就能完事,费用是100,哈尔滨均价。要是轮毂比较大的话,还有150或者200的价位。以18寸为界。 接着说说要注意的地方,换胎的时候一定看好不好伤到胎压监测那个小传感器,更换的话一个千元左右。还有就是看着点,扒胎的时候工具也会伤到轮毂。海洋在更换后就发现好几道划痕,这个一定要小心。 轮胎换下来以后就得考虑存储的问题了,自己有库房或者家里有地方的海洋建议还是自己存,因为海洋之前在修配厂存的新轮胎就让他们整丢了,最后闹得不愉快才赔了一点钱。 如果对修配厂放心或者比较熟识的话放到店里也行,价格是100元左右,到第二年的开春。 对于换雪地胎大家还有什么想了解的欢迎留言!
冰城囧囧
冬季到了,“雪地胎”到底更不更换?四个技巧告诉你!天越来越冷了,开车的朋友在面临下雪的天气,安全绝对重中之重,龙哥就和大家说一说冬季更换雪地胎的技巧: 第一 雪地胎不同之处 雪地胎就是一种可以在冬季,甚至零下几十度温度使用的轮胎,这种轮胎添加了一种二氧化硅的混合物,可以在低温下状态更柔软加大与路面的摩擦力,减少在湿滑积雪路面上出现打滑的情况,大大增加了车辆的安全性。 第二 花纹纹路 雪地胎比正常轮胎的花纹更加细腻更深,可以加大排水量和加大摩擦力,这种轮胎在冰雪路面上,当然会更大的提高了我们车辆的安全性。 第三 北方使用 如果在南方的话,一般是不需要使用这种轮胎的,通常只有在我国北方、东北地区,或者冬季下雪很频繁的地区使用的,所以不要为了“洋气”在南方也购买雪地胎哦! 第四 冬季使用 雪地胎建议只在冬季使用,正常的春季夏季,咱们就没有必要使用雪地胎了,由于雪地胎咬合路面能力比较强,汽车的油耗也会跟着增加,正常季节没必要使用。
哈尔滨已经下起了小雪,证明漫长的冬季已经来临,今天海洋和大家聊聊雪地胎要怎么选择。昂科威的轮胎分为两种,中低配17寸的,还有高配19的。大多数都是17寸的轮毂。所以雪地胎的型号和四季胎一样,是225-65-R17的,一定要记住,按照这个型号去购买雪地胎。 如果纯市区驾驶的话,海洋推荐邓禄普,普利司通,固特异之类的牌子,雪地胎比较耐用,还不是很软,胎噪也没有那么大,如果不是太土豪的话不推荐米其林的。 还有就是一定要趁着还没有下大雪的时候去买雪地胎,或者换雪地胎,因为一旦下雪,价格就会一场雪一变化。还有就是可以不用排那么长的队伍!
MT天一
雪地胎还是非常有必要换的,在东北,雪地胎的防滑作用并不是说下雪了才防滑,雪地胎很大原因是因为受温度影响比较小,使其在低温下与地面能够有更好的摩擦力!而并不是防止雪嗯滑!所以无论冬天雪下的多不多,雪地胎还是有必要换的!安全第一!
东北的冬天很漫长,一年差不多有小半年都是冬季。冬季下雪行车出现了安全的风险。冬季换雪地胎非常有必要。东北的车到了冬天基本都换雪地胎。下面我先介绍一下雪地胎。 在积雪路面开车时最好使用雪地轮胎(snow tire),雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力。 与普通轮胎相比,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。 雪地胎原理:与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力。其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术,不仅提高雪地/冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想的牵引力。 正好赶着周末休息,换雪地胎也到时候了。回老家换雪地胎。正常市区换胎的地方可以存胎,一年费用一百元左右,然后每次换胎费用大概一百元左右。我的胎放在老家了,省去了存胎费。在老家换胎费用50元每次。小地方便宜些。师傅正在作业,换胎时得提示一下师傅,轮胎带胎压传感器,换的时候注意一下。雪地轮胎胎面的材质更软,精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密,从而产生比四季轮胎更大的摩擦力,使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。换胎时还得注意一下,轮毂的位置不能有变化。如何位置变化,胎压就不准确了,得重新回4s店重新学习胎压监测。还得注意一下,轮圈的螺丝必须看着拧紧。要不就危险了。