小鹏上周的销量确实让人眼前一亮，0.75万辆的成绩直接把鸿蒙智行和理想甩在了身后。这个成绩不是偶然，而是小鹏在产品策略上的一次精准出击。 现在的小鹏已经找到了自己的节奏。从11.98万到41.98万的价格区间，既能在低端市场跟零跑、比亚迪掰手腕，又能在中高端市场跟腾势、极氪抢地盘。这种全价格段的布局，让鸿蒙智行和理想有点措手不及。 新出的2025款X9更是把性价比玩到了极致。39.98万的价格，800V高压平台、后轮转向、智能底盘这些硬核配置一个不少，直接杀进了极氪009和腾势D9的主战场。这种"用中型车的价格打大型车"的策略，确实够狠。 小鹏现在的产品线也相当能打：高端有X9坐镇，中端靠G6和P7i走量，入门级还有MONA M03兜底。这种全覆盖的产品布局，在新势力里算是独一份。 现在的问题是，其他新势力要怎么接招。小鹏已经用销量证明了自己的实力，接下来就看竞争对手们怎么应对了。毕竟在这个快速变化的市场里，不进则退的道理大家都懂。