两会前两天何小鹏说的是建议：加速L3、机器人、低空经济的落地。 今天说的是趋势：中国汽车在全球会占据重要份额。 这两件事，其实是紧密一体的，“建议”是为了加速后面这个“结果”。 可能在2010年前后大家对全球欣欣向荣有所向往，对“自主事业”信心不足，但是自2018年以内，新能源的崛起，到智能汽车反超外资品牌，到大模型应用不断在国内出现“超乎预期”的成果，到机器人、飞行器这些最前沿的领域，我想对于“中国可以实现最好的作品”这个事实，应该没有什么疑义了。 很多人说，中国汽车在中国还行，出去不行，其实是有错误认知的。 中国市场作为全球最大的汽车市场，等于第2、3、4名等等后面几个国家的体量，中国汽车能够在中国市场占据主流，本身就是“足以在全球占据主流”的实力验证，产品力足够了，剩下的，就是出海爆发的过程了。 厚积薄发这种事，爆发的时候是很快的，比如说，比亚迪从平平无奇到世界巅峰，也就三四年的时间。 小鹏汽车，从平平无奇，到扭转乾坤，也就半年时间不到。 何小鹏说“我觉得比今天可能还有数十倍的发展空间”，我觉得确实是的，我们应该有更好的想象力。