盘点捷途自由者亮点与不足

#辣评新车作为近期车圈话题度爆表的“方盒子”选手，捷途自由者到底值不值得入手？开过实车、扒完参数，结合车主真实反馈，咱们抛开营销话术，直接上干货。 亮点：年轻人要的它都给了 1. 价格真香：越野车的壳，买菜车的价 12.49万起售（置换补贴后最低9.99万），顶配四驱15.49万落地，直接把“方盒子”造型的硬派SUV门槛拉到国产紧凑型SUV价位。对比同级轻越野车型价格优势明显，甚至比某些城市SUV还便宜。 2. 越野不怂：新手也能玩的“傻瓜式四驱” 顶配搭载的XWD全自动智能四驱（博格华纳第六代技术） 3. 空间能装：后备厢变双人床 轴距2810mm，后排纯平地台+座椅放倒后，露营当床无压力。45处储物格设计贴心，连宠物用品和急救包都有专属位置。 4. 配置堆料：8155芯片+L2智驾 15.6英寸大屏配高通骁龙8155芯片，流畅度比较不错。540°透明底盘、50W无线快充、SONY音响、副驾“女王腿托”这些配置，放在15万级属实越级。 5. 改装友好：官方下场玩生态 提供侧爬梯、车顶行李架等10大改装套件，还能联动全球176个露营地，改装党不用自己瞎折腾，官方直接给方案。 不足：这些点劝退过真实用户 1. 油耗偏高：省油？不存在的 2.0T版本WLTC综合油耗9.18L/100km，实际城市驾驶轻松破10L。虽然能吃92号粗粮，但对比混动车型还是肉疼，更适合年里程1万公里以下的用户。 2. 后排舒适性：硬核有余，柔软不足 座椅填充偏硬，后排头枕被吐槽“像板砖”，长时间乘坐容易累。NVH控制中规中矩，高速风噪明显，和城市SUV比静谧性稍逊。 3. 极限越野？别太当真 虽然能玩泥巴，但承载式车身+无大梁结构注定不适合高强度越野。经销商明确表示“轻度穿越够用，别去和坦克300比攀岩”。 4. 细节做工：塑料感劝退精致党 中控台大量使用硬塑料，车门板皮质包裹面积小，旋钮阻尼感一般。对比同价位国产SUV（比如星越L）的内饰质感，精致度差半档。 总结：精准卡位的“六边形战士” 自由者本质上是一台“轻越野版家用SUV”，用硬派造型+智能四驱吸引年轻人，再用大空间和低价格留住实用派。如果你想要一台能偶尔撒野、日常通勤不违和的车，它确实香；但若追求极致越野或豪华质感，建议加钱上坦克300或直接看新能源。