当温度低于10℃时,雪地轮胎的表面变得更软,从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反,越冷越硬。每次轮胎动了,必须得做动平衡。换雪地胎当然得做动平衡了。换下来的四季胎,又存起来了。 雪地轮胎(冬季胎)是专门设计用于冬季条件下的轮胎,如冰雪气候和气温较低的地区。它是除了防滑链之外的另一选择。 雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看,不同于普通或单导向轮胎,雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹,雪地胎的沟槽比较多,即轮胎表面沟槽所占比例,比例越高,排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上,普通胎大约有200个。 从材质来看,雪地胎要比普通胎的材质要软些,主要是胎面采用了一些特殊的配方,如:配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密,从而产生比四季轮胎更大的摩擦力,使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地,而普通胎随温度的降低会变硬。
雪地胎,通常指针对积雪路面使用的产品,可以理解为俗称的钉胎,这种在胶块里面嵌钉的轮胎可以对付附着力更低的地面。 与普通轮胎相比,雪地胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力,以提高冰雪路面的通过性和安全性。不过问题是,面对严寒的冬季,我们真的一定都要给爱车备上雪地胎吗?答案是:要看情况! 如果在不经常下雪,或者下雪后很快融化的地区,很少有机会在厚厚的冰雪路面的环境开车,则可以省下雪地胎。比如在南方的车友,一般是不需要考虑购买雪地轮胎的。 而在经常下雪,且雪期比较长的地区,比如一年下三四个月的大雪,就很有必要备上一套雪地胎,比如东北三省,西北新疆等地区。 提醒下使用雪地胎的车友:虽然雪地胎大大提高了操控性能,但是在湿滑的冰雪路面,也不要开太快,如果速度超过80公里每小时,什么雪地胎都会打滑,各种ESP、ABS都没用。开车一定要谨慎,安全第一。
颜兽军团明阳
天气冷了果断更换雪地胎了。据说今晚零度以下了。冬季胎关起来。趁着现在人不多。赶快弄。要不排队排不上。并且换完以后动平衡做的也不仔细。提前换上弄的仔仔细细安安全全的。上路也放心。为了自己也为了别人的安全。
冬天来了,天气越来越冷了。很快就要开始下雪了。哈尔滨的冬天雪地胎我是一定要换的。冰雪路面可以让我驾驶的更加安全一些。雪地胎又叫冬季胎。跟四季胎还是有很大区别的。室外温度低于7度左右四季胎就赢了抓地效果不好了。就建议更换冬季胎了。
颜兽军团—阿岩
宝骏510冬季雪地胎务必更换,即使司机技术再好,也没有办法控制打滑失控的车
冬季冰雪路面,四季胎胶质收到冷空气影像比较硬,大幅度增加刹车距离,所以就算下雪次数少,雪地胎还是有必要换的,安全第一。
不管你能安不安反正我的安转。实际驾龄七年的东北司机。
名门映像
S90冬季用车。东北用车,几乎是最靠北的一批车主了。一年用半年雪地胎。 纠结过5系也纠结过A6L,试驾了雷克萨斯ES,CT6。最终还是选择了S90。 先说选车,轿车其实这个价位就这么几个选择,5系和A6都需要贷一点,预算有点超出。然后就剩下雷克萨斯,CT6,S90了。 雷克萨斯的销售实在太牛气。啥也没有,就一句先生,我们没有现车,先生我们没有这么大优惠。傲慢的态度让我去试驾了CT6。 然后CT6唯一就是个人觉得后驱不适合东北。 去试了S90,媳妇和我一起,一下就喜欢了,来电了,就是我的车。憨憨的安安全全的。 冬季零下30几度是经常。别说雪地胎没用,真的有用! 我用的是马牌的245/45/R18雪地胎950一只,四只。每年冬天11月份换上去,第二年春天3、4月份再换回四季胎。机油就是正常的美孚一号的020。没去SSSS店保养。空气滤 机油滤芯 空调滤都是马勒的。原厂的空调滤也是这个牌子的。 买车的时候送了一个北极星软件。挺带感觉,加速特别够劲儿。 油耗平均12。高速8。冬季市区16!!! 热车挺快的,软件好用。沃尔沃的4S店服务真的好,有任何问题打电话基本都会回复解决。 共振?我真的没听到过,真的觉得是各种车黑吧?城市小,车友也没听到过。不知道是为啥这么多人说这个共振。 即将两万公里的东北车主,㊗️各位选到喜欢而不是适合的车。也说一句沃尔沃值得你去试驾一下。
