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“方程豹×肯德基”有点好玩了---我们跳出V我50的事情啊，“出行链路”实际上可以是产品的一部分。特别是新春这种高频场景，用户真实需求就两件事：赶路的时候，补给千万别折腾。肯德基的“车速取”就刚好卡在这个缝里。和麦当劳的得来速差不多，KFC实际上是车速取---“下单取餐”也就是是一次顺手的操作，车不用熄火、人不用下车，效率直接拉满了。实际上路上最怕的是进了服务区找不到位置，方程豹把自己塞进这个场景，抢占的看似是“停车的那5分钟”，但背后实际上可能是半小时往上的效率。玩法还不错，下单KFC可以顺便抽奖钛7的三个月使用权，与一堆定制周边。以及“KFCB”开方程豹这种梗，比那种一本正经喊口号的车企松弛多了。方程豹花式跨界过新年哈哈？从V我50，到开钛7，是可以有一些期待的。

轰鸣的小跑图1

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前天 15:32

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2025年，比亚迪依然是销冠

2025年，460万，迪子这个数字，依然是意料之中的恐怖---我们聊过这个，比如说，2025年中国车市全年销量约3440万辆的盘子里，460万，这已经是13.4%的份额了。...查看全文

2025年，比亚迪依然是销冠图1

2025年，比亚迪依然是销冠图1

2025年，比亚迪依然是销冠图2

2025年，比亚迪依然是销冠图2

2025年，比亚迪依然是销冠图3

2025年，比亚迪依然是销冠图3

02-03

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虚假诋毁终要付出沉重代价

比亚迪的法务最近有点意思了，这次是 “201万元”---一般的媒体，需要挣多久呢？所以我说“黑流量”永远是得不偿失的事情，短期似乎流量唾手可得，长期看分分钟倒贴回去。博主关注的是自身的利益，但是品牌方关注的，是百万漕工的生活，咱们聊过这个。...查看全文

虚假诋毁终要付出沉重代价图1

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01-22

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岚图梦想家“双冠”这件事

**岚图梦想家“双冠”这件事，最有意思的不是赢了，而是赢的方式变了**2025年下半年卖了43191台、全年80248台同比+46%，同时在下半年NPS做到78.5分、拿下新能源MPV榜首---销量第一和口碑第一叠在一起，看上去像一篇标准的...查看全文

岚图梦想家“双冠”这件事图1

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01-10

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你想要的大电池DMi来了

比亚迪这波“210km大电池DM-i”，图的是什么呢？它要改写的是10万级家轿的日常用法---工作日尽量用电，周末/长途再用油。有些朋友会说210km谈什么日产用电啊？这个话题今晚小鹏的时候我们也聊到了，群里也有朋友在说了，就那么刚好。...查看全文

你想要的大电池DMi来了图1

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你想要的大电池DMi来了图2

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你想要的大电池DMi来了图3

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01-08

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何小鹏零下20度冬测P7+和G7

我们说过很多次了，小鹏把“增程”放到台面上的故事，大师兄是说过的。你只从小鹏自己的角度出发的话，它当然是小鹏想要扩大市场，冲击北方、或者出海的核心，但是如果从用户的视角来看，我们昨天不是说了“G7属于异乡人”嘛？放在这里，你是可以把G7理解...查看全文

何小鹏零下20度冬测P7+和G7图1

何小鹏零下20度冬测P7+和G7图1

何小鹏零下20度冬测P7+和G7图2

何小鹏零下20度冬测P7+和G7图2

何小鹏零下20度冬测P7+和G7图3

何小鹏零下20度冬测P7+和G7图3

01-06

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东风日产为啥叫沙发厂？N6有点意思！

收到了一款神奇的大沙发，带安全带的那种。没错了，就是东风日产N6发布会那天晚上的“大沙发”---也是N6后排座椅去佛山家具城深度改造的大沙发。就这么神奇地，到我家来了。于是我准备整点活。...查看全文

东风日产为啥叫沙发厂？N6有点意思！视频1

东风日产为啥叫沙发厂？N6有点意思！视频1

2025-12-15

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华为乾崑智驾的历程，也算是汽车界的“墨脱公路了”

看到了新华网的专访，有些想法聊聊。墨脱曾经长期被称为“最后一个不通公路的县”之一，通车被视为打破“高原孤岛”的标志事件，这条公路的核心难点，在于穿越嘎隆拉一带的极端地形与气候（高海拔、强降雨、塌方泥石流频发），等等等等，墨脱公路对当地的意义...查看全文

华为乾崑智驾的历程，也算是汽车界的“墨脱公路了”图1

华为乾崑智驾的历程，也算是汽车界的“墨脱公路了”图1

2025-12-15

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全球汽车的竞争，新阶段了

我自己的判断是：这份“前三季度成绩单”，不仅仅是简单的周期波动而已，而是全球汽车产业在一次“底座强制变更”的中场考试，中国车企目前是考得最好的一批学生了。表层现象就很直白了。海外巨头普遍是“量价齐压”。...查看全文

全球汽车的竞争，新阶段了图1

全球汽车的竞争，新阶段了图1

2025-11-30

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最近有一款新上市的豪华全尺寸大六座SUV——岚图泰山，跟我正在看的问界M9有点相似，让我们一起对比下。东方美学 vs 科技极简 ² 岚图泰山车长5230mm、轴距3120mm，体量更足，线条来源于“天地共雅”，前脸和侧身都强调力量与秩序。 ² 问界M9整体更克制，线条干净，空气动力表现更优，科技感更直接。两台车风格不同，但都把辨识度放在前面。高压电混 vs 增程路线 ² 泰山基于800V碳化硅平台，前后双电机+5C快充，效率和响应都更偏性能向。 ² M9采用400V增程系统，兼顾纯电体验和长途补能灵活性，思路更贴家庭使用场景。底盘调校方式 ² 泰山使用三腔空气悬架，行程、刚度、车身姿态可独立控制，高速压低、非铺装抬升、碎震过滤的细致度更高。 ² M9是单腔空气悬，结构简单、维护和标定思路更稳妥，舒适性取向更明显。智能座舱体验 ² 泰山搭载鸿蒙座舱5，并首上语音大模型，配合55英寸AR-HUD与云舒座椅，强调沉浸感和智能化能力。 ² M9同样是鸿蒙系统，但更突出生态协同，家庭场景、多设备互联是重点。岚图泰山以高压电混、智能驾控与系统整合塑造“科技豪华”；问界M9以增程架构与生态体验诠释“家庭豪华”。没有孰优孰劣，适合自己最重要~

轰鸣的小跑图2

轰鸣的小跑图2

轰鸣的小跑图3

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轰鸣的小跑图4

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轰鸣的小跑图5

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轰鸣的小跑图6

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轰鸣的小跑图7

轰鸣的小跑图7

2025-11-23

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螺旋双轨：从突破机械极限到重新定义技术上限

又是一年“中国心”。过去十几年，这个评选见证了涡轮、缸内直喷、双喷、米勒循环、混动总成的进化，但今年最特别的一幕，是比亚迪---它带着两套完全不同的体系级技术同时登场了。...查看全文

