新车AION Y PLUS入手体验（三）

今天继续说Y plus，大家多多交流。 之前说了外观和内饰，有升级，也有不足，今天说说动力系统升级和安全。 埃安AION Y PLUS搭载最大功率150KW 的电机，比AION Y的135KW有了提升。之前测评AION Y时我就说过，总感觉“不给力”，加速踏板踩下去反应慢，只有用SPORT模式才感觉好一些。虽然由于成本限制，AION Y PLUS的动力系统没有翻天覆地变化，但是有提升总是好的。 AION Y PLUS的悬架依旧是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，相比于AION S来讲，乘坐书舒适性还是有折扣。 AION Y PLUS依然搭载弹匣电池，电芯耐热温度提升30%，并且升级了电池速冷系统，散热面积提升40%、散热效率提升30%，同时有电池整包针刺不起火等优点，在安全有绝对保障的前提下，续航也略有提升，非常棒的升级，把安全搞好，这才是消费者关注的痛点。 以后有机会我将继续分享我对AION YPLUS的动态用车体验，续航性能、驾驶性能、音震胎噪等等方便继续分享，欢迎关注我，也欢迎大家有问题随时提出，期待跟更多车友交流！