仅仅是早买早享受，晚买享折扣？？

一年一万五左右公里数，得用15年，买油还是插混？？？？

你这真是个好问题，感觉是在考我一样 那我说说我的看法 1，当下在东大无论你买什么动力类型的车，15年内你可能都会面临一次“不得不”换车的可能。原因是:2030或者2035年可能政策面面临一次重大调整，调整后一些车的生存空间可能会更小，或者政策推动产业重大升级。说白了，不是你想开多少年就能一直坚持下去。 2，未来汽车的使用成本不是你能控制的，一旦形成垄断了（技术垄断配件垄断指定修理甚至定期强制检测等等）你日常省下那点油钱会变成其他修理费检测费花出去，而且可以通过技术手段输送网络指令，就能让你的车出点小故障小病灶工作不正常，到时你只能去指定地点检修。（听说过一些品牌的手机曾经发生过长时间关机后即便充满电也无法再开机的案例吗？你觉得是手机本身的质量问题，还是科技手段造成的它开不了机、逼迫你不得不去维修或者更新新手机？）所以，开新能源车总体下来未必就比油车省钱，尤其是没有家充，不得不在外充电的时间成本也是成本。 3，综上，我认为今年买车什么便宜就买什么。这样在未来5-10年不得不换车时，就会赔的少一些（越贵的赔的越多），而且使用成本比较固定，每年需要花的钱也都能算出来，八九不离十。当然少数人不用考虑贬值问题，人家经济实力雄厚可以无视一切成本问题。

官方从未宣布过取消，但也确实遇到过技术瓶颈。所以迟迟没有推出。 只能说，大概率等HEV的人没白等。

看来丰田说的大电池容易，小电池难，是对的

一口价模式是为了清燃油车的零部件库存，清干净了就都会陆续变成油改电的。

是的，GL8系列再怎么升级再怎么魔改，也是老轱辘棒子了（包括世纪），不过是油改插电的玩意儿罢了。不过别克也有个纯电OMPV四月发布，六月上市。同样是配L3智驾的。 比亚迪海洋网的MPV今年也要上，年底还有奇瑞的星途MPV，明年还有零跑的全尺寸豪华MPV上市。

提到魔改这个话题（油车的底盘和框架改成插混式），我倒是觉得phev技术不适合用于油车的魔改，更应该用HEV技术去加载到油车上才对。

有种说法世纪和ES都会上HEV，但为了保住世纪和ES的销量（不被LS内耗），不会给LS用。LS主推高性价比的燃油版。

不现实，它一个油改插电的底盘，肚子底下都挂满了，放不下体积更大电池了。HEV正好是小电池，解决了负重问题和空间占用问题

我的看法恰恰相反，只有phev卖的很拉胯，靠单纯的降价也不能逆转销量低迷不振时，它就一定会推出HEV来自救。 而且HEV车型的成本也不是太高呀，格瑞维亚30万也能买到够用的配置了，而GM又号称全球90%的混动技术专利都在它手里，那造出比丰田质量更好成本更低的同级别HEV车型应该是手拿把掐才对！

我试驾了两次phev的gl8，第一次没仔细去感受，今天再一次试驾，电混模式，发动机在起步初段介入感觉噪音振动还可以接受，但是车速到50-80这个区间就比较难受了，不升档，发动机有点干吼那种感觉（就像油车拖着档位高转速不升档那种感觉），要踩到车速85左右才会升到2档，转速降低后的发动机噪音就低了，感受还可以。升降档的逻辑是有问题，但是城区开主要都是60-80这个区间，那开着就太难受了！