用纯电 跟增程 一点儿就没有这些问题了 至于你说的胎噪跟风噪 相对于这个价位其实就不错了

60-70KM这个问题，在开了智能模式时，发动机是会介入的，但可能极个别极端的条件，让发动机处于介入与不介入之中，尤其是在速度反复在这个区间横跳时，有两种方式可以避免： 1.尽量避开这个区间或者多踩深一点踏板，快速跳过； 2.将智能模式改为增程模式或纯电模式，发动机就不会被反复触发了

我试了逸动plus cs55plus 伊兰特，80码的时候风噪胎噪比银河大了不是一点半点，那些说噪音大的，换挡顿挫的应该都是以前开好车的

67-70确实震动，但是首保以后好很多。省油一般吧，我买的低配当有车开，这个价位就不要太挑剔了，颜值即正义。我开路上回头率很高。至于成本，家里没有停车位，现在停收费停车场，24小时七元。 出去吃饭啥的都不要钱，毕竟绿牌两小时免费。除了保险费贵点别的没有缺陷。四儿子说一年保养一次就行了

发动机声音并不大，噪音控制这价位还要做到什么层次？算可以了

嘎嘎香

如果你是从油车换过来，这车真香，就像我，如果习惯开电车，勿入

要什么自行车

每个车都有长处短处，就像每个人的性格不一样一样。有的人追求舒适度，有的人追求动力，有的人要省油！

这车我很喜欢，性价比超高！

1.1.4系统换挡逻辑已经改了，发动机噪音不大，驾驶感受都变好了

今天早上去试驾了银河L6、L7和E5，加速都不错，没有网上说是钝锉感，尤其是E5的操控性和空间在小型SUV中是最好的，底盘扎实，过弯平稳，吉利银河真是性价比不错的车

这车质感好，其实这些缺点在这个价位都可以接受，影响不是很大

要是想保电的话，只能用智能，平时在市区升不上去三挡确实比较难受，所以市区我一般就增程或者纯电，高速就智能，（不过我有强迫症，电量掉到50以下我就难受，我就得开智能，声音大就声音大吧没办法） 就别和轩逸朗逸比了，动力不是一个级别的，还比他们省油，红绿灯起步，搜一下就出去了太爽了,高速轻松一百四五都没感觉，比我老轩逸强太多了。

朗逸轩逸就不配上座，你说其他的混动还可以比一比

風躁是有一點，路躁比較挑路面，我感受是輪胎比較硬，一到水泥地或是比較老的路段就比較吵，但是一回到剛剛新輔好的路就能感受到什么是天堂，你說的那倆台車沒坐過，只開過卡羅拉，對比卡羅拉是好很多啦，畢竟日系車的質感比較差，如果要對比其實應該是對比凱美瑞，如果對比凱美瑞，那老六就差很多了，因為很多配裝也沒有，如果對比a級車，我只能說吊著打，動力遲濟和震手震腳我感覺不深，可以因為我平時加95的汽油，如果加油站沒有95我才會加92，當然平時主要用電，如果你平時是用來代步偶然才出長途耍還是看e8吧，性價比比較高，如果只是節假日出行又想要一台質感不錯的車那老六非常合適，如果天天長途，大眾會比較好，當然現在卡羅拉降價了，也還不錯

换朝阳一号轮胎能降低风噪胎噪么

轩逸朗逸就是个笑话，不在一个档次

开了一千二百公里，市区纯电真香，那些说风噪胎噪大的都是市区开了纯电，再去跑高速反差太大而已，比起我以前的别克风噪胎噪那就好多了，开油车的时候20万的雅阁凯美瑞风噪胎噪都受得了，开电车有点风噪胎噪就bb.也不想想自己花了才几个钱，想没有风噪胎噪买a8去

十万级别的车，风噪胎噪都大，就别指望这个价位能有什么太好表现了还有变速箱档位问题，市区蠕行开增程保电会更省油，因为基本市区工况也开不了太快。走高速就开性能，那才是这台车真正的样子，十万价位能开出三十万价位的动力