内饰改变较大 质感提升明显 辉煌依旧

#辣评新车几年前坦克300的上市可谓开创了国产越野的先河，市场表现非常出色，同时引领国产越野车不断发展，后续出了很多硬派越野和方盒子造型的城市SUV。时隔多年，坦克300也出了新款，变化不少，我来简单捋一下。 - ★【动力形式更多样】 新款坦克300产品线更全面，新增Hi4-T插混版和柴油版。关于这点得给长城一个好评，虽然柴油车销量与汽油车相比少的可怜，现在也很少有乘用车厂家出柴油产品，长城还能坚持出柴油车，给消费者更多选择，必须好评！300出了柴油版，在这种硬派越野车身上有个柴油版是好事，肯定有不少越野玩家还是青睐柴油车的。Hi4-T插混版这次不再限量供应了，消费者随便买。个人感觉这种硬派越野提供个插电版本是很明智的做法，有了纯电续航，不仅市区代步更经济、驾驶感受更平顺跟脚，而且在外出游玩时有了大电池，哪怕原地着车开空调也没问题，还有买这种车出去露营的次数相对较多，那买插电版就可以外放电，可以在户外做个饭、投个影，活动拓展更丰富，这不比外出露营还得带个大型移动电源方便多了。不过插电版后备箱受布置电池影响，会掂起来一块儿，垂直空间会受影响，来回取放东西也会相对吃力些。 - ★【外观变化极小，保守但正确】 外观变化几乎为0，个人感觉厂家这个做法特别聪明，当时坦克300饱受消费者喜欢的大部分原因都是它的硬派外观，如果大幅度调整外观，甚至像一些车型改款后把外观弄得极具杀马特，为了改款而改款，那很有可能会让大家对其新外观嗤之以鼻，而新款没咋改外观，虽然新意不足，但考虑到这种硬派越野车的外观主要是传承为主，没改是对的。 新增了米色车漆，给消费者提供了更多选择。官方称这米色车漆具有自修复功能，能应对走烂路过程中的细微刮碰，不过我个人建议真买这颜色的话，回去最好贴个车衣，就算这车漆带自修复功能，那万一不小心刮出较严重的划痕，后期补漆还是很麻烦的，毕竟这米色车漆肯定没有黑白灰这类大众色好调漆。 - ★【内饰质感提升，实用性依然在线】 新款300内饰取消大连屏，换装一块安放在中控台中央的悬浮大屏。我个人比较喜欢新款的样式，老款连屏在刚上市时看着比较时髦，那时候连屏的车与现在相比不多，但放在今天来看，老款的连屏已经过时了，相比之下最近出的新车内饰屏幕要么像理想系那种双联屏，要么就是一块屏幕在中间。 车机系统升级为第三代咖啡OS，我看官图这套车机系统和现款蓝山、坦克500Hi4-Z是一样的，以我之前体验这俩车车机的感受来看，新款300这套车机流畅度和UI设计应该是依然很流畅很细腻的，算是跟上了潮流，在越野车里这套车机是用着很顺手的了。 方向盘样式变为双幅的，和蓝山、即将上市的高山和第二代枭龙Max一致，这回方向盘下部分是完全空的了，方便把手放在下面了，但有人说新款的方向盘样式与硬派越野车风格不匹配。对了，这回新款方向盘弥补了老款轮辐过细的缺点，目测新款方向盘比老款粗不少，估计握着会很舒服。 新款300改用怀档设计，只谈使用便利性，那肯定是怀档方便，手不用离方向盘就能挂挡，尤其是来回倒车时。不过也有人说用怀档没有老款机械样式的电子档把看着有力量感，我感觉改成怀档，还把中控岛台空出了两个无线充电区域，这种改变明显是利大于弊的，甚至是没有弊端。 新款中控台依然保留了大量实体按键，比如中控大屏下面一排空调控制按键，还有中控岛台上用来调节驾驶模式、越野功能和座椅功能的按键。这些按键块头很大，哪怕是在越野路况不用语音，也能相对快捷地选到想要摁的功能，这种越野车还是多点实体按键更好，用着确实会方便不少，没有因为有了大屏就取消实体按键，很务实。 新款300中控台布局改变后，周围区域设计也有了改变，比如副驾前方在老款上看着有些廉价的仿木纹塑料饰板，变成了新款的皮子，使车厢内质感有了很大提升。新款内饰明显比老款用料设计更考究了，说白了看着更值钱了。 Hi4-T版本内饰新增黑白拼色配色。这个配色只有插电混版可选，汽油和柴油只有黑色、黑红两种可选。黑白双色内饰的座椅是白色的，如果买这车经常往野外跑，爱玩越野的话，不建议选黑白双拼，实在难打理，要是只是市区开，那选黑白配可以，用车环境不复杂，好打理。