螺旋双轨：从突破机械极限到重新定义技术上限图1

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螺旋双轨：从突破机械极限到重新定义技术上限图2

螺旋双轨：从突破机械极限到重新定义技术上限图2

螺旋双轨：从突破机械极限到重新定义技术上限图3

螺旋双轨：从突破机械极限到重新定义技术上限图3

2025-11-19

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岚图泰山来了

“争峰”，是个很不错的主题。尤其是对于“岚图”这个品牌来说。这几年一直在关注东风系的成长，岚图也几乎走出了一条属于自己的道路了。...查看全文

岚图泰山来了图1

岚图泰山来了图1

岚图泰山来了图2

岚图泰山来了图2

岚图泰山来了图3

岚图泰山来了图3

2025-11-18

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大家庭出行新选择

腾势N8L真去看配置表会觉得有点陌生。它不再是那个靠“比亚迪”或者是“竞品对比”出圈的角色了，是一台完全从家庭角度重新设计的产品。5....查看全文

大家庭出行新选择图1

大家庭出行新选择图1

2025-10-28

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嘿，看我发现了什么，这个内部“供应链保障”启动会议……意味着X9增程是真的快出来了。X9搭载的是东安的增程器，实实在在了，都知道了对吧？这次东安的副总裁都过来了，以及，目前X9使用的这个产品，和尊界S800是同款。核心技术主要是深度米勒---这是混动发动机冲高热效率的典型技术路线。但我想说的是什么呢？小鹏这个阶段选择“东安”是最好的方案，但是呢，也别被“东安”给迷惑了---当这台东安增程器搭载到X9上的时候，小鹏X9的“63.6度电”，“CLTC 450公里”纯电续航是相当优秀的---我已经知道几家传统品牌的主机厂，对这个数据感到困惑，因为他们的车在比X9更轻的情况下，做不到这个续航水平。对于X9来说，过去一年多，我反复在讲它在MPV形态里面的特异性，以及展现出来的极强产品力，可能很多关注但仅仅是观众的朋友来说，唯一的遗憾就是“油箱”而已。那么，现在它的油箱来了。你们觉得它在MPV的销量排行榜上，要冲到什么高度呢？

轰鸣的小跑图8

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轰鸣的小跑图9

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轰鸣的小跑图10

轰鸣的小跑图10

2025-10-21

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#比亚迪汉长续航版15.98万起上市# 这次汉的“长续航版”，看似是配置升级，其实是体系回调。过去三年，汉在中高端轿车市场一路打穿，30万到20万区间大杀特杀---我还记得当时那个“千山翠”，诗意十足。现在15.98万了。你别理解为是简单的降价，它更像是在搞“旗舰能力”的反向普及。第五代DM系统，245公里纯电续航、3.44L亏电油耗，这种效率已经接近“混动极限”了。EV版的变化主要是换上了八合一电驱、10.6kWh电耗。这个阶段，它似乎更关注“效率结构”而非“性能堆叠”，差不多是成熟期的表现了。怀挡、冰箱、防晕车系统到云辇-C悬架，主要是把“高端体验”往舒适化和普适性上去走，这价格的确是狠的。怎么说呢？这么多次迭代以来，我觉得它不是最惊艳的一台汉，但可能是最完整的一台汉。

轰鸣的小跑图11

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轰鸣的小跑图12

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轰鸣的小跑图13

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2025-10-14

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极氪这个12C还是很妙的并不是说极氪看到比亚迪上了极氪就上了 10C和12C之间间隔了只有这么大半年任何项目决策都是来不及的应该说在2-3年之前比亚迪和极氪都做了10C、12C这样的大倍率充电的决策我们说过的 5C很快了快到5C和6C之间没有什么显著的差异 5C往上直接就冲10C了正如5C和6C一样 12C本质上和10C是差不多的当然充电速度也基本上快到头了---12C 意味着5分钟充完已经不需要更快了

轰鸣的小跑图14

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2025-10-14

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之前去南沙见过X9去泰国的阵仗，非常壮观，但X9毕竟是相对有门槛的市场。这次轮到MONA了，这是意义上上量的产品，也是国内非常成功的数据底座。连续13个月交付破万，基本上是纯电A轿里面卖最好的---实际上这几个月体验过来，我确实对这台车是感到“意外”的，我不知道为什么能在这个价位做到这个水准。有很多朋友在20万、30万的价位上买车之后和我说“辅助驾驶”用了就离不开了，但MONA的的确确，把这个全市场最好的体验，下沉到了10万出头，这个主流用户都够得着的地方。还记得小鹏的出海大计是什么吗？ 2030年海外销量占到一半---这件事，从MONA出去开始，从增程产品出去开始，就正式要上强度了。

2025-10-14

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#小鹏X9登顶香港豪华MPV月度季度双销冠# 哈哈，埃尔法是从港星的口口相传中出名的，然后再大陆风生水起。而今X9逆向而行，在香港超越了埃尔法，有点意思？今年X9基本上完成东南亚的布局了。马来西亚、新加坡、泰国、印尼、中国澳门、中国香港，等等等。以后本土明星买保姆车……嗯？

轰鸣的小跑图15

轰鸣的小跑图15

轰鸣的小跑图16

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2025-10-14

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四十年，说长也长，说短也短。对一家车企来说，它记录的是一代代工程师的坚持，也是一段段中国家庭的出行记忆。日产在中国每一台车都像时间的标本一样，设计、动力、理念都在变，但那种“坐进去要舒服”的“大沙发”底子倒是一直都在的。这些年日产也在悄悄地改变了。 e-POWER大概是最特别的“增程系统”了，燃油车开出了电驱的顺滑，ProPILOT智驾开始承担更多的安全责任，VC-TURBO发动机依旧在机械领域卷精度，这是一家老牌工程公司典型的进化路径。有时候看着街上跑的老车，我就再感受那种“延续”。它们更像是一种时代印记。日产四十年，其实就是无数中国家庭的移动记忆册，从老照片翻到新智能的过程。要多感慨有多感慨。

2025-10-14

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我记得当年最开始，特斯拉是要30多万的。后来开始几连跳，直接下沉到20多万的时候，30多万被背刺了……是有一波舆情的。性价比的要素固然能够得到销量，但关键在于“你是否准备好了品牌的低端化进程”。从那时起，我认为“特斯拉”已经不再豪华，但20多万还是站的住脚的。尽管这几年它意义上在配置上已经跟不上自主了，可是对于那些不愿意、没时间去了解信息的用户而言，“无脑选特斯拉肯定不会错”的的确确是一种选择，它至少是靠谱的选择。对于一个品牌来说，要长时间维持它的调性，肯定是推陈出新，不断换代。在老产品即将进入生命末期的时候，逐步降价，然后用新产品把价格锚点拉回到原来的高度。但我一直没有想到，特斯拉“不换代”的背后，是“一直往下沉”。是马斯克真的不在乎汽车了吗……还是只想一波快钱撸火箭去火星了。为什么还不换代呢。减配，继续往下的话，特斯拉就进入了“功能实用至上”的区间了，这个区间如今都是疯狂卷配置，疯狂堆料的存在，用户不那么在意“LOGO”带来的情怀。如果特斯拉逐渐“网约车”化，它还是特斯拉吗？从当年的神坛下来，逆向而行的比亚迪，往上已经走到仰望了。三十年河东，三十年河西。我觉得大家真正期待的，是换代，特斯拉携大杀器的技术进场重新大杀特杀。减配下沉换销量，真的是……

轰鸣的小跑图17

轰鸣的小跑图17

2025-10-14

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Cd确实这几年在逐步下降。 2021年之后 Cd 在 0.30–0.32 之间波动，但到 2024/2025 年新车主流下探到 0.27 左右，说明近两年的车型空气动力学确实在普遍优化。整体看下来，轿车类能做到 0.21–0.23，SUV 类主流在 0.26–0.30，而 0.32 基本是相对偏高的传统车型了。

