当前位置:首页车友圈宁德时代一季度净利润139.63亿元
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宁王一季报且不谈营收,光是净利润139亿足以亮瞎一众上市公司的眼,净利润比很多公司一年营收都高。然而即使这样,自今年起,宁王围绕换电储能动作频繁,不但和蔚来签订合作合同,怒砸25亿,更是网传宁王有意入局蔚来整个换电站网络! 我个人分析认为,这是两家公司出于对公司未来发展的刚需,互补短板的必然结果。 1.宁王体量太大,地缘因素的不确定性,押注外需进攻型发展变的不再明朗,内循环符合国家政策要求,那么降本增效作为全球第一大电池厂商来说,增加电池寿命,规范动力电池型号,无疑是最佳最优选择。要做到这一切,搞换电,搞储能,是最优解没有之一! 2.蔚来坚持长期主义,收获了大批忠实客户,服务口碑业内首屈一指,但是高强度研发,全面开花和庞大的换电网络建设运营无疑给蔚来造成了沉重的资金压力。在这种情况下,联姻宁王,获得资金支持,上层通道的支持,是最佳选择! 综上,宁王和蔚来互为刚需!宁王搞换电必须联姻蔚来,否则绕不开蔚来在换电层层叠叠的专利。而蔚来也急需降低重资产投入成本,轻装上阵全力以赴卖车。 在此情形下,两家企业加深合作,一加一>二是指日可待的事情。而蔚来的换电模式既然能得到世界电池巨头NO1的垂涎三尺,又何来没有未来之说呢?
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