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利物浦老王
先说驾控体验:车身刚性可靠,中高速过弯侧倾抑制地很好。标准模式下,单人驾驶很跟脚,满载带四名家人后,需略深踩,总体涡轮迟滞和变速箱降档跟油时间控制还算短,能接受吧,比较开飞行家不是为了飙车。 油耗:15.0,90%场景为市区,这个就等首保吧,好像也没有什么更好办法,据说换喷油嘴可以改善油耗,但是想了想需要调一下整个点火系统的参数,毕竟是新车尽量还是不要改为好。 车机:不是很看重车机,有导航听歌、正常语音控制座椅空调之类的就行,其实很够用了。最近一直用家人的苹果手机连不上无线carplay,因为在开车也没有细研究。有会用的车主分享下 刹车方面:其实试驾的时候演示了一次,感觉刹车还是挺好的,去4s店试驾的人员说大概也就36米多。自己开起来后感觉刹车不是非常的线性,也可能是因为车重的原因,刹车到最后30、40迈的时候,总是有点刹不住,后半段有点空,只能猛踩。不知道各位有没有这样的问题,有改装刹车的 🤦🏻 新车一血 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 朋友可以分享下
黑猫警长爱开车
二线豪华目前的处境真的是相当艰难,拿飞行家举例 有人喜欢ta吗?太多了,后台私信要看配置拆解的就有好几个,键盘值很高,网上口碑也不错,但是就一个问题:没人买 价格上,目前飞行家全系优惠应该在8万左右,也就是说低配/次低配,不到50万就可以落地,3.0T V6动力很足,高速巡航非常平稳,隔音降噪顶级,开起来是老派美系车的大船感,座椅舒适度也非常好 缺点在于这个10AT变速箱城市拥堵路况不是很聪明,油耗偏高,大屏有了,车机却很笨,三排空间也只能应急用,谈不上舒适 为什么二线豪华艰难,你说40多落地一台3.0T的豪华SUV,放在以前绝对要卖爆掉的,但是现在40多的国产SUV遍地都是,论品牌,林肯并不占什么优势,论动力,电机把V6按地上摩擦,论配置用料,各有优势吧,论智能化,则是完全没办法比较 关于购买建议,林肯的车子我其实建议去二手市场看看,这车新车上手一年准亏10万+起步,二手才是真香
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