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    继10月初发现雨刮盖板老化碎裂之后的半个月,昨天在日常检查时又发现我这台320i 燃油箱通气阀 三件套开裂,7#管330,通气阀带1#管520,工时费预计200…… 总的来说9月购车以来计划在3个月内投入7000大洋好好更换一下易损材料,前期机油、雨刮盖板、雨刮等等算是日常使用的投入,今天开始正式开搞机舱,原户是沪C,车辆接手时完全是素车(上海同胞连窗膜都没贴),保险显示原车主最大一笔理赔2000+,为右前保险杆加雾灯,其余显示用车8年共计理赔11个后视镜,膜拜中……。 目前为了方便实用,在不改变原车机的前提下加装了倒车影像(原车显示屏)、Carplay模块、隐藏式行车记录仪。总的原则就是尽量保留原车状态并方便个人使用习惯,本月计划4000元窗膜、1700元舒适进入,2000元变速箱油及油底壳(底壳带滤清器,建议重力更换变速箱油,并更换油底壳)。 原产的225/55R16轮胎本应该是个比肩天籁的舒适配置,但是因为防爆胎的缘故行驶感觉非常不舒适,已经测试了一款某耐力轮胎(非防爆),计划下月更换,届时会同步相关心得。 总的来说F30兼顾家用和通勤非常不错,相比B48来说相对成熟,相对“宝马”,但是车源选择上很局限,需要花时间精力去找、去对比,一旦发现中意的家伙10w-13w都是值得购买的,毕竟看到这个动态的小伙伴是绝对不可能11w买个某安UN-T的。

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    2022年10月12号和3个好兄弟一起去4s店订车,第一家店谈崩了,第二家店是其中一个朋友买5系车的店,提前谈好预期,到店10分钟签了合同,首付30%,分60期,每个月还4700多。包上牌加了1000块,送了龙膜玻璃膜,大包围脚垫,后备箱垫,漆面镀晶,FC-cam行车记录仪。 销售说一个月后可提车,实际提车时间12月12日。23年1月3号上牌,觉得车年轻一岁,还选到了陕A! 提车当天缴纳购置税14000多点,保险11300多(建议三责买200万),这里不得不吐槽,选了平安的保险,我买车险,非得捆绑意外伤害,火车飞机轮船意外保险,我买车险和做火车飞机轮船,有毛关系!开始保险算了13000多,我朋友530也就13000多,最后谈到11300多! 贷款我办的中国邮储的信用卡贷款:优点1.当时费用最低的一家。2.可以享受陕西省购车分期补贴(2000现金➕2000油票)。缺点:1.要压绿本。2.说的两年后提前还款没有违约金,签的合同又和说的不一致,解释说合同是模版没法改,后来打陕西分行做了确认,陕西省就西安和汉中在22年8月以后购车的,可以实现两年后提前还款没有违约金,同时银行在分期申请表手写了“两年后提前还款没有违约金”盖了公章,但是只给了我扫描件,原件说是存档。 该说车了…… 3系是我人生的第一台车,32岁,驾照已经10年了,才开上车,给90后拖后腿了!之前把买房放在了第一位,买房之后买车的想法就很强烈! 买3系之前也去看过奥迪A4,奔驰C260,凯迪拉克CT5,沃尔沃s90,也在网上做了很多功课!之所以选择3系,首先BBA的品牌可以,其次宝马的动力没有很高,但是也没有奔驰1.5t那么弱,另外网上对宝马的采埃孚变速箱评价很不错,刚好又赶上了23款的新款3系,大连屏我觉得挺不错,iD8的车机系统也很丝滑,至于网上吐槽的屏幕支架,仁者见仁 智者见智,鸡腿🍗档把,我是第一台车,对我来说无所谓。至于A4因为带4不想选,而且我有一个表弟买的A4,不想买的一样。奔驰的内饰外观和舒适性也觉对没得说,但是就是动力拉垮,我要是妹子,兴许会考虑C。另外选择3系的原因,我对车机系统很在意,CT5,S90,A4的车机我觉得还是10年前的水平。其次,由于是第一辆车,不想买太长的,觉得停车不好操作。还有就是身边很多朋友都买了宝马。至于网上说宝马烧机油的问题,没有完美的人,也有没有完美的车,这么多宝马车主都可以接受,我也可以,还听说近几年的宝马没那么烧机油了!先开着看吧! 说说开上3系以后的问题。 1.原地打方向盘确实会有异响。2.踩刹车启动后,松刹车也有异响。3.减配了腰部支撑确实得买个腰靠。