客观讨论雷克萨斯和宝马

es怎么比开3系了，北美300c，金牛座，es一个级别的。es级别上就是5系一个级别的，可以说es有些方面确实差些，但级别是一个级别的

一个主打舒适耐用，一个主打运动操控，羽毛球队跟排球队比赛踢足球，谁赢？

买雷克萨斯的人，图的就是豪车里独一份的耐开，有些有钱人就是不喜欢开个五六年就往厂里跑，不缺钱但是就喜欢油耗比别人低，有些运气好赚到一笔，但是不是持续性的养不起豪车，也会选雷克萨斯(不包含GX，LX，LS，LM)，不用奇怪雷克萨斯动力弱鸡也卖得出，这是他的目标用户不看重的属性，在耐用省心省油的领域里，雷克萨斯没有竞争

现款的宝马5系还对标奔驰e呐？现在的5系和奥迪都以价换量，a6换了销量第一，5系是换了个销量倒数，奔驰e那是怎么涨都有大老板买，优惠一多，销量立马第一。现在是优惠收紧，慢慢清库存销量。

一辆自吸前驱cvt，操控，马力，轴距，圈速，零百，刹车距离全方位最拉的辣鸡怎么能去跟5系比？凭他独一份舒服的仿皮坐垫？

es200这产品力都有这销量，雷克萨斯是会玩的

ES300 行政版，年初落地价还要51万，年初39万可以买到E260 A6 5系

我不认可你拿ES300比3系的说法，既然都说了是错位，那么300就是定位比3系高半级，比5系低半级的这么一个区间。宝马以操控出名，雷克萨斯以乘坐体验出名，坐雷车比3系和5系都要舒服。再说价格，我21年购入的时候，3系大致是30万级别落地，雷车40小落地，5系40大落地，分别差个5万左右

五系对标不了e，同配置差好几万呢

我当时买ES 落地50整，买车宗旨是：低调省心，不分级别高低。之前家里 从国产-美系-德系，一路过来的。也验证了五年中，雷车的确省心，低调

GS是B级车，车长和轴距都比ES短，对不了5系

宝马真好我130落地的X6今天卖了15.2还是原版原漆四条新胎

雷克萨斯跟宝马有可比性吗，用几把想也是宝马5系好。

宝马我知道，但是雷克萨斯不是和广本一个级别的吗？什么时候成豪车了？

用车省心，舒适，能耗，各方面考量，车标不重要

这两个车的定位群体不一样！比加速比操控宝马更胜一筹比机械可靠性和平时保养省心肯定还是lexus、宝马变速箱匹配没得说了、动力响应随叫随到、可惜b48工作温度高、水管容易老化、气门室盖塑料的也耐不住高温后续都需要更换。反观lexus、es300h动力一样弱鸡是事实、耐不住人家油耗低、发动机这么多年了可靠性也不错还免费保养6年真的适合对动力操控什么前驱后驱这种无所谓的人

作为一个消费者 买车之前确实有对比过56e 然后最后也买了es300 价格都差不多 并没有觉得开bba多优越 开es300 觉得体验也挺舒服 … 开了两三年了也没觉得后悔

ES 怎么都不是和三系对标的车，首先国内五系 E 级都是加长轴距了，你换到在美国标轴的五系和 Es 你看看轴距和车长宽相差多大基本一样接近了，ES 本身就是替代 GS，如果按照你说的 Es 去对标三系，那换代的 is 又是去对标谁呢？你别跟说 is 去对标宝马一系一个前驱车，国车用车环境已经都乱了，还搞个中大型 C 级车，在美国就没有中大型 C 级这一说，就 ABD 三个级别，而且美国没有加长轴距，ES 又是全系进口没国产加长轴距，不要发这种没有营养的帖子来引战

你们的雷车已在路上，准备起飞

写的做中肯，再说了谁说有钱就不可以买省油的