颜值下降的5系和优雅依旧的E级如何选

#辣评新车25款宝马5系已经上市了，升级不多，还有点减配。正好和这代奔驰E级来个简单对比，这俩车我都试驾过，也得仔细看过。 外观方面，这俩车刚发布时都是负面评价较多。宝马5系溜背更明显，从侧面看C柱区域明显更厚些；奔驰E从车侧看整体轮廓是标准的传统轿车。这代奔驰E级除了最高配E300L尊贵外，其他车型都是没有透镜的反光碗大灯，相比之下，宝马5系的前大灯看着更有档次更饱满。这俩车前中网都能发光，也算是与新能源接轨了。车尾部分，宝马5系的车灯略显小气，奔驰E级上共四个三叉星徽的示宽灯比5系更具辨识度。 内饰部分，5系是双联屏+水晶元素的氛围灯，E级是两块分体大屏或一块液晶仪表+一大面子屏幕，其实是中控屏和副驾娱乐屏，只不过它俩在同一个玻璃面儿上。论豪华感，我个人感觉还是E级更胜一筹，如果没有副驾屏的话，副驾面板是一整块木纹饰板，要不就是一整块大屏；5系水晶氛围灯和大屏设计感也不错，但车门板上的设计确实有些复杂，看着略显凌乱。 空间方面，这俩车区别不大。主驾座椅调至我身高187合适驾驶坐姿后，后排腿部空间大约都是2拳偏小点。 座椅方面，5系全车座椅的包裹夹紧会比E级更好一些，座椅看着比E级更厚实些，填充物软硬上这俩车都差不多，E级相对更软点儿。 驾驶方面，个人感觉还是5系开着更畅快点，主要是低扭会更充足点，变速箱动作很利索，降档升档速度都够快；奔驰E级整体开着也不错，但9档变速箱在前三个档位的顿挫偶尔还是较明显的。底盘舒适度方面，我甚至感觉5系比E级更软乎，支撑好像是E级更出色点。 配置方面，俩车差的都不多，但5系辅助驾驶的配置不如E级。