手自一体的话，他其实也是有弊端的这个弊端呢，就是在使用的时候，那可能会使它固定在某一个速度里面，使得变速箱出现过热的情况

其实手自一体的车也就是自动变速箱的，它是一个模拟档位的操作，平时驾驶没什么需要操作的，下长坡或者爬陡坡的时候可以切换到手动模式控制车速，平时D挡就好。

手自一体变速箱车型的话，我个人感觉基本上是没有任何弊端的，既可以体验自动挡带来的优越感，同时也可以体验手动挡车型的操作感觉。

目前来说手自一体的车弊端不是换挡的形式，而是品牌和档位的原因，如果是国产品牌或者是4AT那弊端就相对于6AT或者是进口品牌多一点了哦。

其实手自一体的变速箱的质量相对来说在自动挡变速箱里面属于最稳定可靠的，但是这个成本上也是要高点的，对比其他的类型没啥弊端的

相对于手动来讲，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手斜坡起步不会熄火；相对于纯自动档来讲，可以一定程度上满足手动换档的乐趣，还可以适当的拖档减速，利用发动机制动汽车，这一点对过弯特别适用。最大的缺点是没有离合，如果错将油门当刹车踩，根本来不及补救（如果是手动则可以踩下离合分离动力，不过是发动机转速升高而已），其次的缺点是耗油比熟练的人开手动的要大，并不能真正意义的实现手动。

费油算吗，，除了这个，没什么弊端，我用着挺好，，没有任何问题，

手自一体的车要看是什么变速箱，有双离合变速箱，还有传统的at变速箱。弊端就是价格比较高，双离合的稳定性不好。