技术不能实验室里秀肌肉，而是真能让用户省到钱，去年荣威刚用D7 DMH搞了个2208公里吉尼斯纪录，今年荣威D6反手就把能耗刷到百公里9.125度电，还是在青藏高原这种极限工况，缺氧低温还刮横风，全程2000多公里没趴窝，油耗2.49个。两个黑科技功不可没，CTB电池车身一体化，把电池包直接焊进车身骨架里，坐车不像蹲在电池上了，头等空间省出来，底盘还能做的更薄更轻。热管理系统，说白了就是精细的把控能量去处，减少损耗，硬刚零下30℃，热泵空调和PTC热得快自动切换，跟手机智能省电差不多。大厂背书+吉尼斯纪录+高达成率，即将上市的荣威D6这回把BUFF叠满了