比亚迪销量与质量成反比

关于比亚迪质量品质差的用车感受V1.0   投诉人信息 购车时间：2023年3月   车型：2021款比亚迪宋PLUS DM-i 旗舰PLUS 110KM   行驶里程：48,000公里   投诉对象：比亚迪汽车有限公司   投诉事由：本人于2023年3月购入比亚迪宋PLUS DM-i车型，购车时出于对比亚迪“新能源领导者”品牌形象的信任，然而短短两年内，车辆频发严重质量问题，售后服务敷衍推诿，现以事实揭露比亚迪销量光环下的品质黑洞！   一、质量问题频发，品控形同虚设  1. 座椅缺陷：2023年5月（购车2个月），后排座椅严重褶皱被迫更换；2024年5月，主驾座椅异响再次更换。座椅作为基础部件，竟需反复维修，工艺粗糙可见一斑。   2. 核心部件故障：2023年8月后备箱支撑杆电机异响、2024年7月及12月两次因转向异响更换转向管柱。转向系统关乎生命安全，却一年内两次故障，质量堪忧！   3. 设计缺陷：2024年2月左尾灯进水、4月右尾灯进水，均需更换。灯具密封性不过关，雨天行车安全隐患巨大。   4. 四轮吃胎顽疾：2025年1月起，四轮异常吃胎，4S店进行5次四轮定位未解决，疑似悬架或底盘设计缺陷，至今无实质性方案！ 二、销量与品质严重脱节，漠视消费者权益 比亚迪凭借2023年超300万辆的销量登顶国产新能源冠军，但本人车辆两年内维修记录高达7次，平均每3个月进厂一次！讽刺的是，比亚迪大肆宣传“技术为王”，却连基础品控都未过关；高呼“用户至上”，却对消费者诉求敷衍了事。4S店仅以“更换配件”应付，从未追溯根本原因，导致问题反复发作。   三、强烈质疑：比亚迪是否以牺牲质量换取销量 作为车主，我有权质问比亚迪：   - 销量暴增背后，是否因压缩成本导致品控失控？   - 质量问题频发，为何不主动召回而让消费者“用生命试错”？   - 售后服务体系是否形同虚设，仅以“换件”拖延至车辆过保？     诉求 1. 退车或换车：车辆存在严重质量缺陷，且维修后问题反复，要求比亚迪依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》退车或更换同型号无缺陷新车。   2. 赔偿损失：承担因质量问题导致的误工费、交通费及车辆贬值损失。   3. 官方回应：要求比亚迪公开道歉，彻查质量问题根源并公布整改方案。   呼吁 比亚迪作为国产新能源标杆，若只顾销量数字而漠视品质底线，终将透支消费者信任！望相关部门介入调查，督促企业履行责任，还车主公道！   投诉人：被比亚迪坑了的车主  日期：2025年4月8日   备注：提交时可附上维修记录、照片等证据，并同步抄送市场监管总局、消费者协会及网络投诉平台，扩大舆论监督力度。 证据附件   ￵{"emojiDesc":"","emojiUrl":"","hasSourceImage":false,"hashCode":109592997,"height":448,"srcPath":"/storage/emulated/0/Android/data/com.tencent.wework/files/imagecache/imagemsg2/a/ab6dd3d840e3b13676b2bf1329e2c363.0","thumbPath":"/storage/emulated/0/Android/data/com.tencent.wework/files/imagecache/imagemsg2/a/ab6dd3d840e3b13676b2bf1329e2c363.0","width":776,"wwFileId":""}￰   未解决问题项： 四轮吃胎严重、后排座椅褶皱、转向异响复现