新能源汽车“三天”论（上）

#从极越困境看新能源汽车成长的烦恼新能源汽车“三天”论（上） 首先在分享新能源汽车这个话题前，和大家解释为什么是“三天论”。这个“三天论”是我个人把新能源汽车这十年多的改变、发展定义为它发展历程中的：昨天、今天、明天。我曾初到上海时，就是从网约车司机、经营汽车租赁公司一直和新能源汽车同路前行。虽然后期转型做了国际贸易，但一直没有停止过对新能源汽车行业的关注。今天通过文章“三天论”的方式，同时结合自身经历、感悟与“三天论”一起和大家分享，目的是想通过这种“抛砖引玉”的方式，向大家介绍我目前正努力的一个出行类新项目：“西北车墅”新能源房车项目。用这篇文章的方式同大家分享、请教与探讨，希望得到同行、领域专业权威的理解和支持，给予及时宝贵的意见和建议，批评与指导！ 话题还是从我刚到上海创业初期，开始引申至“三天论”新能源汽车的“昨天”。那时因为个人原因，我和无数的“海飘”寻梦人一样，来到这座被称之为“魔都”的国际大都市，追求实现自己的理想和价值。今天和大家分享“三天论”其实也和自己走过的：昨天、今天和向往的明天一样。那时人生第一次来到繁华璀璨的都市，内心有着无限激动和忐忑，因为即将在这座美丽又陌生的城市开启人生的“新阶段筑梦征程”，此刻的“明天”是一片模糊和完全未知的。在短暂的适应调整中，很快被这座都市的活力与节奏感染了，每天看到路上的行人总是难以停下脚步，特别是那些年轻充满无限朝气的步伐，更显得沉稳而有节拍。这种节奏同时也让我感受到了一种说不清讲不明的向往和希望。记得第一次接触新能源汽车，是一次使用打车软件约车出行中有所了解的，那时觉得特好奇和新鲜。在使用约车行程中，跟司机师傅随口聊了几句，我问师傅一天能跑多少钱，累不累？师傅淡然的说：还可以每天能跑一千多元，还说他这是新能源混动车型，比较省油。我听后有些半信半疑的，觉得跑个网约车一天能挣一千多，一月收入好几万人民币。这对于当时的我来讲完全是异想天开的事情。下车后我耳边一直响起司机师傅的话语，心想如果是真的我也愿意去尝试一下这份挑战。为了解开心结，我又从网上约了几次同级车型出行，一路上又将类似问题向不同师傅做了询问和了解，得出的结果都很一致。回去后心中一直为此事无法平静，第二天一早我就下了决心，联系了昨天与我互留联系方式的师傅。师傅热情的将我推荐给他所租车的那家租赁公司，公司工作人员也很热情负责，耐心的给我讲了许多关于租车和跑网约车的规定、责任及利害关系。我听懂明白后，很快办好了相关手续，签了租车合同，然后直接去不远的停车场选验车辆。当时我运气不错，公司来了一批新车，上汽生产的荣威油电混动型轿车，开回公司工作人员又给我及其他几个司机做了办理帐号和接单服务的相关制度和流程。公司效率相当高，很快帮我办好了接单帐号，当我满怀激动和喜悦回到住处时，才上午十一点多，于是我为了尽快开始新生活，吃过午饭就直接出门开始干活了。上车打开手机的接单功能，准备好开门第一单的到来，没想到刚等两分钟，接单提示就开始提醒有订单来了。我当时一激动竟手忙脚乱忘记了操作接单流程急的直出汗，还好乘客是离我很近的地方，跟着定位直接找到车上来了。当热心的美女看到我无法接入订单的狼狈样子时，她笑得非常有礼貌，主动和我打了招呼后上了车，很快看出了我遇到的问题，并友好的教会了我接单程序，我一路上尴尬极了，好在美女很大方的一直和我找话题开解我。通过沟通原来我们住在同一小区，一路还提醒我很多交通相关的注意事项。在后期的这个岗位中也遇到了很多类似的热心人士。当时在网约车职业的前半个月的时间里，吃尽了各种苦头，别人每天跑一千多只需要十个小时左右，而我每天坚持十五六个小时，只能跑到七八百元。现在每每回首那段经历，可谓是一言难尽和五味杂陈啊！虽说那时很苦很难，但内心一直是甜的，一直是充满激情动力的。一个月后通过努力和创新服务模式收获了乘客一致好评和信任，收获了自身的成长和经验，更收获了平台和公司的高额奖金。平台还将我的接单帐号晋升成了“城市先锋”最高荣誉称号，随之车辆也因升级换成B级车辆了。每天的收入自然也涨了一大截，最后还升为豪华车级别。通过那几个月的成长经历，我感觉到自己和这座大都市的距离在一点点的靠近，也更加充满了干劲和向往。最重要的是在这几个月的经历经验中，我发现了商机，真切的感受到了这个岗位每天面对无数乘客，他们对服务的期望和需要，也同时体会出了租赁公司与平台合作的依存重要关系。我用心研究对比了很多租赁公司的优劣环节，知道自己的“创新服务”价值所在，明白一个高质量和一群高质量司机，形成高质量服务团队，可以开辟出一条收获的通道。三个多月的网约车司机，迎来我人生重要的转折，我果断辞了司机工作，注册了一家汽车租赁公司。