4.车内储物空间稍微有点小。5.刹车即使我速度慢降得很慢,刹停那一下还是会点头严重!6.4s店的服务个人觉得比较一般。7.真的很费油。 3系的优点:1.地盘调教确实可以,指哪打哪!2.动力在路上没得说,很够用。3.车机系统流畅。4.哈曼卡顿的音箱也很给力。5.长轴的后排空间很够用。6.外观很漂亮。7.有面。 提完车的第一件事就是去贴了车衣。车衣在普通人看来就是一层塑料,我本身工作就和科研有所联系,觉得没必要贴很贵的车衣,当然也没必要贴很差的,最后选了KDX的遁甲系列,5500块,搞定!30万以上的车,车衣还是很有必要的,当然,家里有矿的,可以选上万的车衣! 总结:人生苦短,早买早享受!没有最好的车和最好的姑娘,只有最适合你的车和最适和你的姑娘!努力奋斗我的朋友! 💰晒晒价格 💔爱车吐槽 📸爱车美图

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    各位车友们大家好,本人爱车是22款325ilM运动型。下面跟大家介绍一下新3系关于添加多少机油以及烧机油情况。目前18000公里,首保7500公里在4s店做的,当时购买机油机滤套餐3次3300元,觉得挺划算就买了,毕竟新车没出保还是建议在店内做保养。第一次加的0w20的机油,添加量为5.75升,当时网上传b48烧机油的事情挺火的,我要求加5.25被拒,要求签一个免责协议。当时也不敢写,只能让加了5.75。回程的路上明显感觉不一样,专业的话不会讲,感觉油门变闷了,没换之前踩油门很轻快(当时新车是5.25)。当时没感觉到自我安慰是心理原因,后面一直跑了10000多点,今天做二次保养,更换的件有:原厂火花塞4颗,汽油滤芯1只,机油5.25升,机油滤芯1只,空气滤芯1只,空调滤芯1只。其中空气滤芯跟空调滤芯买的是曼牌的,自己动手换的,两个加起来也要500左右,某宝旗舰店购入。这里注意下,二保加的机油量为5.25,特地找了熟人没有签免责协议,多的0.5升机油装后备箱里面直接带走,以备不时之需。火花塞当时我是不信2万公里就要换,之前开的也是德系车,火花塞正常5万公里都没啥问题。这个要求2万公里必须换,然后就给火花塞拆下来了,确实电极的距离变大了不少,跟新的比一下子就能看出来,火花塞确实消耗比其他车子更快,个人建议不要超过2.5万公里,最好及时更换,火花塞的1缸跟2缸拿出来差点都滴油,完全被油泡起来的,至于烧不烧机油各位懂的都懂了!3缸4缸正常消耗,没有出现油渍。这里强调一下,b48火花塞有条件的最好4s店换原厂的,某音某宝的大部分不匹配,对发动机有一定程度影响!汽油滤芯这块没有异常,没有出现倒黑油出来这种情况,这个可能跟平时一直选择中石油中石化加油有关。后面检查异常,洗车,交车! 回程依旧国道,高速交替行驶,明显感觉之前的轻快感又来了,真的是不一样的,大家可以去尝试一下我说的是不是真的。以上是真实的用车问题分享!欢迎评论区交流。(改色膜2880贴的双拼)

    关于B48TU 发动机到底加多少机油17571768018360401图片关于B48TU 发动机到底加多少机油17571768018360401图片
    关于B48TU 发动机到底加多少机油17571768018360402图片关于B48TU 发动机到底加多少机油17571768018360402图片
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    选325标轴耀1786502161328132图片选325标轴耀1786502161328132图片
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    2020款新3系330i曜夜🌚蓝色素车,坐标广州,提车4S店:广州宝悦(马来西亚森那美集团),提车日期2020.5.30🌞 价格💰:裸车价格优惠10个点(包含忠诚客户优惠)341910元,加上第一年保险(含交强险&车船税)、上牌服务费、购置税、装潢和后期自己加装的主副驾无钥匙进入…落地一共:394480💰 过程💦:4月底曾经在另一家离家近的4S店订了车(选装19寸轮毂&舒适进入),但是5月初4S店告知一直到八月都无配额,无奈只能退钱然后回宝悦重新看,然后就发现了这台2月份下线4月份到店的蓝色的素车… 动力:驾龄只有3年…上一台车是06款的二手奔腾B70,估计轮上马力只有100匹出头,开上330i感觉在开飞机✈️,以前超车:挂S档➡️降两个档➡️地板油!