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01-08发布
其实“中国发展电车这条路走错了”，这句话真不是我说的，而是我偶然听车企的工程师他们聊天的时候说的。 固态电池其实表面上看，的确是3年就能量产，也不会自燃，同时能量密度大，充满电能跑1000公里以上。 但是它有两个先天缺陷解决不了：一个是放电倍率低，造成功率输出低，所以导致加速很一般，甚至有可能比油车还要慢。 第二个就是寿命短。现在车上用的磷酸铁锂电池充放电寿命是3000次没问题，但是固态电池只有2、3百次，寿命短还会带来电池回收的问题。 其实最关键的还是价格，固态电池便宜不了。当然有钱人不会在乎价格，可人家在乎的性能，固态电池又没有。 老百姓正相反，都不在乎性能，代步就行，但它又很贵。你说这不就是哥德巴赫猜想么？——无解
中国应该继续让合资品牌们割韭菜最好了，一台轻混卡罗拉卖20多万，一台4米的飞度卖10多万，我们中国人有钱就应该当韭菜就对了是吧？
评论发表于01-08当年桑塔纳定价20万，你猜谁干的
回复发表于01-08卡罗拉双擎啥时候卖20了？
回复发表于01-08
固态电池寿命是5000次循环，还有磷酸铁锂单个电池寿命有你说的两三千次，但成组电池包后磷酸铁锂寿命还不如三元锂。
评论发表于01-08为什么磷酸铁锂组成电池包以后循环寿命还不如三元锂电池包?科普一下
回复发表于01-09应该是压差过大，充放电容易损伤单个电池吧。
@小虚330：为什么磷酸铁锂组成电池包以后循环寿命还不如三元锂电池包?科普一下
回复发表于01-09
单次1000，300次就是30万公里，我没一辆车跑到8万公里的~~~我觉得够用了
评论发表于01-08有钱人吗？开几万公里就扔了，不卖废品怎么勤俭持家？靠发帖能还的起贷款？
回复发表于01-09有问题吗？我前面两台车都是9年7万多公里，就上下班用，很正常啊
@帕杰不是骡：有钱人吗？开几万公里就扔了，不卖废品怎么勤俭持家？靠发帖能还的起贷款？
回复发表于01-16
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