阿维塔11增程能不能挽救11的销量？

#辣评新车如果用一句话形容阿维塔11改款和增程版上市，那就是悄咪咪的上市！我作为一个经常关注车圈信息的人来说，阿维塔11上市两天了热度才起来，不得不说宣发很拉垮。下面来说说阿维塔11能不能靠增程版本挽救11的销量？我觉得有点难！原因有以下方面 产品定义模糊11变成12的陪衬！ 阿维塔11是用来做绿叶没问题，但是12不是鲜花。本来产品矩阵里就只有两款车（现在是三款），两款车都是主力车型，结果把11变成了12的称托。至于为什么是称托，来分析分析。 ☞产品矩阵模糊 1.从空间和尺寸来看 阿维塔前面上市的时候，11和12起售价是相同的，同样是三激光。同样的动力。价格还相同。但是他们的车长阿维塔12车要长。宽度12要宽，高度11占优势，11在轴距上也是不占优势。整体的空间参数来看，除了高度占优势，其他都不占优势。 2.以前的价格定位 但是你价格是一样的（25款以前），价格一样的话，那肯定是谁有优势选谁。在动力，智驾，一样的。都是三激光，华为的系统，但是续航，阿维塔11的续航还要低。 3.新款的定位 25款的11起售价和比12的起售价格还高一万，12的增程版本分别是26.99，29.99万，纯电版本28.99-42.99万。 11的增程版本分别是27.99，29.99万，纯电是33.99-42.99万。这里面低配版本高一万，为什么增程高配版本又没有差距呢？ 给消费者的感觉就是阿维塔你不老实，你说11成本比12成本高吧，我认，关键高配版本不是差不多吗？这么看高配版本是不是更划算？还是多的一万是智商税？纯电版本入门版差价5万，这5万差距又在哪？ 所以现在的定位更加让11变成12的陪衬！ 4.产品定义来看 并且阿维塔和11和12这两个车它长得很像好吧，阿维塔11在我看来，不像SUV，特别屁股上到后风窗位置像带盖的皮卡，看造型又像轿车，其实更像SUV，皮卡，轿车的结合体，简称：你们定！欢迎评论区告诉我应该叫什么？在我看来是有点丑的。 5.加入增程版本11的销量可能还是难有起色 阿维塔11虽然现在加入增程版本，从一定程度上解决长途驾驶的续航焦虑，在这个方面只是把客户人群进一步加大，加入有长途出行需求的人群，和看11的人有更多的选择。但是没彻底解决本质上阿维塔11比12的陪衬本质。 6.11下次改款怎么改？ 我个人觉得，现在单调价格改变不了现在的陪衬的事实，下次改款应该改车身尺寸，最少和12差不多，或者更大点。现在沦为陪衬，更大的问题不就是消费者花了更多的钱，买了一个更小的尺寸，价格还更高的车的原因吗？空间做的更好，把11价格调上去，避免双车同时竞争，其实现在市场卷，是没有做到差异化，自己品牌都同质化竞争，那还有外部呢？ 7.外部竞品 最大的竞品，理想L7，蔚来ES7。在这几个竞品里面，舒适知名度、空间尺寸不如理想L7。品牌调性、空间不如蔚来ES7。你对比这些优势不大，那格局大点，对比BBA呢？传统油车呢？优势是不是就出来了，智能化，空间，舒适度优势是不是就明显了呢？那我为什不拿传统油车来对比呢？我怕被骂！ ☞品牌知名度不足 在前一段时间，阿维塔06预热的时候。我们车友群还有人特意来问过这个车，这个品牌是个什么品牌？很多人还不认识这个品牌，一个路上车子见的少，然后另外一个宣传做的也确确实实不是很好。 ☞厂家宣传的重点有问题 厂家的宣传重点。以前把华为的自驾当做主要的宣传来做，我觉得是没有问题的，因为其他家的智驾都不是很出名（最少没有成为卖点），就是说不是很出名，而阿维塔是最开始和华为搭上线的，也是最早使用华为，智驾的一个品牌。虽然有先发优势，却没有吃到先发的红利，还让问界火了，不得不让个人觉得很惋惜。 现在的华为智驾，已经不再是护城河。那你现在还做主要的宣传，已经失去了意义。那用意何在呢？现阶段最应该宣传的是你的品牌，你要把品牌的知名度打出去，让更多人☞知道你这个品牌才是关键。 至于品牌定位，在我看来就画了个大饼，放了颗芝麻。旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”。这个范围何其之大，华为+宁德+长安，这个品牌是有机会冲击豪华的，可是没有抓住这两大股东最为火热，风评最好的时候的机会。