2025-10-09

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最近看爬虫数据，在插混车型上，实际上不存在“整车最大功率、最大扭矩”这个值，如果没有官方宣传，其实很难猜到最大值是多少的---它不是单纯的发动机和电机叠加。然后在研究估算的过程中，最近发现是可以有些有趣的自学习方式。然后，然后，想到了一个问题---四驱产品在对发动机的“扭矩”利用上，会比两驱更为极致。原因有几个： 1 多驱动通道、少耦合损失： DM-p / E-Four 这类结构，发动机→前轴、电机→后轴（或前后各有电机）。两股扭矩走不同传动路径到不同车轮，互相不“卡脖子”，所以能同时更充分地叠加在地面上。 2 P2瓶颈课题：传统 P2/P2.5（单前轴并联）里，发动机扭矩与电机扭矩都要经过同一条变速箱/离合器链路，受离合器容量、齿比、同步策略的限制，重叠区受限，导致有效叠加比例偏低。 3 牵引力边界更高：四驱把地面附着力分到四个轮，低速大扭矩时更不容易打滑限扭，能把更多的“纸面扭矩”落到地面；前驱单轴更容易遇到牵引极限。新能源确实是四驱好啊。

2025-10-09

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天空被烫成粉色风筝在云朵的缝隙中沉浮飞机太快了快到来不及被染成红色

轰鸣的小跑图18

轰鸣的小跑图18

2025-10-09

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#小鹏mona# 在手机上的小卡片，点击解锁按钮确实是直接解锁了，其他开关同理。这就很方便了，想要一些操作的时候基本上一触即达，不用再打开APP了。但是有些车就很XX…… 比如我的上一台车。已经很烦APP的逻辑了，我上次吐槽过的---打开APP，下面DOCK里选中“爱车”那栏，然后进去后点击比如“空调”，然后输入6位数密码，等等等，几分钟过去了。更可怕的是啥呢？当我发现它也做了小卡片，挂在手机桌面了。正当我觉得惊喜，认为可以简化这些操作的时候，点了一下小卡片的按钮…… 它打开了APP…… 它直接打开了APP…… 它把我的APP打开了…… 一切又重来…… 你说开发这功能的人，到底是图啥呢？

轰鸣的小跑图19

轰鸣的小跑图19

2025-10-09

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对油车来说 WLTC和NEDC的油耗快速换算 NEDC→WLTC≈1.089 | WLTC→NEDC≈0.919 对微观不一定很准，但是宏观全局差不多是这样，供参考。

2025-10-09

轰鸣的小跑

有朋友问了CLTC的事情，顺便说几句。 NEDC和WLTC的互换计算样本是有的---早年的燃油车和现在的燃油车。纯电车基本上不存在互换计算样本了---早年是NEDC，但是后来都是CLTC，现在没什么NEDC的样本了，而且又没有WLTC的数据。 CLTC和WLTC之间的互换关系，只在双能源车型里有。 PHEV、REV纯电续航一般存在CLTC、WLTC的样本。我相信很多在扯淡的博主甚至都没搞清楚这件事。顶着工信部数据三个字的，燃油车指WLTC，纯电指CLTC。插混、增程就极其复杂，纯电续航是WLTC，而综合续航，有的是WLTC，有的是CLTC。但至少在纯电阶段，我们可以评估一下CLTC和WLTC的互换关系。所以CLTC到底差多少呢？这么说吧，CLTC 与 WLTC 效率差异中位数 ≈ -23.0%。当然这个和PHEV、REV过去的纯电里程短有关系，基数少，比例就大，100和150，就差了50%。

2025-10-09

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发现了#小鹏X9# 超电非常离谱的数据。 2750kg的质量。 450km的纯电续航。背后是63.6kwh的电池。什么概念呢？定义一个“续航质量能量比(km*T/kwh)”，它代表了一度电能够带来多少体验上的收益。 X9目前的值，是全市场第一位。当然，它还没正式上市，我们且不说。在此之前，市场第一位是…… #尊界S800# 尊界S800 2025款增程星辉尊享版 5座，此SKU下，该值为17.05。作为基准。晚点来弄个排名。

轰鸣的小跑图20

轰鸣的小跑图20

2025-10-09

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Extreme H，国际汽联第一个氢能拉力赛。注意到HYDO Tech了么？这是谁呢？国内最早的氢能源企业之一。老板原本也是三清大V博主---隐退回去当CEO的原因有两个。第一个，是院士欧阳明高出马了。。。。把他请回去当CEO了。 BASE南京，有专业对口、有兴趣的朋友可以直接给我简历，我帮你们点对点给BOSS。第二个，自然是氢能源的未来图景。我们今天说两碳，2030年是碳达峰，当时觉得很远，如今已是近在咫尺，新能源渗透率也超额完成了。第二碳就在2060年，碳中和。从时间的进度上看，我认为2040年前后氢能源会进入风起云涌的时刻。但别因为如此，就觉得而且一切火苗没有意义。事情正在起变化。我讲过很多次的例子。 1949年春天，我们刚刚收复了北方，百万雄师过大江。 1949年10月，就完成建国了。

轰鸣的小跑图21

轰鸣的小跑图21

2025-10-09

轰鸣的小跑

P7+累计交付量破77000台了。 15-20万级中大型轿车里，连续10个月登顶了。这句话里，有三件好玩的事情。 1.首先是，为什么是15-20万的定语？因为15万以下有MONA啊…… 2.为什么是中大型？我们讲过的，P7+目前的尺寸，5056mm。在P7+之前，这个尺寸往上找，你会直接找到30W+的56E。在P7+之后，行政级的体验开始下沉到家庭级产品了。 3.为什么可以连续登顶？核心是性价比。在杰兰路最新发布的新能源汽车性价比指数中，小鹏P7+是同级性价比最高的产品。

轰鸣的小跑图22

轰鸣的小跑图22

轰鸣的小跑图23

轰鸣的小跑图23

2025-10-09

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#华为#可能是在24年年底……已经完成了晕车的系列研究。通过生理信号、坐姿和晕车之间的关系，如何检测乘客状态，如何预防，什么的。我说过了“防晕车系统”，是这段期间各个品牌都在关注的事情。但各家的研究深浅差异实际上是非常大的。确实只有从人体生理信号去研究这个事情才靠谱。华为至少这个认知的深度在线的。（别问我是怎么知道的，我就是知道）

2025-10-09

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小鹏汽车要在AI科技日宣布物理AI重大突破

今天看到了这个新闻，“#小鹏汽车# 要在AI科技日宣布物理AI重大突破”，不算太意外。其实种种信息源都告诉我今年科技日会有重磅---只是我一直还不太清楚，具体的细节是什么。物理AI听起来是很玄的，但背后讲的依然是智驾开始从“看世界”进化到“...查看全文

小鹏汽车要在AI科技日宣布物理AI重大突破图1

小鹏汽车要在AI科技日宣布物理AI重大突破图1

2025-10-09

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大电池增程，对我来说，最大的利益点不是长途。而是“我一个月补能一次”。这是油车都做不到的体验。电车也别想。 #小鹏X9# 如果有AR-HUD和三图灵ULTRA，我计划是直接冲了。这个“下个月”，已经是“这个月”了。国庆回来就没几天了。你们猜，还有多久？

