个人认为缺点就是,桌椅很不舒服后排怎么样我不知道,反正我开车开的坐的很不舒服基本长途2小时就要下来活动一下,第二就是主动安全系统奔驰太灵敏,基本一周都要遇见加个车还在很远就给我自己刹停了,第三智能辅助驾驶一般偏差,没有我30万的理想好用,更别说华为了,跑长途还是比较累的。第四,自动泊车系统就是鸡肋,车一多基本很难识别到,车多的时候,这么大的车自己每次都要停好几次,不太方便。第五,驾驶感受这么大一般般很笨重吧,可能车太大的缘故,遇到车多堵车修路的地方操控感一般不太好驾驶。100多万的车,说真心话如果让我长期自己开真不愿意开这个车,很累。豪华敢确实YYDS,但是开起来真的不舒适
我新司机,开这个回车库简直想死
是的哦。后排坐着舒服。前排坐久了累的。还有地库容易蹭底盘呢。你说的情况基本上都遇到过了。
你是没看过七系的后排头枕,虐待乘客一样
不过七系坐起来比s舒服多了
这代7系座椅可以封神 舒服的不像话
可能是座椅根据欧洲人体型定制的。亚洲人体型还是和那边不一样
自己开干嘛买这个
不是迈巴赫 就是普通的S 没有司机 公司用和家用兼顾
以前也有S350,座位也总是调不好,去年发神经去买了奔驰电车,结果到现在也没一个很舒服的位置。
@爱车的小Yu:不是迈巴赫 就是普通的S 没有司机 公司用和家用兼顾
座椅角度可以调节啊,调不到舒适的座姿?
我觉得可能是包裹不太好 然后S桌椅和那个运动座椅很像 比较硬
沙发舒适度还是宝马的软,大不过现在国产新能源的舒适度确实打击挺大的
@爱车的小Yu:我觉得可能是包裹不太好 然后S桌椅和那个运动座椅很像 比较硬
绝了,楼主说了一句我不敢说的话,这个奔驰s座椅确实硬,包括里面的空间,高低宽度啥的,很失望,不像100多的车,不像s,怀疑自己做了一个假s
感觉后排空间并不大。我181坐后面感觉有点顶头。另外豪华感没有上一代那么足。尤其是中控屏幕下面那个盖板。塑料感很强。实话是奔驰S太省成本了。更不要提特供2.5T。 当然奔驰S依然是标杆哈
自己拥有的车,宝马x6,奥迪a6,宝马3系,不过都已经卖了,自己目前手里的,帕美,s90,理想,朋友的奔驰e300,新款s都开过,还有路虎卫士如果非要说舒服程度,我的排名可能让你大跌眼镜,不过原因很明朗,排名第一沃尔沃s90,骨科专家设计的座椅不是开玩笑的,按摩开启更加舒服,不开也是不在话下,简直不要太爽,这也就是为什么买沃尔沃的原因第二帕美,座椅够硬,队伍腰痛的人来说,座椅硬反而舒服,这点有腰间盘的人感同身受,第三,反而是路虎卫生,座椅够硬,就喜欢这种顶着腰的座椅,第四,就是s级,朋友的车,感觉400公里下来可以不歇气理想是我认为最难开的座椅,理想座椅有个毛病,座椅前端无法单独向下调节,导致大腿压迫,非常不舒服,而且通常不是座椅问题,一台车坐姿舒不舒服,可以通过油门刹车踏板判断,但凡刹车在方向盘中心靠右的一般都舒服,刹车靠近方向包中心的都不咋的,自己可以试试,还有刹车踏板相较于油门踏板偏高的也是不行自己可以试试
腰椎患者赞一个,老婆的x1的座椅网上被喷小板凳,我坐着却无比舒服,感觉给我顶着,大腿因为座椅硬,也给我撑着,让我大腿很放松。反而自己那个CT6,座椅偏软,人体工程学垃圾,刹车踏板高,还像你说的,属于刹车踏板在方向盘中心位置,换脚的时候别得很难受,导致整个大腿都不放松,坐垫偏软更支撑不住大腿。唉,现在一般情况下,我更喜欢开老婆那个车,CT6能不开就不开
你可以去4s店体验一下国产e和eqe还有glc之类的座椅,我个人感觉国产奔驰的座椅会软一点,相反s还有eqs的就很硬,感觉北奔特地改良过
EQS车主支持了
奔驰都这样,沉,一开始不习惯,习惯了会上瘾
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