对车了解越多，越喜欢君越

#2021年度爱车总结2021年已经过去了，这一年我最大的消费就是年末买了一辆君越。目前开了两个多月，感觉这次消费完全是正确的。无论从动力、颜值、空间还是舒适度讲，这辆车就是30万以内B级车的天花板之一。 关于君越最完整的文章，我写了26,000字，在这里。 https://www.dongchedi.com/article/7053059557068702239 里面有非常详尽的君越的优缺点，用车经验，还有常见故障的解决。 其实我以前并不怎么爱开车。虽然第一辆车已经开了12年，但只是作为代步工具。当初换一辆车的最初想法，只是觉得这车开的时间太长了，没有新鲜感了，另外车开的时间长了才会觉得不够舒适，该换一辆舒服一点的车了。 在懂车帝每天会看到各种各样的人，说自己的车如何，其实只买过一辆车的人，都会觉得自己买的车不错，因为是拿它和自行车比较，当然汽车会完胜。当然也有只买过一辆车的人，说自己的车不好的，那是因为期待太高了。比如希望开汽车和骑自行车一样没噪音。 只有开过一段车的人，才能真正明白什么叫舒适度。你只有真正开过一段车的人才能明白，对多数中国人来讲，油耗其实是个伪命题。这一点后面会说。 我的看车过程其实很简短。因为现在车市和10年前是不一样的，并且B级车的选择范围更小，不像10年前那么多的品牌和型号。 大浪淘沙，没剩下几个还活得好的车企。日系主要剩下了三家；大众也发展成了躺着挣钱的品牌，尾大不掉；韩国车几乎退出中国市场，市场占有率只剩不到3%；国产车异军突起空前蓬勃，但大量的造车新势力是在收智商税，玩资本圈钱。反而是美国车不像原来小毛病多，耗油高，做的比以前好多了。所以12年前我根本不会考虑美系车，12年后居然买了美系汽车。 这是因为自己有10年的开车体验，而且也理性了很多。比如很多人买车考虑的第一件事情就是油耗。这就是穷人思维，穷怕了。但大家都只算小账不算大账，只听厂家宣传，不自己思考。 很多人是为了省三块5块的油，买车多花3万5万。据统计中国人人均开车里程，每年不超过1.7万公里。实际上像我这样，每年只开1万公里左右。以B级轿车为例，买日本车和美国车的油耗差距，一年只有1000块钱。其实开到1.7万公里也就是2000来块钱。我都愿意花20万买车，我还在乎这2000块钱吗？ 大家算一算大账，如果买车多花3万，我得开30年才能把这钱省回来。如果多花5万，恐怕到了开10年卖二手车时也收不回油钱。 比如雅阁这个的车的配置，实际上只值15万，但他因为省油和之前的好口碑卖到20万。我认为是不值得的。不可否认，老雅阁是辆好车。其实老普桑也是辆好车。但不能因此就推测，现在的新雅阁和大众的B级车也是好车。好不好还得具体看产品。价格过于虚高或者舒适度差，我都是接受不了的。 所以，喜欢买哪个就买哪个吧，不要考虑油耗这个事情了，对于每年开车不超过2万公里的人，油耗真的是伪命题。 对于人生的第2辆车，我最看重的还是安全性和舒适感。另外动力也不能差。因为有之前的开车经验，所以我深刻的明白动力差的车什么叫“只吼不走”。所以美系车是首选。在此之上，外观内饰再综合考虑，于是最后选的君越。 有很多人在喷君越的内饰和方向盘不好看。其实在我的年龄来看正合适，这叫低调奢华。君悦的内饰质感很好，一定要试驾一下，感受一下，不要光看图。我已经比较讨厌那种不灵不灵闪光的装饰了。 目前一切都觉得很值得，这车开得很舒服。在我手里至少再开10年吧。从前我不喜欢开车，现在好像喜欢开车了。人在变化，车也在变化。2022年，我和我的新车将迎来新的一年。愿一切顺利，舒适安全。