轰鸣的小跑图24

轰鸣的小跑图24

2025-10-04

轰鸣的小跑

关于智驾的新国家标准，2026年1月1日发布。预计2027年1月1日执行。但目前有力量在推动提前至2026年7月1日执行。就说这么多，其他大家自行理解。

2025-10-04

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小鹏九月破四万了。这个事情一个月前我们就预告了。从趋势上能看出来，大师兄自己也做了承诺，你如果发现这是计划中的事，那就更对了。一切正在起变化，一切都有新计划。这41581台，是同比95%的增长！就在你以为MONA和p7+大杀特杀的时候，G6悄悄地跟上来了。G7交付默默破了一万五。是吧？一切正在起变化。 2025年累积有31万多的销量了… 最后几个月恰好是疯狂上量的高潮。 40万指日可待。

轰鸣的小跑图25

轰鸣的小跑图25

2025-10-04

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零跑9月66657 同比97%！大杀特杀差一丢丢就可以66666了

轰鸣的小跑图26

轰鸣的小跑图26

2025-10-04

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群里说到腾势的过去，腾势D9的成功时，我突然想到了一件事。如果说MPV跑在前面的一定能烧油的话，那就无怪乎那么多人期待MEGA的增程版。想到这里我又想到了一台马上要增程化的纯电MPV… 可能到时候会是个不错的观察窗口。有些人大概是要倒吸几口凉气。

2025-10-04

轰鸣的小跑

小蓝灯真亮

轰鸣的小跑图27

轰鸣的小跑图27

轰鸣的小跑图28

轰鸣的小跑图28

2025-10-04

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看得出来这位老哥非常需要#易三方#

轰鸣的小跑图29

轰鸣的小跑图29

2025-10-04

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关于增程我有一计插混尽管通常有“纯电优先”的能源模式但基本上还是存在发动机直驱介入的情况的低SOC状态下插混的直驱介入本质上是更好的体验---它确保了低电量下的动力性和能源效率每一滴油可以榨出更多的续航可是市面上会有两种情况 1 用户不理解一般人分不清什么好什么不好 2 用户清楚自己的里程规划最后10公里就到家了可以充电了用户就是要耗尽最后一点电去维持纯电体验如果这时候插混有“一键强制增程”的形态就够了什么都不用解释了---增程就是插混的子集插混就是可以有比增程更多的选择以及用户在极限电量下想要保有一以贯之的增程体验也是可以确保的至于大电池+增程这种形态一样可以在大电池+插混上出现这都没什么

2025-10-04

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HarmonyOS 情绪价值到位

轰鸣的小跑图30

轰鸣的小跑图30

2025-10-04

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长途自驾出游时，比亚迪的智能辅助驾驶能解决旅途哪些难题？

长假的自驾出游，每年都是话题。出去的人有开心，但多少有所糟心；待家里的可能觉得遗憾，但看着外面堵车心里也很平衡。...查看全文

长途自驾出游时，比亚迪的智能辅助驾驶能解决旅途哪些难题？图1

长途自驾出游时，比亚迪的智能辅助驾驶能解决旅途哪些难题？图1

长途自驾出游时，比亚迪的智能辅助驾驶能解决旅途哪些难题？图2

长途自驾出游时，比亚迪的智能辅助驾驶能解决旅途哪些难题？图2

长途自驾出游时，比亚迪的智能辅助驾驶能解决旅途哪些难题？图3

长途自驾出游时，比亚迪的智能辅助驾驶能解决旅途哪些难题？图3

2025-09-29

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#XC70掀起豪华混动反击战# 在沃尔沃以外，我们说一件特别的事情。非要说有什么遗憾的话，我觉得，我觉得嗯，那啥。高圆圆，被腾势抢走了……

轰鸣的小跑图31

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2025-09-28

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别克至境L7MomentaR6首发上路

别克至境L7发了个公开路试，是“分水岭”式的事件了。过去我们谈到智驾，大部分合资车企都还是“追随者”的角色，但别克选择和Momenta深度绑定以后，把行业首个量产端到端强化学习大模型R6飞轮扔上车、并推向市场了，意义是不小的。什么叫强化学习...查看全文

别克至境L7MomentaR6首发上路图1

别克至境L7MomentaR6首发上路图1

2025-09-28

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#广汽传祺# 这个不错。向往对向往，想明白了。

轰鸣的小跑图32

轰鸣的小跑图32

2025-09-28

轰鸣的小跑

#小鹏MONA交付破18万台刷新纪录# 竟然已经18万了，连续12个月交付破万---MONA是同级唯一达成此成绩的车型。自从和娜娜当车友之后，我反复在说这台车的“物超所值”，尤其是最近一周，这些神秘的事情。你们很快会发现，这台“大魔王”尚未完全展开的可怕之处。

轰鸣的小跑图33

轰鸣的小跑图33

2025-09-28

轰鸣的小跑

蔚来高管称部分地区加电已比加油方便

其实早些时候恰好有一次培训，听到了一种设想。十几年前地震打断了汶川对外的路径，内部电力及其匮乏，而蔚来今天这种换电站的模样，本质上就是一种分布式能源，如果当时有这样的存在，那很多事情应急起来，可能性就多很多了。...查看全文

蔚来高管称部分地区加电已比加油方便图1

蔚来高管称部分地区加电已比加油方便图1

2025-09-28

轰鸣的小跑

方程豹把豹5捐给了新疆和田地区的锁边工程队

方程豹把豹5捐给了新疆和田地区的锁边工程队。如果不了解背景，可能觉得就是一次“企业公益”。但其实，锁边这件事的分量挺重的。塔克拉玛干是中国第一、世界第二大流动沙漠，几十年来，风沙肆虐，威胁的不只是新疆的村镇，也会一路吹到甘肃、宁夏、甚至京津...查看全文

方程豹把豹5捐给了新疆和田地区的锁边工程队图1

方程豹把豹5捐给了新疆和田地区的锁边工程队图1

方程豹把豹5捐给了新疆和田地区的锁边工程队图2

方程豹把豹5捐给了新疆和田地区的锁边工程队图2

方程豹把豹5捐给了新疆和田地区的锁边工程队图3

方程豹把豹5捐给了新疆和田地区的锁边工程队图3

2025-09-28

轰鸣的小跑

家庭豪华大六座该有的样

一台车要同时满足六口之家，其实是挺难的。因为家庭出行的“矛盾点”太多了：老人要上下车轻松，孩子要有地方玩，父母要舒适安静，还得保证长途安全和油耗压力---这也是为什么这几年市面上的大六座SUV，很受追捧的原因，因为他们都在做这样的思考，但实...查看全文

家庭豪华大六座该有的样图1

家庭豪华大六座该有的样图1

2025-09-26

轰鸣的小跑

家轿冠军国庆献礼

秦PLUS又上新了，这台车去年第一次798的时候说震惊了整个市场也不为过---后来大家纷纷跟进，一些老旧的燃油合资直接被带崩了。我们说过这件事对吗？当你发现自主不是上等马打下等马，而是在用中等马打合资上等马的时候，合资的下等马已经无法上场的...查看全文

家轿冠军国庆献礼图1

家轿冠军国庆献礼图1

2025-09-26

轰鸣的小跑

启境汽车任命CEO

早上恰好提到了这件事，看到新闻发出来了，我们再聊几句。广汽和华为之间的“华望”，我不知道我是不是最早，但反正是在很早很早之前就说过的---咱在行业里，有无数秘密等着合适的时候流出来，华望只是当中的一个。...查看全文

