傲途出来，并不是抛弃赛力斯了

我也是赛力斯sf5的第一批车主，说实话这款车停产停售，心里真的很不舒服，这车问题也多，车机卡顿，方向跑偏，里程根本达不到官方宣传的数据，满油满电舒适模式跑，大概也就500-600公里，高速用油跑油耗超过10L，现在停产停售了，刚买的车，才跑几千公里，就打成骨折了。对后续售后也没信心了。

唉提车一个月的车主哭晕在厕所

我觉得不可能抛弃老车主的，首批车主权益还是会做好保障，不然我哥要把车堵用户中心门口

上市才半年的sf5就停产了，准备买小康和华为的都谨慎点，真是悔不当初啊，即使赛力斯sf5质量还可以，让我再次选择，也不会买赛力斯华为智选sf5的，是你，你会买吗

人家是不是应该叫艾投，凹凸是怎么发的音

我感觉sf5性价比，你去华为官网配置一下aito价格快30万，唉。。

压根就不是华为的车

这个车企的“传承度”比奇瑞汽车更“霸气”——真真正正的“特立独行”——每款车都是绝对的“限量款”！

湖南车主，车子开的还行，但还是要吐槽。 不知道您是不是真的sf5车主，如果余大嘴4月份发布会说这车半年后就不会主推了，主推aito，您还会买sf5吗？是我，我肯定会等。 讲真这种操作太恶心！

终于有明白的车主了。作为一个吃瓜群众，我都看不下去了，有几个人天天来黑赛力斯黑华为，作为花粉我试驾过这车，真的不错那加速杠杠的，比我现在开的v63.5排量的汉兰达和沃尔沃差c60强多了，主要是我想再买辆七座的，要不然就整这车或者傲图了。

华为汽车第一波韭菜SF5车主前来围观第二波

恭喜喜提全球限量款，半夜都会笑醒

别纠结啦，简单一点理解就是，sf5就是赛力斯主打华为辅助试水，m5就是华为主打赛力斯辅助，都是赛力斯生产，

小心被情怀割韭菜了，aito准车主，我们就是你的明天，一位sf5提车既停产的老车主的忠告。

今天碰到三辆新上牌的sf5，两蓝一白，难道有优惠了吗？

机械部分新老款大部分是通用的，比如新老款都是双叉臂，就是外观重新设计吧，

赛力斯是一代，问界是二代，只要公司还在，肯定会维护老款滴

那一代不卖三五年的，如果保有量太少，怎么保证所需配件。

这外侧尾灯跟macan和保时泰的相似度高达99％

抛弃也很正常，华为最终要自己来，这些都是试验品。