02-17发布
万万没想到最终能帮油车报仇雪恨的,竟然是电车,他们竟然能有本事让保险公司去年亏损了57个亿。本来这事没多大,但是因为保险公司内部有人一句话,电车的真相这回算彻底掩盖不住了。 先说为什么会亏损?你以为仅仅是电车加速快,容易出事吗?错了,人家是这么说的。多数新能源车企采用维修授权模式,导致维修体系相对封闭,社会化程度低。 什么意思,说白了,油车撞坏了,去4S店还是修理厂都行。但是电车要是撞了坏了,你只能在4S店修,在外面不是不能修,而是有的车修完了系统会给车锁住,不是降低续航,就是很多功能用不了,理由就是为了保证你的安全。 但很奇怪,就是你真去4S店修吧,他们又不敢保证没有风险。结果,明明20多万的车,去4S店换个大灯价格比40多万的车还贵。 他们现在就是先垄断物资,让别的地方修不了,然后垄断权力,去别地方修就锁你的车。然后再垄断信息,让你不敢说他们的不好。听懂的,点赞!
电动车目前最大问题是外面的修理店少,电池贵,一但修理技术扩散修理店多了,电池价格下来或者电池保修不跟整车其他部件挂钩,实际上电动车修理成本远低于油车,基本没什么可修的
油车才是没什么可休的,都是金属结构件,电车多了去了,摄像头,控制板等等都是电子件。你一个PCB上的电阻,保险丝,电容烧坏了都得修
这些都是直接换了
@喜欢吃娃哈哈:油车才是没什么可休的,都是金属结构件,电车多了去了,摄像头,控制板等等都是电子件。你一个PCB上的电阻,保险丝,电容烧坏了都得修
保费在涨呗,油车的保费在降点
你想多了,给电车涨了,油车保费能不跟着涨?
谁事故率高涨谁啊
@a凯迪不拉客m:你想多了,给电车涨了,油车保费能不跟着涨?
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