启境汽车任命CEO图1

启境汽车任命CEO图1

启境汽车任命CEO图2

启境汽车任命CEO图2

启境汽车任命CEO图3

启境汽车任命CEO图3

2025-09-25

轰鸣的小跑

赞同李想的这个观点！高阶辅助驾驶一定要有，而且应该免费使用，否则我买了硬件、就因为软件不付费而不让我用，那硬件不是强买强卖么？如果品牌要强买强卖，用户就可以选择不买。所以#理想i6#这波选择我觉得非常不错。实际上#小鹏汽车# 的高阶一以贯之地标配且免费，也是这样的思路，且已经执行很久了。希望参与“标配+免费”的品牌，会越来越多，直至最后“高阶驾驶辅助”成为ABS、ESP一样的存在。

2025-09-24

轰鸣的小跑

全球汽车极速第一，挂上了五星红旗！

#仰望U9Xtreme##刷新全球极速#世界纪录就摆在眼前了，仰望U9 Xtreme，在测试场上跑出了496.22 km/h的极速，这个数字意味着什么？我们之前说过了。地表极速最强的产品，布加迪于2019年创下的490.48 km/h纪录，...查看全文

全球汽车极速第一，挂上了五星红旗！图1

全球汽车极速第一，挂上了五星红旗！图1

全球汽车极速第一，挂上了五星红旗！图2

全球汽车极速第一，挂上了五星红旗！图2

全球汽车极速第一，挂上了五星红旗！图3

全球汽车极速第一，挂上了五星红旗！图3

2025-09-20

轰鸣的小跑

从X9上市的第一天，我就在等这台车了。因为我很早很早很早，就知道小鹏要造增程了。再复习两件事： 1. 电池63.3kWh，纯电续航450公里，一周一充起步，包括充电依然是5C！真正意义上的日常全纯电体验！ 2. 综合续航超1600公里，如果油电一起，补能真正意义上的一月一充。记住啊，“长途少补”是1600公里降维打击下的特性，但绝对不是主要意义---只要能加油，根本没有长途焦虑。一月一充，才是1600公里的真正奥义。以及，全平台充电5C这件事依然还在持续。所以MONA在任何时候掏出5C，我都不会意外。

轰鸣的小跑图34

轰鸣的小跑图34

2025-09-17

轰鸣的小跑

对于插混来说，其实是偏“油车”的。但这个时期普通人更大的期望是日常是电、长途是油。在这个背景下，纯电续航能破300公里，才算有了这种可能性，这也是岚图真正的思考。不过和增程相比，因为插混可以直驱，其实效率上是更高的。这是比新势力更强的地方。不过这都不重要了，重要的是，这是最早搭载后轮转向的混动MPV。大车，一定要好开，否则就无法应对家用的课题。意义上来说，这是第一台满足家用、操控好开、油电场景这些全方位需求的MPV。

轰鸣的小跑图35

轰鸣的小跑图35

2025-09-17

轰鸣的小跑

别克至境L7跻身新势力

别克至境L7，我觉得最值得聊的，不是“多豪华”，也不是“有多声势浩大”，而是“增程”。亏电焦虑的终局解法是什么呢。...查看全文

别克至境L7跻身新势力图1

别克至境L7跻身新势力图1

别克至境L7跻身新势力图2

别克至境L7跻身新势力图2

别克至境L7跻身新势力图3

别克至境L7跻身新势力图3

2025-09-17

轰鸣的小跑

#方程豹钛7# 真的牛逼！这一波打出了小米的效果。试驾排队到半夜的真不多见。该出手时就出手！

轰鸣的小跑图36

轰鸣的小跑图36

2025-09-17

轰鸣的小跑

8月小鹏的销量构成里，G7突然冒上来了。实际上细看的话，你会发现它是20-25万级别纯电里卖最好的产品。从目前得到的消息，它在45个城市的细分市场里全部都成为了销冠。 45个城市这个事情，有什么用呢？普通人看的是热闹对吧？但战场上的战役打的怎么样，其实就是无数个局部战斗组成的。 “销冠”，就是从这些一个个城市里打出来、累加出来的。三图灵的科技感，含金量还在升高。

轰鸣的小跑图37

轰鸣的小跑图37

2025-09-17

轰鸣的小跑

零跑B01的首月表现是非常惹眼的，上市首月交付突破一万台，大定锁单超过两万台，直接莽到了纯电紧凑型的TOP2，紧紧跟着MONA了。这种现象背后其实是有点东西的---一般新车上市有个爬坡的过程，如果没有完全验证清楚，不会倾向于直接全量上市，否则一有问题就是大规模的问题，所以往往第二、三个月才开始释放产能和订单。#零跑B01# 但是B01上来就开始莽了，你知道这是为啥---它的开发周期非常成熟，产能准备也非常成熟。有意思的还有件事---里头有超过八成用户，选择了650公里续航版本，一半以上的订单带了激光雷达。这又说明什么呢？我们说内行看门道啊…… 如果一个车它有若干个SKU，其中的多数用户选择的是高配款，终端售价重心是往上走的，那么只说明一件事：品价比奇高。要解释得明白点吗？B01目前的价格非常有竞争力。以及，侧面在印证的一个话题是，辅助驾驶已经不再是上层几个品牌的独有了，当零跑往下深耕的时候，也在为“辅助驾驶平权”做努力了。好嘞。说完这两个细节，我们讲讲B01爆款背后的几层逻辑。第一层是品牌的节奏感。零跑上周销量1.3万台，新势力第一，并且在全品牌中位居前十，超越日产汽车（1.09万辆）在中国市场的终端销量，这本身就是一个信号。靠一个单点爆款很容易被看作偶然，只有稳态销量才能看得出体系层次。我们从前喜欢评价市场上有几个品牌的产品过于单一，但是对零跑来说，从C10、C11、C16，到B01，它的销量结构开始成为了“鲁棒性”很强的存在---多个爆款，意味着“销量稳定”。后续D系列的加入，应该也会成为品牌向上的重要一步。#零跑再提新势力销量第一# 第二层是产品力的精准性。紧凑型轿车这个细分市场，用户最怕的是“两头不讨好”：既要有长续航的安全感，又要有配置的高级感。B01的数据恰好踩中了这个点：650公里的主销版本，解决了通勤+出游的焦虑；激光雷达版本的占比超过一半，说明用户看重的不是参数，而是未来可持续升级的可能。简单说，车主不是在买一台“够用”的车，而是在买一台“能跟得上节奏”的车。第三层是市场情绪的变化。过去说零跑，更多人把它和“实惠”挂钩；现在的B01，让大家看到的是“好而不贵”。其实新能源慢慢进入淘汰赛阶段时，大家比的就是谁能把“长续航+辅助驾驶+价格合理”打包放进一台车里。B01的成功点，就在于它在做到这一点的同时，还保持了整体的平衡感。整体上我会觉得B01的热销背后，更像是零跑战略上的一次“加码”。只要这台车站稳了，零跑就会从“有爆款”真正走向“有基本盘”。上市即热销，真不是巧合啊，一定要透过现象看本质。对了，零跑现在还有超值购车季优惠，想去线下试驾的，可以直接冲了。

2025-09-17

轰鸣的小跑

唐DM-i智驾版领航加推175KM版

唐DM-i智驾版175KM长续航版上市了，起步17.98万。乍一看，还是熟悉的大七座SUV，但它正好把几个“家庭最在意的点”全串起来了。175公里的纯电里程在最近看似低了？其实高了。...查看全文