冬季胎又叫雪地胎。我觉得一定要换的。温度低于7度正常的四季胎或者夏季胎,橡胶变硬了。抓地效果明显降低。对行驶安全会有影响。这个时候冬季胎就排上用处了。低温是橡胶不会变形。抓地效果好。启动和驻车效果更好。安全保障更大。
侯尚山
在上次满洲里之行中,最大遗憾是未能更换一套雪地胎,未能在冰雪路面走得更远看得更广。偶然的机会(大数据时代你懂的)三角PL02 235/50R19雪地胎弹出链接,价格很实惠(4条2000元出头),胎面花纹也好看,那么果断拿下,也算是抓住了冬季的小尾巴。 原厂米其林轮胎已经服役了近70000km。在50000km时进行了前后轮胎对调。 对于这台17年5月购入的丰田塞纳3.5 v6运动版,到现在行驶了近7万公里,在买了车以后陆续对刹车系统进行了小升级,只为解决塞纳刹车偏软的现象,更换了SCHAFFEN刹森高摩擦系数刹车皮,ATE刹车油及RTS刹车钢吼。 至于划线刹车盘嘛,还在订货中… 升级了刹车系统后感觉还是能感受到有提升的,与车友同款SE对比刹车踏板力度更强硬刹车脚感更线性,小升级就能满足日常代步需求。 这一次趁着雪地胎到货就用,服役了近70000km的米其林MXV4和三角PL02雪胎做了一个对比。 气温:2℃ 风力:微风 路面:封闭的柏油路 车辆概况:丰田塞纳3.5 V6 运动版 车辆状态:空载、半箱油、驾驶员一枚(就是本人) 测试设备:vBox高精度仪器 杜绝误差 米其林MXV4轮胎测试 车辆加速成绩 实测原厂塞纳百公里加速8.07s,成绩很感人。 车辆制动成绩 吼吼,一台行驶70000km,算上驾驶员接近2.4吨的体量,还能在39.16m处站住脚,看来小升级刹车系统后有这样的成绩实属不易。 三角PL02 轮胎测试 车辆加速成绩 加速成绩也还不错,8.77s破百,慢了点好在影响不大。 车辆制动成绩 what?49.14m?竟然还多了近10米!?我都震惊了。 居然没有缩短反而增加,着实有些尴尬。 预估原因如下: 1. 气温不低,地表温度也不会太低,无法完全发挥出雪地胎的低温抓地性能。 2. 米其林作为全球知名轮胎品牌,MVX4花纹充分照顾了四季车辆使用需求,保障低温下抓地性能不至于太惨。 3. 三角轮胎作为国产品牌轮胎,在花纹及抓地性方面可能不如一线品牌。 还有一点需要大家注意,换上雪地胎可不是就能为所欲为了,如果说在冰雪湿滑的路面中,一旦突破轮胎与地面的物理极限,什么雪地胎、什么车身稳定系统都救不了你的。所以冰雪天气开车车速很重要,还是要要谨慎控制车速保障行车安全。
冬季就要做好冬季的准备。雪地胎一定要换的还有很多冬季的检查和养护。雪地胎的尺寸是205/60/R16的。一定要买正品胎。并且新胎需要磨掉出厂的那层保护膜才能达到防滑的状态。根据情况。气温低于7度就可以更换了。
胖哥汽车频道
天气冷了,4S店老忽悠我买雪地胎,什么是雪地胎?这东西有效果吗?
雪地胎必须要换的。胎花和安全系数跟四季胎完全不一样的。冬天就要用冬天的东西。
娱车有关
冬天下雪多的地区要换雪地胎,否则寸步难行,多贵的车也不行
两个人的希望
在东北,尤其是黑龙江这边,个人觉得还是有必要换雪地胎的,虽然说防雪不防冰,但是周围很多前车之鉴都证实了,雪地胎不白换,在很多情况下都能避免车辆打滑。
Maggie797
对于一年以上的车辆,建议一定要换雪地胎。否则轮胎和地面没有摩擦力,尤其是北方冬季,路面有冰雪,驾驶太危险。
因为雪地胎的特殊纹路和质地较软,在一定程度上可以很好的控制车辆打滑,尤其是积雪多的路面,其实早在一个月前黑龙江部分地区就已经降雪了,很多去往那边的车早早就换上了雪地胎。
不搂死你
定速巡航定不了速了,有大神知道怎么回事吗?
当然有必要换,行车安全最重要,不过也有区分新车还是老车。新车第一年可以不用换,不过路上有雪有冰的时候建议不要开车,尤其是新手。我去年没怎么开车,所以今年不换了。
不开车的时候对这方面不了解,开上车以后特别关心车辆使用方面的问题,尤其身在东北的黑龙江省,这个时候又是雪季,雪地胎还是有作用的。
超超超超超37
我觉着新车的话,不用更换雪地胎,毕竟防雪不防滑嘛😄,但是更换的话肯定会更稳当些。建议冰天雪地的还是不要开车的好。出溜一下太吓人了。哈哈。
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