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博学多才虾米哥
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4天前发布于：阿维塔 07车友圈
搞不懂07为啥不直接改指导价，比如探索版和普通版看起来有两万价差，实际其实是一万价差😂。增程PRO指导价21.99，权益减2万，实际19.99，增程MAX指导价23.99，权益只有1万5，实际22.49，新上的MAX探索指导价25.99，权益最多减2万5，实际23.49，没必要非要把指导价定高一点吧🙄。
阿维塔 07
幸运糯米Xem
阿维塔 07车主·车龄半年
老车主s都给他碰出来了
博学多才虾米哥作者
早买早享受 晚买享折扣 等等党赢麻了
幸运糯米Xem · 阿维塔 07车主·车龄半年
阿维塔运营多少是有点小病
@博学多才虾米哥：早买早享受 晚买享折扣 等等党赢麻了
兰斯洛特阿尔比昂
因为阿维塔定义是豪华品牌，所以卖到20万以内拉不下脸，可以给你补贴到18万但是标价还是21万
销量才是硬道理
铁锤妹夫
属实是没必要，谁拿他当豪华品牌啊
杰尼龟的伙伴
阿维塔 07车主·新提车
权益是有时效性的！
Ken076
Pro版本月送一个原厂家充桩，属于原厂权益，全国有效。另外全系送6000块尊享权益优惠，这个不用亏六千，用了亏四千，也是个让人精神分裂的权益。
天外浪客
所以说，这些车企，不去研究核心技术，专来研究消费陷阱
儒雅鲸鱼NTR
店端还有3-5千现金优惠
骑车上北极
走不完的都是套路
各个品牌都这样吧
悉尼吱夜
还是以前合资品牌的营销套路，以前合资品牌的市场，市场一直在上升，大家都有蛋糕分，哪怕市场份额不如预期，降一下价就行了，而如果市场份额达到预期，那刚好不用降价了，还能多赚点！ 现在市场份额其实在慢慢下降的，长安还是以前的营销套路，玩不长的，以前那套高定价，卖不好再慢慢降的套路，等你慢慢降的时间，别人已经卖完一个周期推出新款了，一步慢，步步慢
TT爱你等于爱自己
Cayenne车主·车龄10年
.万
就是想要个高端形象…却弄巧成拙
乱，才有浑水摸鱼的空间，这也说明，国产新能源离标准化运营还有很长的路要走！
erqwaqq
银河E5车主·车龄半年
sku越多越不行，都应该学小鹏精简sku
饿到吃不急
马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
权益有可能会变啊
回复楼主
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