唐DM-i智驾版领航加推175KM版图1

唐DM-i智驾版领航加推175KM版图1

2025-09-17

轰鸣的小跑

P7的续航战绩

我记得大概是六七年前，开纯电的人的焦虑感很强。比如，你以为它需要是500，其实跌到100以内你已经很焦虑了，想去充电了---如果你不理解这种心态的话，你就想想你手机多少电你开始焦虑。...查看全文

P7的续航战绩图1

P7的续航战绩图1

2025-09-17

轰鸣的小跑

比亚迪钛7，来了

方程豹钛7上市了，20万级SUV市场又洗牌了。这么说的原因是，这车不是单纯的“大五座”，而是把“家用”和“硬派”这两个看似矛盾的标签硬生生拉到了一起。...查看全文

比亚迪钛7，来了图1

比亚迪钛7，来了图1

比亚迪钛7，来了图2

比亚迪钛7，来了图2

比亚迪钛7，来了图3

比亚迪钛7，来了图3

2025-09-10

轰鸣的小跑

MG4为什么能爆

最后很多人在说#MG4#爆款了，小红书上看到了许多和星愿、海豚、埃安UT的对比。一路看下来，我觉得这波“爆款”也不是没原因……官方定价6.58万起，9.98万封顶，39分钟大定就破万。来讲讲产品力的情况吧。...查看全文

MG4为什么能爆图1

MG4为什么能爆图1

2025-09-09

轰鸣的小跑

华为乾崑智驾ADS 4已经体验过了。确实非常丝滑流畅，指引也很清晰，就是好的UI交互会让你对它产生信心。巡泊一体我觉得打穿价格也是定定的事情，比如说，乾崑智驾的搭载量确实破100万台了。当初说要成为中国博世，我觉得从目前行业的情况、上方的支持、下方的意愿、用户的诉求来看，华为只能是中国的华为。深蓝S09/S07能用这样的价格拿下这些搭配，不错的。其实换个视角来说，从前我们说国产车的上限也就是这样了。而如今这个价格我们都知道实际上卷之又卷。发现变化点了么？自主崛起有好些年了，深蓝这是过去5年汽车工业的一个缩影了

轰鸣的小跑图38

轰鸣的小跑图38

2025-09-09

轰鸣的小跑

粤港澳广汽属于官方主场品牌了，没毛病。

轰鸣的小跑图39

轰鸣的小跑图39

2025-09-09

轰鸣的小跑

小鹏超电终于来了

小鹏超电终于要来了。从慕尼黑车展大师兄说的事情来看，我觉得他是想明白的---为什么要做增程。如果你还记得李斌当时弄萤火虫，面向海外是有增程版的话……就是，现在弄增程有两种逻辑。1.国内纯电向增程迁移，是为了在纯电饱和的情况下，击穿新能源渗透...查看全文

小鹏超电终于来了图1

小鹏超电终于来了图1

2025-09-09

轰鸣的小跑

MG4量大管饱这个概念也算是成了，之前在欧洲这样喜欢小车地方的地方当销冠，＂也不算意外＂，毕竟续航配置空间，方方面面都非常之强。重心回到国内以后，要成爆款也是意料之中了。

轰鸣的小跑图40

轰鸣的小跑图40

轰鸣的小跑图41

轰鸣的小跑图41

轰鸣的小跑图42

轰鸣的小跑图42

2025-09-04

轰鸣的小跑

不管有些人怎么说最挣钱的依然是比亚迪营收增速最快的是小鹏汽车也是肉眼可见的事另外广汽和江淮都在等一个新周期有时你觉得它怎么沉了又沉怎么还在沉其实这些都是在给上一个周期买单以及调整汽车周期都贼长从一个泥潭里爬出来哪有那么快下一个周期都是华为周期看咋企稳了

轰鸣的小跑图43

轰鸣的小跑图43

2025-09-04

轰鸣的小跑

#小鹏汽车8月交付37709辆##小鹏汽车单月交付量创新高# 这是目前的新记录。同比增长169%了，25年全年累计交付271,615台，同比增长252%。 MONA上市一年后，整体上成果不错。以及，自从SU7、P7之后，800km的纯电轿车，是这么个局面了。连Model 3都没崩住。

轰鸣的小跑图44

轰鸣的小跑图44

轰鸣的小跑图45

轰鸣的小跑图45

轰鸣的小跑图46

轰鸣的小跑图46

2025-09-04

轰鸣的小跑

零跑Lafa5：9月8日在慕尼黑车展进行全球首秀

前段时间，不是说零跑一直爆款么？其实销量拉升到一定程度，底座构筑结束之后，第二阶段的事情就来了，一般会有两个方向。1.小众的细分领域，挖掘更多的蓝海，并通过小众标签来锚定自己；2.产品往高阶位面去打，逐渐提升情绪价值。于是新的产品，就来了。...查看全文

零跑Lafa5：9月8日在慕尼黑车展进行全球首秀图1

零跑Lafa5：9月8日在慕尼黑车展进行全球首秀图1

2025-09-04

轰鸣的小跑

#小米汽车8月交付超30000辆# 唯独这个品牌最特别。别家是卖多少是多少，这家是能生产多少卖多少。瓶颈不在销售，在产能。破3万是一早就能看到的。这才两个车型。后面增程拉上来，还会更好看。

轰鸣的小跑图47

轰鸣的小跑图47

2025-09-04

轰鸣的小跑

零跑连续8个月增长

零跑8月已经不只是“稳”这么简单了。连续八个月增长、连续两个月销量突破5万台，8月销量57066台，相当于不到1分钟就有人买车，基本锁定了新势力月销第一的位置。#8月每不到1分钟就有辆零跑被开走#在这个阶段，我觉得最容易被提问的是：凭什么？...查看全文

零跑连续8个月增长图1

零跑连续8个月增长图1

2025-09-04

轰鸣的小跑

日产N7单月过万。几个月下来，特别是在7、8月这个淡季，我觉得差不多能说明这台车的稳态情况了。接下来的金九银十，数据只会进一步拉升。说实话，在15万以内的家用轿车，我觉得目前状态最好的就两台，一是MONA，一是日产N7。作为我说过的“一个产品锚定一个品牌，进而锚定一个集团”这样的事情，MONA和N7都是非常典型的战略产品。只说N7的话，它意义上是可以阶段性认可“东风日产”转型成功的那种存在了。嗯，“只要合资一发力”。也不错。本来就该百花齐放。

轰鸣的小跑图48

轰鸣的小跑图48

2025-09-04

轰鸣的小跑

#铂智3X# 8月交付7324台，新高了，连续4个月环比增长，目前还有8800多台剩余订单待交付，广丰+东日应该是目前想的最早、动作最快、转型最好的两家合资。以及，卷价格没有前途的情况下，卷服务是我们讲过的另外一个出口。前几天用户大会上，广丰提到会对自燃和智能泊车辅助的事故兜底，终身有效且不限质保期，也算是“新的卷”的一种了。比亚迪开了这个序幕，没想到紧跟着先下场的是合资。后面很多人都要学。

轰鸣的小跑图49

轰鸣的小跑图49

2025-09-04

轰鸣的小跑

小鹏G7带玉树藏族姑娘去北京

几年前路过大凉山，尽管我自己也是从“山里”走出来的人，但直到进了大山以后，才知道什么是“大山”。连绵不绝的山脉，除了盘蛇蜿蜒的公路不时会有旅客以外，你看不到几个村落。几十公里，可能就那个地方有几户人家---如果这算得上村落的话。...查看全文