➡️发动机思考人生➡️超车成功,现在超车:轻点油门➡️后车没影原厂动力可以说是完全够用甚至有点猛了但是这大半个月以来在路上一次都没给崩过,估计看着是破3系所以没有崩的价值吧…当然也不会主动去崩别人,毕竟路上一堆走位风骚的电动车+鬼探头行人,为了安全没必要抢那一两秒,一不小心可能就是别人的亲人两行泪了 数据📄:车重1610KG,前后50:50的配重比,高功B48纸面数据:258匹马力400牛米的扭矩,再配上传动高效的ZF8AT,零百实测5.62秒,动力上强于C300和A4L高功四驱,但是不及Giulia的280HP版本,而Giulia也不及像A35L、S3、S4这些真正的性能车,所以个人认为330i并不算性能车❌,顶多算是马力比较大的买菜车吧✅ 操控⚠️:emm我认为即使是上到了330i这个级别,其操控在竞品车型(Giulia280HP&2020款A4L 45 TFSI quattro )中也算不上优秀了奥迪这个真的不是开玩笑今时今日真的不能说宝马操控一定比奥迪好…详情可以去看栗子那两期分别试驾A4L高功和3系330i的视频,对比十分明显。 ⚠️其中在我这个驾驶小白的感官层面上来看最明显的是过弯的侧倾真的有些大了…还有车子在从高速匝道汇进主路突然一个小陡坡急降(跟下拱桥有点像)的时候会感觉弹簧有点拉不住避震,最直观的感受就是前桥姿态恢复后➡️后桥会有一些细微的余震。 ⚠️轼界的一位试驾过F30 320、G28 325li、G20 330i并且自己也有E46的主持人是专门发过一期视频解密:相较于欧规版330i,国产330i所缺失的不仅仅是一根影响细微且只有15.5mm粗的防倾杆这么简单,更多的是欧规&中规车型的底盘调教取向不同,如果用1代表最硬朗、用10代表最舒适的话,那么欧规版本的G20的地盘调教数值是5,中规版本的G20的地盘调教数值为6,是比欧版更舒适的。 ⚠️加上欧版的330i是可以免费选装M运动悬架,再辅以后桥HCS液压压缩止动器(国产330没有)最后再加上一根15.5mm粗的防倾杆;⚠️最终结论就是:更硬的底盘调校+更硬的M运动悬挂+后桥HCS液压压缩止动器&防倾杆才是G20 330i的完全体!(当然还有19寸大脚和米其林PS4) 驾驶体验🚗:低速收油顿挫 & 刹车脚感不线性而且刹停点头 这三个在论坛里面给提及到最多的问题也确确实实的存在(8哥作为一个车评人是非常良心的我对这个结论负责!)据论坛上一些更新了2020.5月版本的车机系统的新3车友说低速顿挫问题会有所改善,但是我到现在也还没收到相关的更新,且前两天去4S店上牌的时候也给技工师傅检查后也没发现,估计330i的版本得晚点才有吧(用户基数少主机厂表示我要先弄325i&li;的) 但是!我要来说但是了车子的隔音还有NVH控制做的是真的好!关上窗户后加上16喇叭的哈曼卡顿感觉可以原地蹦迪,那偏舒适的底盘调校还有偏软的避震真的能够过滤掉路上绝大多数震动,YYP那句“在中国井盖比弯道多”的经典语录还是切切实实的反应出一个舒适的底盘在中国的道路上的重要性的!刹车虽然只是前后单活塞的卡钳脚感也比较软,但是对于我这种不下赛道的日常用户来说完全足够了,前段会有几毫米的虚位但是稍微踩深一点制动力还是很足的完全可以接受,且方向是无虚位的 选车理由:以上提到关于这代330i的种种缺点仅占我考虑的1%,只不过作为一个大学在学生会搬了两年砖的人,我认为写东西的时候还是要保持客观和严谨的屁股坐哪台车上就帮哪台车说话并不可取5月25号在4S店停车场看到小蓝的之后的十几分钟我的视线就没有离开过TA(活脱脱一痴汉),后来也明白了这种当了这么多年键盘侠都从未有过的感觉叫‘好想原地提车’,此外新3的内饰也是大赞! 是的本人今年22大三未毕业…平时喜欢开开老爸的老X5跟老妈的老RX350放公司的GL8只坐过没开过不予置评👀小奔腾则是我舅淘汰下来给我练手的旧车求大佬们轻喷

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