车越重越稳定？   车重对汽车行驶稳定性的影响需结合多重因素综合分析，不能简单以“越重越稳”概括。重量增加会提升直线行驶时的惯性优势，使车辆更不易受侧风或颠簸干扰，但同时导致转向惯性增大，可能引发转向不足并延长刹车距离，尤其在湿滑路面更为明显。重量虽能通过增大轮胎正压力提升抓地力，但若超过轮胎摩擦极限（如冰雪路面），反而易引发打滑，此时轮胎性能成为关键制约。这里举个例子，比如在地附着力路面上，越重反而越容易打滑。   重心高度则直接决定抗侧翻能力：低重心设计（如跑车或电动车）即使车重较轻也能实现高速过弯稳定，而高重心车辆（如SUV）虽重却易在急转弯时侧翻。此外，悬挂系统的调校至关重要——较重的车需强化悬挂以维持动态平衡，但过硬的设计可能削弱轮胎贴地性，反致操控性下降。   教授再举个例子，比如很多高性能跑车、F1赛车，整备质量都很轻盈，但凭借良好的重心以及出色的空气动力学设计，反而具有远超一般车辆的稳定性。因此，车辆稳定性并非单纯依赖重量，而是重心分布、悬挂设计、轮胎性能与使用场景协同作用的结果。工程上更注重系统性平衡，而非单一增重，这也解释了为何轻量化跑车与重型卡车在不同维度上均可实现稳定表现。