小鹏G7带玉树藏族姑娘去北京图1

小鹏G7带玉树藏族姑娘去北京图1

小鹏G7带玉树藏族姑娘去北京图2

小鹏G7带玉树藏族姑娘去北京图2

小鹏G7带玉树藏族姑娘去北京图3

小鹏G7带玉树藏族姑娘去北京图3

2025-09-04

轰鸣的小跑

月底，爬了一下行政豪华阵营过去的典型，56E---宝马5系，奥迪A6L，奔驰E级。为什么是这三台车呢？我去年讲过的，就当你觉得国产车的价格都爬上去了，要打这几台车的时候，实际上是他们从高高的位置下来了，甚至低于国产车了。腾势Z9GT，享界S9，其实都比他们更贵了。个中的缘由，大家也都看到了。目前5系最便宜的省份在河南，A6L在山西，奔驰E是在甘肃。官价都是40多万，实际上店端都在26-28万上下，折扣率都在30%以上。什么概念呢？如果你是车企员工，你的内部价都很难道这个比例。车企员工+内部瑕疵车，才有可能给你撸到7折以下。换句话说，这三台车目前的情况，都到“迫不得已”的地步了。但是会更低吗？后面我们换着法子观察观察？

轰鸣的小跑图50

轰鸣的小跑图50

轰鸣的小跑图51

轰鸣的小跑图51

轰鸣的小跑图52

轰鸣的小跑图52

轰鸣的小跑图53

轰鸣的小跑图53

轰鸣的小跑图54

轰鸣的小跑图54

2025-09-04

轰鸣的小跑

腾势D9豪华MPV的再分层

腾势D9的新品表面上是一次常规的车型扩充，其实我觉得，是对豪华MPV市场的一次“再分层”。30万起步的MPV，本来已经足够覆盖家庭和商务用户了，但偏偏要多推一个“至尊版”，讲的就是一个身份锚点。紫气凌云这种双色车身，这两年大家都再熟悉不过了...查看全文

腾势D9豪华MPV的再分层图1

腾势D9豪华MPV的再分层图1

2025-09-04

轰鸣的小跑

问界M8电池的五重连续极端场景测试

#问界M8纯电版上市# #大V聊车# 问界M8的发布里，有一个细节。它是行业里最早拿同一块电池包去做“五重连续极端场景测试”的车---什么意思呢？...查看全文

问界M8电池的五重连续极端场景测试图1

问界M8电池的五重连续极端场景测试图1

2025-08-29

轰鸣的小跑

GL8陆尊上市订单突破12000辆了。 MPV的盘子很小我们都知道，月销排名第10就只有3000左右的数量了。这时候你能知道“12000”意味着什么。这车确实不错。 #全新GL8陆尊订单突破12000辆##全新GL8陆尊头等舱上市33.99万起#

轰鸣的小跑图55

轰鸣的小跑图55

2025-08-29

轰鸣的小跑

铂智3X用户大会权益一览

#铂智3X用户大会权益一览##铂智3X首次用户大会#这几年“用户大会”开得太多啦，但大多数都是品牌自嗨，铂智3X这次大会的权益就不太一样了---最重磅的是“终身安全双兜底”。...查看全文

铂智3X用户大会权益一览图1

铂智3X用户大会权益一览图1

2025-08-29

轰鸣的小跑

广丰将推出行业首款华为小米双生态车型

#广丰将推出行业首款华为小米双生态车型##铂智3X首次用户大会#智能电车卷到今天，拼硬件参数已经没什么意思了，因为车也不再是孤立的产品，本身需要跟手机、家居、出行场景全面打通。...查看全文

广丰将推出行业首款华为小米双生态车型图1

广丰将推出行业首款华为小米双生态车型图1

2025-08-29

轰鸣的小跑

全新P7，“三折保时捷！”

我觉得要理解P7，还是得从它的车的姿态开始，当然车高低、底盘高、空间还可以这样的权衡我们之前已经说过了。但我们可以换一个视角：轿车为什么会比SUV长，以及跑车为什么一般都有点短？核心原因在于，SUV要求通过性，底盘高、座位高以后，视角也高了...查看全文

全新P7，“三折保时捷！”图1

全新P7，“三折保时捷！”图1

2025-08-29

轰鸣的小跑

全新小鹏P7发售，起售价21.98万

#全新小鹏P7起售价21.98万# 关于小鹏P7，这次最有意义的点是“拟人”，我也说过几次。...查看全文

全新小鹏P7发售，起售价21.98万图1

全新小鹏P7发售，起售价21.98万图1

2025-08-29

轰鸣的小跑

P7群访的背后

群访的第一个问题就很有意思，为什么标配Ultra？我觉得它的关键在于，＂小鹏的ultra是什么＂，别人的ultra谈极致性能的时候，小鹏的ultra其实是极致智能，而既然以＂智能＂为底座，这件事也可以非常的简单和纯粹，就是＂全系标配＂。然后...查看全文

P7群访的背后图1

P7群访的背后图1

2025-08-29

轰鸣的小跑

复习一下阳谋。 VLA的体验，将十倍强于今天的智驾。别人的我不知道，据我所知，全链路VLA，接近成功的，只有小鹏一家。明年智驾生态会有很大变化，今天的第一梯队全部变第二梯队。决策硬件先行，软件逐渐极致，所以我们用了三图灵。断网，基建不好时，一定要本地计算，我们的目标就是本地计算。年底会和大家分享好消息。事情，要连起来看，连起来解读，多的我不说，等年底。（我怀疑是指科技日）

轰鸣的小跑图56

轰鸣的小跑图56

2025-08-29

轰鸣的小跑

别说了，三折保时捷，谁买谁开心。

轰鸣的小跑图57

轰鸣的小跑图57

2025-08-29

轰鸣的小跑

岚图知音，安全才是真正的豪华

新车上市，最怕的就是“堆词儿”，岚图知音这次有几个细节，倒是值得单拎出来说。先说空间。得房率90.8%，这个词其实是建筑学里的概念，意思是实用面积和总面积的比值。车上最早是友商提出来的，但往往是80%+就了不起啦，知音能提这个，而且是90+...查看全文

岚图知音，安全才是真正的豪华图1

岚图知音，安全才是真正的豪华图1

2025-08-29

轰鸣的小跑

都江堰，主打一个因势利导，旱涝皆安。其实混动思路和这个挺契合的，功率如何分流，也是因势利导，有没有电的有多少电，都是旱涝皆安。长城Hi4这个三动力源双轴方案，和这个想法结合在一起，挺不错。反正都是为了＂更多的人可以得到更便利的生活＂。从＂利民＂的角度，好的技术都该被支持。

轰鸣的小跑图58

轰鸣的小跑图58

2025-08-28

轰鸣的小跑

增程的下一站是纯电吗

最近昊铂、智己纷纷推了增程技术，能源话题又来了。看到@张抗抗KK，@大包子狸，@飞走的云520 @CarEngineer何先生在讨论。我先把结论摆在前面：EV是终局，这点没悬念；但通往终局的路线有很多条，HEV、PHEV、REV都不是“...查看全文

增程的下一站是纯电吗图1

增程的下一站是纯电吗图1

2025-08-24

轰鸣的小跑

#零跑汽车首次实现半年度盈利# 最近的股票不多提了……就说第31周、32周、33周连续稳居新势力品牌周销量第一，是上周唯一破万的新势力，姿态上非常强势了。 C10里程碑了，16个月交付15万台，C16是7月20万中大型SUV卖得最好的，C11累计卖了27万了，以及B10，很快要登陆20个国家和地区---恰好也是这台车，今天听说有品牌在重点对标了，家里头一个个都能打这种局面，有点恐怖。马上9月了，什么意思呢？零跑藏不住销量的趋势，就是差不多从去年9月开始的。今年9月一样会大杀特杀。

轰鸣的小跑图59

轰鸣的小跑图59

2025-08-24

轰鸣的小跑

#岚图发布岚海智能超混技术##岚图或将全品类搭载混动800V技术# 800V和混动，放在一起，其实是个挺炸裂的事情。大家对800V的印象，大多还停留在纯电快充：充电桩功率拉满，十几分钟就能灌满一半电，但实际上，800V和多少C本身没有必然关系。而且岚图这次要讲的，更是和“纯电”不一样的故事。台把800V直接塞进混动系统了---这根本就不只是“快充”的事，而是整套电驱和能量管理逻辑的升级。简单地说，高压平台能带来的好处有三点：第一，效率。电压升高，电流就能相对降低，能量传输损耗更小，整车在大电池+高功率输出下也能保持稳定。第二，响应。电机调速和功率释放更快，混动车型的“电感”会更接近纯电的爽快。第三，补能。虽然有发动机兜底，但在公共补能场景里，800V意味着混动车也能享受快充便利。从目前披露的信号来看，岚图做的事情不是噱头，而是真的要把这套技术平台化。 MPV梦想家、轿车追光L，甚至代号“泰山”的新SUV，都可能一起上。要真是这样，岚图就会成为国内第一个在MPV、轿车、SUV三大主流品类里，全面搭载800V混动的品牌。这场8月22日和央视的联合发布会，重点不只是“又一套混动”，而是“高压混动”平台化的第一次登场。对用户来说，它解决的是“省油和高性能能不能兼得”的问题；对行业来说，它可能会改写混动市场的技术分层。悬念只剩最后一步了。

轰鸣的小跑图60

轰鸣的小跑图60

2025-08-24

轰鸣的小跑

小鹏双7齐发全场景VLA

#小鹏双7齐发全场景VLA# 过去几年，智能驾驶的核心逻辑是“被训练”，尤其是在规控时期，你简单地把你的意图告诉它，遇到什么事应该怎么做，你不仅要大量的数据让它学会这条规则，你还要花大量的心力去调校它，让它知道“世界不是非黑即白”，面对中间...查看全文

小鹏双7齐发全场景VLA图1

小鹏双7齐发全场景VLA图1

2025-08-24

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小鹏G6泰国上市！

#全新小鹏G6泰国正式上市# 我想起第一次在南沙看大货轮，就是看X9装运去泰国的事情，那时候泰国已经有了相当一部分人群对小鹏表示认可了，复杂的路况，并不那么好的基建，以及经常坐满人的不适感。看到泰国大使馆和泰国博主和我们差不多的面孔，但是语...查看全文

小鹏G6泰国上市！图1

小鹏G6泰国上市！图1

2025-08-24

轰鸣的小跑

我一直说，“混动”是传统品牌擅长的存在。岚图的岚海智混，也是个“不留退路”的事：800V、5C超充、大电池一次性全上了，而且是MPV、轿车、SUV全系普及了。目前来看，我觉得他们的核心逻辑就俩。一是通勤和长途都要有很强的确定性，63kWh大电池撑起长续航，“半月一充”成为日常。二是足够安全，敢于接受验证，针刺+高空跌落串联下来依然“不燃不爆”---把争议点反过来变成卖点。 “高电感、低焦虑”慢慢会成为新一代混动的底线。

轰鸣的小跑图61

轰鸣的小跑图61

2025-08-24

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日产N7的新玩法

火焰山之所以叫火焰山，主要是因为“热”，而且那个地貌很“红”。当地有个特产叫“地面煮鸡蛋”，因为地表最热的时候可以到80+℃，放在户外的车，晒完后你坐到座椅上，会感受到烫屁股---不是那种“热”，是“烫”，车内温度50-60+℃是完全可以的...查看全文

日产N7的新玩法图1

日产N7的新玩法图1

2025-08-24

轰鸣的小跑

#人民的M9来了# 有些产品有溢价，有些产品没有溢价。从前20万以上有溢价，今天40万以内没有溢价。只说功能主义的话，20-30万的产品有一个是一个，个个都能打。至于吉利的M9，为什么是人民的M9？ 19.38 - 25.88万元，看看配置和参数表，什么都明白了。有些人觉得开心，用户买到了就开心。有些人会感到害怕，友商自然是害怕的。那么，会是哪些友商呢？意思就是这个意思，说更多的话，也就没意思了。我就讲一件事，双腔空悬，以及分布式电驱正在下沉。我去年就说过了今年会有很多三电机。很多人不信，你们且看吧。我说是预言的时候，觉得我在预言的肯定不是老粉。记住我的话，我说的预言，统统都是预告。

轰鸣的小跑图62

轰鸣的小跑图62

2025-08-24

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华为不造车的背后

国内比较重要的几大汽车车企。一汽，东风。北汽、上汽、广汽。长安，奇瑞，江淮。都拥抱华为了。有那么巧的事情吗？我们再来CALL BACK一下，我说的不说预言，都是预告。你觉得盘根错节的国企内部，在那么短的时间里，迅速在口径和行为动作上达成一致...查看全文

华为不造车的背后图1

华为不造车的背后图1

2025-08-24

轰鸣的小跑

小鹏MONA上市一周年，交付破16万台了。月销稳定过万，以及，欧阳娜娜和我成为了车友。你们猜，8-27一周年生日那天，要发生什么？

轰鸣的小跑图63

轰鸣的小跑图63

2025-08-24

轰鸣的小跑

小鹏二季度财报五项数据创历史新高

#小鹏二季度财报五项数据创历史新高#小鹏也发布财报了，这次财报到底能看出什么？如果只用一句话的话，我觉得是“拐点确实到了”。但别急着把它等同于“全面翻身”，因为里面有些细节更值得琢磨。先看几个硬指标：Q2交付超过10万台，同比涨了241.6...查看全文

小鹏二季度财报五项数据创历史新高图1

小鹏二季度财报五项数据创历史新高图1

2025-08-20

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小鹏P7的24小时耐力赛含金量还在不断攀升

小鹏P7这个24小时耐力赛的结果已经出来好几天了---3961公里，刷新了此前保时捷Taycan（3425km）、奔驰CLA（3717km）、小米YU7（3944km）的纪录。这个看起来很厉害的数字，背后要怎么看才好呢？我们来聊聊细节。...查看全文

小鹏P7的24小时耐力赛含金量还在不断攀升图1

小鹏P7的24小时耐力赛含金量还在不断攀升图1

2025-08-20

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广汽星原增程亏电感终结者

#广汽星源增程亏电感终结者# 在增程系统里，发动机的地位有点微妙，也就是所谓的“充电宝”的定位，导致过去它很难是主角，但它也往往决定了整套系统的下限----我们也讲过几次了，发动机能不能回归大心脏的位置，决定了增程的痛点能不能被真正解决。...查看全文

广汽星原增程亏电感终结者图1

广汽星原增程亏电感终结者图1

2025-08-20

没有更多了～